Hiina YouTube'i kanali kanalil ilmus muljetavaldav video testimäng. Sellel võrreldakse Tesla mudel Y, BMW IX3 ja NIO ES6 Crossoversi korraga neljas suunas: kiirendamine, pidurdamine, kiire ümberkorraldamine ja nende täieliku autosõidu võimete kontrollimine. Jooksev: tulemused selle suuremahulise katse osutus rohkem kui ootamatu.
Niisiis, esimeses testis kuni 100 kilomeetri pikkust tunnis, oli Hiina Nio ootamatult väikseim šokk - see jõudis soovitud märgile vaid 4,3 sekundiga. Mitte vähem ootamatult sai BMW autsaideriks, näidates 6,5 sekundit. Tesla viskas sada täpselt viis sekundit. Ilona maski avaliku seirerada ületati 57 sekundi jooksul, samas kui "Baieri" - 1,38 minutit. "Hiina" osutus 44 sajandikuks kiiremini kui BMW.
Teine katse oli pidurdamisel ja selles Saksa elektriauto oli taas kõige nõrgem. Sest selle täielik peatus kiirusest 100 kilomeetri tunnis, vahemaa 38,2 meetrit. Siiski ei olnud IX3 konkurentide eraldamine nii märkimisväärne: Y ja ES6 mudel pidurdas 36,4-36,6 meetrit.
Alas, BMW ei suutnud taastada ja kolmandas testis ümberkorraldamise läbipääsu. Selle piirväärtus oli 70,8 kilomeetrit tunnis. Nio ES6-l on maksimaalne tähis tasemel 71,8 kilomeetri tunnis. Ja Tesla andis käegakatsutava eraldamise juhtidesse - 73,5 kilomeetrit tunnis.
Täieliku ajami kontrollimise lõplikus testis osales ainult TESLA ja NIO. Mis põhjus, see ei ole teatatud - ilmselt mitte "Finish" BMW on lõpuks. Niisiis, selle katse jaoks kasutatud rulliplatvormid, mille jaoks masinad panevad masinaid, imiteerides kleepumise täielikku puudumist kallite mitmete ratastega. Mõlemad autod, mis on kokku tulnud kolme platvormiga, mis jäeti maapinnale ainult ühe tagaratta. Aga tuginedes ainult ees, neljarattavedu enam ei toimetanud enam.
Kõigi testide tulemuste kohaselt näitas Baieri elektrokruetuse kõige nõrgemaid tulemusi. Kuid võitja pealkirja sel juhul võib jagada võrdselt: Hiina Nio näitas ennast halvemaks kui Tesla.
Telli Telegrammi kanali karakeem