Kahekümnenda sajandi alguses anti kaasaegse Ukraina maa peaaegu 70% kogu Venemaa impeeriumi kivisüsi. Lioni osa sellest näitajast on donbass minu. Lisaks oleks raudteede ehitamine võimatu selle piirkonna metallurgiliste ettevõteteta. Areng kogu Donbass on tihedalt seotud Briti investeeringud.
Eelajalugu Donbass
Kuni 18. sajandini oli Donetski söe basseini maa don ja zaporizhzhya kasakate omandite vahel. Kuigi see oli osa metsikut valdkonnas (suur Euraasia steppe), kuid inimesed elavad siin loodud Slobods, Zimovniki, hakkas saagiks mineraalide jaoks. Piirkonna sekvedeerimine algas. 18. sajandi lõpus sai Krimmi khanaadi kõrvaldamise tõttu paljud aadlikud Venemaa lõunaosas maad, sealhulgas kaasaegses Donbasis. Neid transporditakse siin linnus, mõned olid isegi söekaevandusega tegelenud, kuid ilma masinate kasutamiseta ja palgatud tööta. Kuni 19. sajandi keskpaigani oli piirkonnas juba suur hulk asulaid, kuid nad olid väikesed ja enamasti agrandrid.Karl Gaskova lugu
Isegi Catherine teenistuses oli Šotimaa laevaehitajad ja admirals. 1786. aastal kutsus ta Venemaale (loomulikult läbi oma kaasmaalaste kaudu) Šoti leiutaja ja ettevõtja, kes oli laialdast kogemust relvade tootmises, Charles Gasskaya. Ta oli 41 aastat vana. Juba kolme aasta jooksul sai ta St. Vladimir'i tellimuse, sai aadlikule. 1794. aastal sai ta uue ülesande: uurida Novorossiyski ja Ekaterinoslav provintside söehoiuseid. Aruandes kirjutas ta, et need mineraalid "luban praeguste mineraalide rikkamate arvu arvu parima kvaliteediga." 1795-1796 tegeles ta Luganski valukoja loomisega, oli tegelikult peamine linna planeerija. See taim oli esimene suur ettevõte linnas, mis tegeleb malmi toodete, sealhulgas relvade tootmisega. Betozavodskist transporditavate Gaskina töötajad. 1806. aastal suri Karl Gaskova. Tegelikult esindas ta Briti inseneride ja ettevõtjate esimest laine, kes seisavad donbassitööstuse arendamise allikale.
John James Hughes ajalugu
1860. aastatel asus keisri Alexander II tõsiselt Vene impeeriumi majanduse moderniseerimine. Otsustamisel küsimuse puudumise töötajate abi kaotamisega Serfdom, ta kohustub lahendama küsimuse kapitali puudumise. Välismaised ettevõtjad said õiguse kontsessioonidele ja ettevõtete täielikule ostmisele Venemaal. 1869. aastal ostis Kochubey slobod aleksandrovka üürileandja Wales John James Hughes ettevõtja, kes hiljem Venemaal nimetatakse "Yuz". Ta hakkas looma metallurgilise taime, mis 1872. aastal vabastas esimese malmi. Valitsusest sai ta ülesande: "Loo valatud rauda relvade tööstusele, samuti raudteede ehitamisele." Uringia lubatud importida Inglismaal, ei maksustata. Hughes tellitud autod ja masinad oma kodumaal koos töötajatega, kellega nad saadeti Venemaale merele. Taganrogis laaditi see kõik vankritele ja olid õnnelikud Slobodovis. Proletarianid muutus üha enam ning tööle lahendamist nimetati "Yuzovka". Nõukogude ajal nimetati esimest stalino ümber ja andis seejärel kaasaegse nime - Donetsk. UZ ehitas hotelli, majad Briti töötajate, kooli. See oli Briti töötajad, kes tõid Jalgpalli Venemaale. Nii et kes oli see John Hughes? Ta sündis 1815. aastal Walesis, Briti kuningriigi osad. Tema isa oli metallurgilise tehase omanik insener ja ettevõtja. Johannes lisas ettevõtte kapitali: ostsin laevatehase, seejärel mitu kaevandust, lisaks oli relvajaama direktor. Hughes Lisaks oli ta oma aja kakskümmend rikkalikum briti, see oli ka antiikesemete koguja. Need faktid hävitavad müüti, et seiklustajad sõitsid Venemaale. Aga siiski tekib küsimus, mis tegi Uza 55-aastane, et minna Vene impeeriumi "Jumala unustatud Gredele", millel on võimalus täieliku rahalise kokkuvarisemise võimaluse?
Teised Novorossiyski ettevõtte liikmed
See oli Suurbritannia, mis oli maailma töökoda ja Alexander II mõistis, et see oli ettevõtjate kogemus ja insenerid oleksid kasulikud Venemaa arendamiseks. Ehk SMO nõustus liikuma ja alguses äri Venemaal, nagu ta sai toetuse ja tagatis riigi riigi. "Novorossiyski aktsiaselts", mis kuulub ettevõtete ja kaevanduste Yuzovka, registreeriti 1862. aastal . See tähendab, et alade ost valmistati ette. Aastal 1868 sõlmis Kochubey valitsusega kokkuleppe kivisöe ja malmi tootmise kohta ning aasta hiljem müüb ta selle õiguse "Novorossiysk Society", mille valitseja oli John Hughes. Perplex aktsiakapital oli 3 Miljoni rubla. Alates riigi ja isiklikult Alexander II sai ta garantiid impordi tehnikat ilma maksudeta ja osta täiendavaid valdkondi ilma takistusteta. Abi Yuzu ja selle Venemaa maaomanike partnerid. Sama Kochubey sai Novorossiyski ühiskonna aktsiate kiire nõusoleku õiguste müügile Briti. Me kaalume teisi aktsionäre:
- Sir Daniel Goooch. Ta oli raudteeinsener, leiutaja ja ettevõtja. Tegelikult on raudteede arendamine 19. sajandi keskel seotud 19. sajandi keskel. 1860. aastal oli ta telegrammi ja Inglismaa vahelise telegraafi paigaldamise koordinaator. Lisaks oli GUCC 20 aastat Briti parlamendi liige. Tema vend Johannese, Raudteeinsener, ka aktsiad.
- Sir Joseph Washt. Teine oluline iseloom Inglismaa industrialiseerimisel. Ta oli leiutaja, kelle autosid kasutati metallurgiliste ettevõtete ja kaevanduste juures. Ta kavandas ka relvi, näiteks maailma esimese vintpüssi optilise silmist.
- Thomas Brassy. Ta töötas Stephensoni veduri esimeseks leiutajaks ja seejärel ehitasid raudteed Prantsusmaal.
- Ottomar Her. Ta oli saksa, mitte briti. Kuid see oli isegi 1850. aastate lõpus, kes veenis Vene keisri, et allkirjastada lepingu oma inglise tehaste tarnimise lepinguga. Hiljem oli see Herr, kes veenis Yuz ostma kontsessiooni KachaBay.
Arvestades seda koosseisu, siis on selge, miks keiser oli valmis andma igasuguseid privileege, kui ainult Novorossiyski aktsiaselts hakkas töötama välja donbassi aluspinnase. Oma abiga keiser ja tema keskkond plakati lõpuks lõpetada tööstuspööre Venemaal ja ehitada raudteevõrgustik. Ühendatult, välja arvatud Briti ettevõtjad olid teised välismaalased, samuti Venemaa kodanikud ise (Alchevsky, Morozov ja teised). 1918. aastal natsionaliseerisid Bolševikud kõik eraettevõtted. Kogu ePoch jäi minevikku, mitte ainult ettevõtete nimed kadusid, vaid ka töötajate arveldused.