See on peaaegu nähtav ja see ei ole temast üldse kuulnud, olenemata sellest, kuidas. - Ta ei ole vaja kedagi? Kuid edasimüüja plaanides on see veel eesmärk. Niisiis, keegi võib vajada. Ta on see, kes? Aga nimi on oma, üldiselt ei ole - ainult indeks - K900. Aga samal ajal ta on lipulaev, kõige prestiižsem mudel kõige populaarsem incomogrand Vene autoturul.
Niisiis, ma mäletan meie esimene tuttav ja vaadake täna K900. Välimus on muljetavaldav. Ja mida ta inspireerib? Et see 5-meetrine limusiin on selgelt esinduslik tase, et see on kaasaegne ja tõenäoliselt täiuslik. On see nii?
Loodud uue lipulaev KIA disainikontseptsiooni "Prestige'i atraktsioon" ja K900 välisilme meelitab tõesti vaateid. Mittetriviaalne, kuid klassikaline. Lakooniline väljendusrikas tehnikat ja elegantne. Interjööri all - luksus ilma eriülesanneteta. Salon's esiletõstmine "- Šveitsi kronomeeter Maurice Lacroix.
K900 - kõrgeim tech auto KIA. Täiuslik multimeedia seadmed, telemaatika, keeruline impeeriumi elektroonika draiv targad ... Kõrge eraldusvõimega kuvab mitte ainult juht, vaid ka reisijatelt - selle klassi auto tagumine diivan, see ei ole reisijatele, vaid ka omanikele. Limusiini omanikud, elu omanike omanikud ... Muidugi on salong luksuslikult avar ja põlematult mugav.
Põhiseadmed Juba tasemel tasemel "Lux", sõna otseses mõttes - seadmed Luxe: elektriliselt reguleerivad esitoolid 12 parameetrile juhil ja 8 navigaatoris, soojendusega rool, kolme tsooni kliimaseade, parkimisradar koos tagumise vaatekaameraga Trunk kaas, LED optika on väga originaalne disain. Hoodi 3,3-liitrine V6 GDI all, mille võimsus on 249 liitrit. lk., Mis paariga, 8-käiguline AKV, täielik sõita dünaamiline jaotus pöördemomenti. Kulud avaldamise ajal 3 764 900 rubla.
Keskmine prestiiži konfiguratsiooni keskmine tase sama mootori ja ülekandega halmilillioni kallim (4 294 900 rubla). Mida? Looduslikust puidust kujundusest nahale nahale, roolisammasse, mis sai elektriseadete ja mälu, esiistmed ka seadete mäluga ja ventilatsiooniga (juht pluss 4 reguleerimisparameetrites), katuses elektriseadmega luuk.
Plus Premium Sound Lexicon, traadita laadimine nutitelefoni ja arenenud turvalisus Arsenal: intelligentne püsikiiruse hoidja, ümmarguse ülevaate süsteemid, liikumisriba juhtimine, hädaolukorra pidurdamine, parkimise abiga. Ja kõige huvitavam on "pimedate" tsoonide monitor, mis lülitades omakorda signaali sisselülitamisel paremale või vasakule dial dial ekraanile, mis toimub auto poolt väidetava muutuse suunas liikumise suunas .
Premium naha NAPPA ülemises versioonis on kogu kabiin kaunistatud, lagi paneel slaidi, tausta valgustussüsteem on sisestatud, peasegude vahemikud elektriliselt regulaatorid suurenenud (võrreldes aluse koguse). Veelgi enam, väga huvitav "filmid" - külgtoe ja alaselja pneumaatilised elemendid (automaatselt sportauto juhtimisrežiimis pumbatakse). Tagarea istmed eraldi, käetoe ja ka elektriliselt regulatiivse. Ja multimeedia kuvaritega, millel on autonoomne nutitelefoni laadimine.
Lisaks põhiosale on ülemine mootor KIA liinil kõige võimsam: 5-liitrine V8 GDI, mille võimsus on 413 liitrit. alates. (pöördemoment - 505 nm). Adaptive suspensioon, elektrooniliselt kontrollitud. Tänane auto hind ülemises versioonis ületab 5 miljonit (miljonites auto pikkuse kohta) - 5 194 900 rubla (pikkus 5 120 mm). Või iga liiter mootori töömahtu (5,038 kuupmeetrit).
Kasutatud materjalide kõrgeim kvaliteet, komponendid, kõik süsteemid, komponendid ja komponendid, auto kokkupanekut kinnitatakse ainulaadse garantiiga - 7 aastat või 150 000 km joosta.
Üldiselt on lipulaev tase kõigis mõõtmetes. Ja väga paljutõotav vanus lubas huvitavat tulevikku. Aga miks see temast vaikib? Miks ei laienda valikulist kompositsiooni, ei tundu erilisi käske? Ilmselt nii täiuslik, et ei ole midagi lisada nimetatud.
Volosuz, foto Kia ja Center NSC