Avtostati analüütilise asutuse spetsialiste rääkis sellest, kas edasimüüjate online müügisaalid asendatakse.
Praegu on mitmed autotootjad käivitanud oma online platvormid autode müümiseks Venemaa turul. AVTOEXPERTS ANALÜÜS AVTOSTATI AWTONS AVTOSTATI AVALDUSE AVTOSTATI AVALDAMINE, MIS ON VÄLJASTATUD JA PÕHJUSED On online-kasutajad tarbijate ja kuidas otsemüük kujutab endast ohtu edasimüüjatele.
Üldine direktor Avtodom Aviation Andrei Olkhovsky usub, et ei ole täielik üleminek online-müügile asutus. Ekspert usub, et selle suunda tase määratakse autotootjate poolt. Kui ettevõte eemaldab võimaluse individuaalse valiku võimaluse või kliendid saavad valida ainult keha värvi ja salongi, siis offline müük jääb piiratud maht. Sest online-müük segment - viis pakkuda lõpptarbijale paremat hinda. Siiski, kui me peame lisatasu segmenti, kus sellised üksikasjad on olulised: värv ja kvaliteet naha sisekujunduses, offline müük domineerib.
Vastavalt üldise direktori alarmi-mootorid GK, Slutsky Roman: "valitseva enamuse ostab auto krediidi, sealhulgas kasutamise trad-in edasimüüja. Paljud väljaandmise ajaks soovivad auto tarvikuid teha ja saada see koos Osago ja Casco poliitikaga. Lühidalt öeldes on auto ostmine 95% juhtudest terviklikku tehingut, mida ei saa turustaja täielikult ja täielikult ette nähtud. Lõpuks usalduse online maksmise selliste märkimisväärsete summade ei ole veel moodustatud. Mitte igaüks ei riski maksta 1,5 - 2 miljoni rubla internetipanga kaudu. "
Direktor Arengu osakonna uusi üksikasju äri auto GK Pavel Kuleshov soovitab, et kui autotootjad jätkavad otsese online-müügi, see põhjustab edasimüüja ettevõtete vähendamise, mis võib kaasa tuua kasutus kvaliteedi ja avaldab negatiivset mõju suhetele kaubamärgi ostjatelt. Autoexpert meenutas, et sellise stsenaariumiga kaotavad edasimüüjad saadud tulu autode müügist lisavarustuse müügist ja kaotavad ka oma tulu lisateenustest. Nad kaotavad esimese kontakti klientidega ja seisavad silmitsi raskustega klientide meelitamisega teenusesse. Kuid on võimatu unustada, et tootjad ei ole valmis andma 100% protsessist mitte ainult auto müüki, vaid ka selle edasist hooldust. Praegu on edasimüüjad suur vastutus brändi müügi strateegia rakendamise eest oma piirkonnas, samuti suhtlemise kliendiga ja kaebusega. Otsemüügi liikumisel peavad autotootjad arvestama edasimüüjate huve, kes on investeerinud suurt vahendeid edasimüüjakeskuste ehitamisse, brändi edendamise ja esindatud kaubamärgi hea maine loomisega.