Paide parkimiskohtade puhul selgus - eksperiment raekojas, hoolimata kõigist muskoküsimuste rahulolematusest, tunnustatud edukaks.
Izesia sõnul töötati välja Moskva piirkonna transpordisüsteemi väljatöötamise strateegia osana teekonna liikumise tasu kehtestamise projekt. Ta on kavas heaks kiita käesoleva aasta esimeses kvartalis.
Dokumendi andmetel Moskvas ja piirkonnas on kavas tutvustada e-maanteede hinnakujunduse süsteemi. Te peate iga kilomeetri eest maksma (makse ei ole kontaktisik), arvesse võetakse erinevaid parameetreid: sõiduki tüüp, tee osa kategooria, reisi aeg ja koht. Samuti on olemas vabakäigu võimalus: nad tahavad tutvustada nii teatud kodanike kategooriate kui ka kõigi jaoks, kuid teatud ajavahemike järel.
Autorid projekti (ANO "direktoraat Moskva Transport Nn") väidavad, et arenguks teedevõrgu, täiendavaid rahastamisallikaid on vaja, ja uus süsteem aitab ümberjaotamise liikluse ja julgustab autojuhid üle ühistransport.
Transpordiministeerium rõhutab, et tasulise läbipääsu kasutuselevõtt on kaugväljavaade. Dokumendi kohaselt saab 2025. aasta pilootprojekti käivitada 2025. aastaks, hiljem nad kavatsevad tutvustada e-maantee hinnakujundust kõigil uutel teedel ja pärast 2030. aastat - kõigil Moskva ja Moskva piirkonna peateedel.
Loomulikult hoiatati draivereid sellistest uudistest. Mõned märgib, et ühistranspordi isikliku autoga praegusel tasandil ei saa eemaldada (kuigi see on viimasel ajal olnud väga aktiivne), teised tuletavad meelde, et transpordimaks, bensiini aktsiisimaks.
"Mis on arendajad peades? Nad ei ole teadlikud, et ühistranspordiliinid, sealhulgas rong, vähendatakse kogu riigis? Millised alternatiivid isiklikule autole paljudele Moskva piirkonnas ei ole ja ei ole? Mida inimesed Moskvasse minna töötama isegi Tverist, vaikselt Moskva piirkonna väikelinnadest? " - Automobile Liidu Antoni Schapariini asepresident on purustamine, mis hinnapakkumisi regnum.
Kavandatav süsteem, märkmed "Izvestabia", on Singapuri praeguse sarnasusega sarnane, kus teedel reisimiseks hakkas reisima tagasi maksma 1975. aastal. Kõigepealt on paberilitsentsid kehtestanud paberilitsentsid seal kesklinna reisimiseks, kuid 1998. aastal muutsid nad oma kontaktivaba elektroonilise maantee hinnakujunduse süsteemi (ERP) süsteemi, mille kohaselt maksed kustutati teedele paigaldatud transponderite abil. Võite meenutada ka makstud sissepääsu Londoni keskusesse, mis töötab peamiselt auto numbrite automaatse tunnustamise abil.
Foto: "Autodor-Paide teede"