Praegune jaanuar osutus selliseks, nagu see peaks olema praegune talvekuu. Esimest korda mõne aasta pärast langes piisavalt lumi, mis seejärel haaras külma. Teede ja kõnniteede hakkas heldelt puista soolaga.
Samal ajal, nagu tavaliselt, hakkasid vestlused autojuhtide ja jalakäijate hulgas: nad ütlevad, et on võimatu kasutada teist reaktiivi, mis ei riku kingad, ei riku auto põhjas ja ei riku roheliste istanduste ja fassaadide eest Riia majad. Kuid sel aastal süvendas probleem müügiks keelatud keelustamine nii kingad kui ka puhastusvahendid.
Mis on ilmaprognoos?
Kui Läti keskus kolmapäeval, geoloogia ja meteoroloogia annab lühiajalised prognoosid kuni viis päeva, millega leiate osakonna veebilehel, siis pikaajaliste ilmaprognoosidega.Kuid rohkem või vähem täpsed prognoositud meteoroloogid suudavad anda ainult kaks kuni kolm päeva. Maailma hajutatud meteoroloogiliste jaamade kohta, nähtavust, sealhulgas kaugus pilvedest, temperatuuri, niiskust, survet, mõõdetakse iga kolme tunni järel. Sellised jaamad on Lätis. Näiteks üks neist on Baltica maantee kõrval Bausk sissepääsu juures sissepääsu juures.
Kuid ilmastikutingimused on väga ettearvamatud, seega ja võimetus anda täpsemaid prognoose vähemalt paar nädalat. Ilmateadete veebisaitidel on samuti öeldud, et teave arvutatakse nende mitmeaastaste tähelepanekute põhjal. Ja aasta aastas ei ole vajalik.
Pidage meeles, et viimasel talvel jaanuaris neerud ja isegi õitsevad lumepoed? Sel aastal näitas taevakeelne kontor, mis peaks olema tõeline talv - lumi ja külma. Ja nüüd, meteoroloogid on sõbralikud ennustatud kui veebruar, vaatamata lühiajalisele sulatamisele jätkab üldist suundumust. See tähendab, et majapidaja ja teedeenused lisatakse.
Pingeline aeg
Me töötame koos kühvlite ja kaabitsaga ainult klaasipuhastitega. See on nad Riias on kohustatud üles tõusma kell kuus hommikul, nii et kuni kaheksa, et saada aega kõik rajad puhastada, kus inimeste liikumine on kõige intensiivsem. Ja nende ülesannete täitmisel ei ole puhastus mitte ainult kõnniteed. Janitor on kohustatud puhastama sissepääsu trepist sissepääsu, sissepääsude ja prügikonteinerite läheduses asuvatesse platvormidele. Aga äkilise ilmastikutingimuste muutumisest, ei ole keegi kindlustatud.
Kui lumesadu jätkab, siis lumehelbed seened muutuvad libedaks ja sellises kattes on täiesti võimalik langeda ja isegi vigastada. Lumemehe kühvel loob kõnniteel hunnikutes. Selle tulemusena linna keskel, kõnnitee ruumi väheneb üle poole. Lisaks on möödujad väga ohtlikud, et saada jääpide alla, ristid rippuvad ebapiisavate katustega.
Kui inimesed ei suuda toime tulla, jõuab tehnika päästmiseks. Need on traktorid, mis on varustatud labade-kaabipesudega ees ja harjad tagant. Nad osalevad peamiselt Riia parkides, kuid saadetakse linnaosadele. Ja seal on veel üks probleem - auto parkida sisehoovi. Traktorid lihtsalt kusagil pöörake ümber, lisaks on suur risk kellegi teise vara kriimustamiseks.
Tavaliselt, kui lumekoristusmasin tellitakse, lükatakse sissepääsude uksed edasi sobivad reklaamid, mida autojuhtidele eelistatavalt ei korralda. Lisaks on sõidukite omanikud, mis rohkem kui kolm päeva autost lahkunud ja pani selle lumega, mis loodi loomulikult sõiduteede ja kõnniteede liikumisprobleemide probleeme mitte ainult nende auto puhastamiseks, vaid ka eemaldamiseks territoorium, kus ta seisis.
Eramajaomanikud on samuti kohustatud puhastama oma saitide kõrval asuvat territooriumi, vastasel juhul on oht saada rahatrahvi kuni 200 eurot omavalitsuse või linnahalduskontrolli Riia politseist. Lisaks ei ole omanikud (juhid) mitte ainult eluruumid, vaid ka majandustegevuseks kasutatavad hooned on kohustatud laskuma lume, jäätumise ja jääpuseid katustest. Sellised töökoduhooned tuleb teha kolm päeva pärast lumesadu.
Puhastusteed
Vahepeal sõidutee nii linna ja väljaspool lumi ei ole puhas. Road masinaid hajutage ainult niisutatud soola segu asfaldil liivaga. See sulab lumi ja rataste all Zhiigi asuvate autode all asuvate autode all voolab läbi tormi reovee luugi ja väljaspool linna - teedel.Aga kui lumesadu on pikk, siis on võimatu eemaldada see tänavatest - soola makstakse lihtsalt magama uue lume osadega. Nii Vas Latvijas Valsts Celi, kes vastutab Läti teede eest väljaspool asulaid, kui ta kinnitab, et maanteel on võimalik lumeteede lõpuni puhastada.
Lisaks on riigis selge klassifikatsioon: A-klassi A (on peamised maanteed), seejärel vastavalt A1, B ja C (piirkondlikud) ja klassi D (kohaliku tähtsusega) jooned on viimased. Blizzard ajal lumekaane lubatud paksus klasside A ja A1 - 6 sentimeetri teedel ja mõnedes kohtades isegi 12.
Kas on alternatiiv?
Igaüks teab, et soola ja liiva segu ei ole ökoloogia vaatenurgast parim valtsimisvastane aine. Tema võrreldamatu eelis on odav. Kuid masinad rikuvad peamiselt liiva ja mitte soola: see lendab rattad suure kiirusega ja eemaldab korrosioonivastase katte. Kui see ei oleks selle mehaanilise mõju jaoks kehale, ei roostes auto. Sool söövitavad ainult auto kere mõjutatud piirkonnad.
Tee ise on rikutud - asfaldi karv, sildade betoonosad ja teeäärsed aiad, kanalisatsioonikarbid ja veo osa kulumiskiirus suureneb vähemalt kaks korda. Jalakäijad kannatavad - Tänu kõndimisele soola Puddles, ajavahemikku kingad vähendatakse pool ja soola pritsmed võivad olla draatri riided, jättes ereda plekke välitingimustes.
Soola söövitav ja maja seinad. See ei olnud juhuslikult, et 2007. aastal pakuti vähemalt linna keskel, et rakendada purustatud graniidi kruvimist, mis talve lõpus saab uuesti koguda ja kasutada uuesti. Aga selgus, et selle kasutamiseks oli liiga kallis. Kuigi ekspertide sõnul on see kõige ohutum materjal ökoloogilisest seisukohast.
On ka teisi viise. Kõige kardinal on soojendusega teed ja kõnniteed. Ja Norras on veel üks võitluse tehnoloogia jääga laialt levinud: liiv segatakse veega soojendusega 95 kraadi ja siis tee jootmine. Kuum vesi ujub jääd, mis võimaldab liivale tungida asfaldile ja millal minut minuti pärast, tee külmub uuesti, moodustub koorimine, sarnane liivapaberile.
Kuid tõenäoliselt vähemalt lähiaastatel, soola Läti teede ei lähe kuhugi ja see tähendab, et me jälle peame taluma kõik ebamugavused, mis toob selle anti-veeremi.
Alexander Fedotov.