Liikluspolitseis Ivanovo piirkonnas rääkisid nad peamisest muutusest alates 1. aprillist: esialgse sõiduki juhtimisoskuste kontrollimine suletud saitidel eraldi eksamiformaadis nüüd ei teostata.
Liikluspolitsei töötajad annavad objektiivse hinnangu tulevaste juhtide valmisolekule sõiduki juhtimiseks üksnes tegelikel liiklusoludes.
- See reegel puudutab juhtide kandidaate
- Reisija ja veoautod
- Bussid ja sõiduki kompositsioonid.
Mootorrataste praktiline eksam toimub üldiselt eelmistel tingimustel.
"Muudatused aitasid kaasa vigade ja häirete loetellu, mille puhul, nagu varemgi, on plaanis kehtestada karistused. Vead ja häired jagunevad alarühmadeks ühele, kahele või kolmele karistuspunktile, sõltuvalt liikumise ohutuse mõjust. Samal ajal lõpeb eksami sooritamisel brutovead kohe eraldi üksusesse, "selgitas osakonnas.
Näiteks on praktilise eksami lõpetamise alus olukord, kui kandidaat ei mõjuta turvavöö või telefoni liikumise ajal.
Positiivse hinnangu saamiseks peab juhtide kandidaat tõendama sõiduki ohutu juhtimise oskusi tegeliku liiklusolukorra tingimustes, kirjutades, nagu enne, vähem kui 5 karistuspunkti.
"Teine peamine innovatsioon on eksami ajal vaatlejate esinemise võimalus. Sellisena nagu teised kandidaadid autojuhtidele ootavad omakorda eksami, avalike organisatsioonide esindajad, autokoolid saavad teha. Vaatlejate osalemine aitab suurendada eksami läbipaistvust ja lahendada võimalikke vastuolulisi olukordi, "märkis liikluspolitsei.
Sellega seoses on liikluspolitsei valmis reformi tegureid pädevalt selgitama. Igaüks saab suunata oma küsimusi e-posti Ekzamengibdd @ tänasest ja kuni 21-aasta märtsist. Samal ajal on soovitatav täpsustada selle küsimuse autori andmed (nimi ja perekonnanimi), samuti elukohapiirkonnast.
Tuletame meelde, et osakaal õiguste esimesest ajast Ivanovo jääb katastroofiliselt madal.