Briti firma saabumine ette nähtud selle tulevase partneri ja kliendi katsetamiseks Briti bussiettevõtja esimese bussiga "Saabumise bussi" elektriosale. Katse ajal käivitatakse saabumise elektrika olemasolevatel esimestel bussiliinidel Ühendkuningriigis, alustades käesoleva aasta langusest. Kahe äriühingu koostöö algas pärast esimest bussi teatas oma pühendumust mitte osta rohkem busse diiselmootoritega, alates 2022. aastast ja 2035. aastaks minna ainult nulli heitkogustega transpordi kasutamisele.
Praegu on osa esimesest bussipargist juba tõlgitud rohkem "puhtaid" kütuste kasutamist. Eelkõige töötab Bristolis 99 bomeani bussid. Aga nagu te mõistate, ei söö ikka veel transporti nulli heitkogustega. Nii asendades diisliklaevade osa biometaanibussidest on vaid üleminekuetapp täiesti heitmete transport. Ka Aberdeenis on vesinikumootorite puhul mitmeid dubdecorsi. Arvestades saabumise strateegia luua lokaliseeritud tööstusharude kujul mikrofraktorivõrgu, Denis Sverdlova on muutunud kõige eelistatavam partner Briti ühistranspordi operaator.
Ühekorruseline elektriameti saabumine on varustatud energiamajaga mahuga umbes 310,8 kW * h ja seda saab tasuda nii vahelduva ja otsese vooluga. Võrreldes Odnoklassnikiga on see 40% kergemini kasutatud modulaarse tehnoloogia ja kasutatud materjalide tõttu. See annab suure energiatõhususe väljumisel.
Janett Bell, tegevdirektor Esimese bussi ütles: "Leaders valdkonnas säästva liikuvuse, meil on hea meel teatada oma partnerluse saabumisega, aidates meil tuua Ühendkuningriigi tänavatel kõige uuenduslikumate busside seas null tase heitkoguseid Meie kliendid ja partnerid. Oleme uhked, et oleme UK esimene operaator, kes testitud elektriliste busside saabumist ja loodame koostööd, et kiirendada üleminekut nulli heitkogustele meie sektoris. Eeldatakse, et nende uuenduslik tehnoloogia parandab ka klienditeenindust ja ootame, kuidas kliendid reageerivad uutele bussidele käesoleva aasta teisel poolel testimisel. "
Saabumine rakendab täiesti uut lähenemisviisi elektrisõidukite disainile ja kokkupanemiseks. Madala kapitali kulud, kiiresti skaleeritavad mikrofabrics kombinatsioonis nende oma arengu komponentide, materjalide ja tarkvaraga, võimaldavad oma klassis parimaid autosid konkurentsivõimeliste hindadega võrreldes fossiilkütuse valikutega võrreldes ja oluliselt madalama koguväärtusega omandiõigusega. Praegu on ettevõttel kaks peakorterit Londonis (Ühendkuningriigis) ja Charlotte (USA). Ka sel aastal käivitatakse kaks esimest mikrofraktorit, Lõuna-Carolina (USA) ja Bristeris (Ühendkuningriigis).
P.S.On tore jälgida, kuidas saabumistapp areneb, kasvab ja leiab uusi partnereid ja kliente. Ja loomulikult on ettevõtte arengu ajaloo kõige olulisem punkt uue mikrofraktori seeriatootmise käivitamine.