Investing.com - Suurim lennufirma Saksamaal neljapäeval andis toitu nendele, kes soovivad jätkata pakkumist, vaadates oma prognoosi vähenemist ja rõhutades, et kogu sektori saatus sel aastal on Euroopa poliitikute kätte saanud suutnud inimestele vaktsiine pakkuda.
Deutsche Lufthansa märkis, et 2021. aastal ootab ta teist operatsioonikahjumit järjest, kuigi eelmisel aastal on palju väiksem kui 5,5 miljardit eurot. Esimeses kvartalis ütles Carsteni Spursi tegevdirektor, et ta ootab kahjumit summas 300 miljonit eurot.
Kuna see sageli juhtus minevikus, siis sel aastal on lennufirmal rohkem õhusõidukit kui see on vajalik: sel aastal toodab see ainult 40-50% lendudest selle ekstrapendendi võimsusest, samas kui varem eeldati, et nad oleksid üles 60% -ni. Lufthansa usub, et positiivse tegevuse rahavoogu saamiseks peab ta kasutama rohkem kui 50% ribalaiusest.
"Meie äri taastab aeglasemalt kui me algselt lootasime," ütles Schort.
Lennufirma oli ka pikemas perspektiivis pettunud: see ei oota, et transpordi mahud naasevad COVID-19 tasemele, mis oli vähemalt kümnendi keskel. Varem eeldas firma, et 2024. aastaks ta naaseb 2019. aasta tasemele. Selle tulemusena ootab ettevõte oma vanade õhusõidukite maha.
Kõik see avaldati aruandega rekordilise puhta kaotuse kohta 6,7 miljardit eurot (8,0 miljardit dollarit), mida turg on juba arvesse võetud. Lufthansa aktsiad langesid 1,4%, mis muutis selle suurimate Euroopa lennuettevõtjate hulleks päevas.
On hämmastav, et alguses pressiteate Lufthansa seal oli üleskutse Euroopa Liidu luua "maailma tunnustatud digitaalse sertifikaadid vaktsineerimise ja testid coronaviiruse", et inimesed saaksid uuesti reisida, kartmata nakatuda nakatunud Covid -19 õhusõiduki suletud salongis.
"Sellised skeemid peaksid tulema reisi ja karantiini asendama," ütles Spur. Huvitav on see, et Lufthansa suurim aktsionär on Saksamaa valitsus - tõenäoliselt suurim takistus nendele skeemidele, kuna ELi tippkohtumisel eelmisel nädalal lükkasid ta kõned sellistele riikidele nagu Kreeka ja Hispaania, mille majandus sõltub turismist.
Esmaspäeval märkis Euroopa Komisjon, et see hakkas peagi välja töötama seaduse eelnõu, millega luuakse kogu ELi jaoks "digitaalne roheline vahele jätmine", kuid see ei ole Madridis või Ateena vaevalt rahul, kui skeemi ei laiendata Suurbritannia kaasamise tõttu .
Euronewsi kanal teatas teisipäeval, et see plaan vajab tõenäoliselt vähemalt kolm kuud tehnilist tööd ja kõrvaldaksid mured andmete konfidentsiaalsuse ja lõpetamisega diskrimineerimise ja kaitse vastu. See diagramm jätab väga vähe aega, kui see on kasulik puhkamiseks ja nende jaoks, kes otsivad hooajatööd välismaal.
Nii - kas see tähendab, et entusiasmi Euroopa lennuettevõtjate aktsiate kohta on sobimatu? STOXX kokku (PA: TOTF) Turu lennuettevõtjad tõusid rohkem kui 60%, kuna Pfizer vaktsiini purunemine (NYSE: PFE) ja Biontech (NASDAQ: BNTX) ja ettevõtted nagu International Airlines Group (Lon: ICAG) ja Wizz Air Holdings PLC (Lon: Wizz) neljapäeval tõusis uuesti, mis on kehtetu laiema sektori prognoosiga. Veelgi olulisem on see, et see on see, mida kogutud Investeeringud.com kogutud andmed näitavad, et aktsiaid on endiselt kaitstud madala absoluutse ja suhtelise hinnanguga: Euroopa lennufirmade aktsiaid kaubeldakse keskmiselt 0,22 korda kõrgem kui müügihind. Ameerika Ühendriikide lennuettevõtjate võrdlussuhe - 1.
Sellest hoolimata peaks Lufthansa hoiatus olema meeldetuletuseks, et turismisektor ei suuda taastuda enne viirust võitmist ja et viiruse võidu sõltub sellest, kui järsult EL parandab oma vaktsineerimisnäitajate. Kolm riiki on kõige arenenum riigi vaktsineerimine - Ühendkuningriik, Norra ja Serbia on oluliselt erinev profiili ja neil on vähe ühist, välja arvatud, et nad ei ole ELi liikmed.
Autor Jeffrey Smith
Loe originaal artikleid: Investing.com