Grodno käivitamine aitab siirdada kommunaalteenuste elektrokarkasid, disaini arukad täitematerjalid ja tõlkida linnatransporti puhta energia jaoks. Bango projekt sai rahvusvahelise programmi finalistiks, mille eesmärk oli ülemaailmsete maailma probleemide lahendamine. See esitatakse 26. konverentsil kliimamuutuste konverentsil, muu hulgas Eaeu riikide uuendustest.
Roheline portaal pühib piloot-elektrilise auto ja leidis, miks see projekt on oluline mitte ainult Valgevene jaoks.
"Kõik on lihtne ja samal ajal, kõik on vajalik," Standapia SEO Sergei Zhiltsov näitab piloot Sidus A01.
Auto 12-tollistel ratastel on esimene kahekordne mini-elektriauto Valgevene teedel. Mudel on eelarve, nii et ilma rõõmudeta. Samal ajal on salongi kliimaseade ja küttekeha, puutetundliku ekraaniga on parkimisandur ja multimeedia süsteem. Auto laaditakse tavapärasest vooluvõrgust 220 volti võrra.
See mudel on prototüüp, mis kogutakse Minskis ühes eksemplaris. See on see masin, mis osaleb katseprojektis Bantgo toidu kohaletoimetamise jaoks. Käivitusosalised arendavad IT-platvormi elektrisõidukite rentimiseks. Tulevikus saab taotlus kasutada mitte ainult kättetoimetamisteenuseid, vaid ka teisi linnateenuseid. Mitmed Grodno Pizzeria leppisid kokku katse osalema.
Nüüd katsetatakse elektriautot linna tänavatel, et tuvastada enne tootmise käivitamist nõrgad punktid.
- On vaja lisada müra isolatsiooni, see on mugavam korraldada istme, kaitsta laadimist korrosiooni, "Sergei nimekirjad.
Ja asutaja ise käivitamisel lähikuudel valmistub töötama pizza kohaletoimetamise: tahab mitte ainult kontrollida masina, vaid ka mõista vajadusi potentsiaalsete kasutajate IT-rakenduse.
Algas Volga ja Gazeliga
See kõik algas retrobilsi hobi, ütleb Sergei. Programmeerija kutsealal veetis ta oma vaba aja garaažis. Oma noorte kokkupandud zaporozhets, taastatud vana Volga, Passat.- Ma nägin, et selliste auto elektrimootorite varustamiseks on taotlus. Seega tundus idee retroelecromobili turistide jaoks. Siis hakkas ta mõtlema ökoloogiale ja globaalsetele probleemidele.
Esialgu oli Grodno käivitamise idee konverteerida autosid bensiini ja diiselmootoritega elektriautodeks. Selleks oleme välja töötanud universaalsed üksikasju. Sellega soovisid nad uuendada linnateenuste laevastikku, muuta see keskkonnasõbralikuks. Nad plaanisid, et tulevikus suudab sada osta frantsiisi ja paigaldada sellised komplektid iseseisvalt kõigile.
Ilmus Grodno, Venemaa ja Euroopa huvi arendamine. Ja Kuubaga sõlmisid nad isegi koostöölepingu. Aga peate esmalt rakendama katseprojekti. Tema omakorda ootab ametnike otsust.
- Me peatusime Grodnaenergo pilootmasina käivitamise etapis. Vabastamise vabastamise 1996. aasta küsimus, mida kasutatakse elektrivõrgu säilitamiseks, oli uuesti varustatud. Ettevalmistused korduvad selle osa laevastiku, organisatsioonil on umbes 200 autot. Seal oli plaan luua Route Electrolyxi Grodno trolleybuse kontrolli. Aga pärast augustit oli raskusi rahastamisega.
Electric Auto tellimuse järgi
Kuigi projekt suure masinatega ootab rakendamist, käivitati käivitamisel mini-transport. Elektrikud tahavad rentida eraettevõtteid ja linnateenuseid. Lõppeesmärk on eemaldada kommunaalteenuste ja kommerts autod linna tänavatelt fossiilkütuse juures. Selle idee, Grodnots langes finaali digitaalse kiirendi säästva arengu Eaeu.
- IT-platvormi arendamisel võttis arvesse kohaletoimetamise teenuste kiiret arengut. Need on pandeemia väljakutsed ja teenuste üldine trend. Nüüd on maailm populaarne viimase miili saatmiseks, mis on kauplusest kliendile. Samal ajal on väikeste majanduslike transpordi taotlus.
Minskis leiduvate kompaktsete elektriliste sõidukite tootja. Selle teemaga tegelenud eraettevõte juba mitu aastat, kogutud eksperimentaalsed proovid. Ja Grodnots tulid nende kasutamiseks. Me töötasime välja liitumismudeli, mis on autode pikaajaline rent.
- Ilma Ima lahendusteta on see lihtsalt auto. Programm võimaldab kasutajatel logistika ehitada kiiresti. Näiteks vajutasin nupule - ja auto peeti remondiks.
Tellimiste idee, varade vahetamine online-platvormidele on ülemaailmse majanduse teine trend. Sellise mudeli ökoloogiline boonus Sergei Zhiltsovi sõnul on see, et rendihaldur vastutab patareide kõrvaldamise eest.
Ja teine rakendus peaks lahendama maksude ja infrastruktuuri probleeme. Täna, Sidus A01 insuldi reserv on 120 kilomeetrit, ja see on vajalik, et "tankida" 5 tundi. Programm jälgib eemaldatava aku seisundit. Vajadusel saab mobiilne brigaad selle lühikese aja jooksul asendada.
Sergei Zhiltsov on kindel, et otsus on nõudlus. Käivitamise osalejad leidsid, et mini-transport rent on kasumlikum kui osta suur auto. Kulud 100 läbisõidu kilomeetri Sidus A01 on umbes rubla.
Projekt sai huvitatud Minskis ja Saksamaal asuvatest suurtest toiduainete edastamisoperaatoritest. Ja Klaipeda, nad tahavad kasutada Grodno idee turistidele. Kruiisilaevade peatus kohalikus sadamas ja reisijad saavad rentida autosid ekskursioonidele. Automaatne pakkumine juhendi installimiseks linnas ja vaatamisväärsustes.
Hiina auto on Valgevene
Sidus A01 tehniline lahendus ei ole originaalne. Tootja õppis Hiina turul mitu aastat, valis üks populaarsemaid mudeleid. Kogutud auto Minskis, kulus sertifitseerimiseks poole ja pool poole. Tulevikus kava lokaliseerimises.
- Näiteks "Belcarda" saab teha tagumise telje "radari" - juhtmestikule. See on odavam kui Hiina detailide eest hoolitsemine. Ja Valgevene majanduse kasuks.
Prototüübina Grodno projektis on veel üks mudel - Sidus Space. Elektriline auto on isegi väiksem kui Sidus A01. Maksimaalne kiirus on 45 km / h ja insult on 70 kilomeetrit.
- See on tegelikult Quadricycle. See võib olla sõita mitte ainult linnas, vaid ka suurte ettevõtete vahel objektide või keskkonnaalade vahel.
"Euroopas tahavad nad valida, kas tavalise energiaga laadida"
"Aga punkt ei ole autodes," Sergei elanikud naeratab. - peamine eesmärk, millele me liigume, on luua jõuülekanne.
See tähendab, et transport on täiesti keskkonnasõbralik, ei avaldanud keskkonda negatiivset mõju. Me ei ole mitte ainult atmosfääri heitkoguste suhtes. Oluline on, kui auto laaditakse, sest see on kõrvaldatud ja ideaalis, kuidas ja mis on loodud.
"Mitte kõik energia on puhas, isegi kui see on toodetud taastuvatest energiaallikatest," selgitab Sergei. - Euroopas minna aktiivselt energeetika raamatupidamises. Inimesed tahavad teadlikult valida - kasutada rohelist energiat või tavalist. Saate vaadata, kust auto allikast laaditakse ja vähendab seega süsiniku jalajälge.
Bango võimaldab teil neid protsesse jälgida. Ja selle unikaalsuse ja Grodno käivitamise maailma turgude huvi vastu.
- Rendihalduril on marsruutide termiline kaart. Ta näitab, kuidas autode sõita, kus nad küsivad, nii palju kui tasu piisab. Need andmed on nõudlikud nutika linnade ehitamise järele. Kus ja millises koguses tankimise, rentimiseni - kõik see on integreeritud energiaülekande kvartali juba projekti etapis.
Seega näeb välja nagu soojuskaart. Punased tähistatud alad kõige aktiivsem liikumine
Intelligentse energiakandja kvartali projekt Rublevo-Arkhangelskoe projekt Moskvas. Tema ehituse rahandus Sberbank Venemaa
Otsus, Sergei zhiltsovi sõnul on kergesti skaleeritud. Sama teabekogumissüsteemi saab rakendada siis, kui projekt käivitatakse vanade masinate ümberkujundamisele elektriautodele.
Linnapea Grodno ootab testi draivi
Vahepeal ületab Sidus A01 lume triivib Grodno tänavatel. Inimesed vaatavad üllatusega ebatavalist autot. Naeratus, purustas kätt ja tulistage kaameras.
"Cool Gadget" Reageerib reisija teabega, mida masinat saab nutitelefoni kaudu helistada. - Meie mentaliteet on ebatavaline. Liiga väike.
Aga Sergei Zhiltsov on kindel, et keskkonnasõbraliku mini-transpordi tulevik.
- Miks viia õhku ja tonni metallist? Pärast sõda läksime väikeste autode juurde, sest ressursse ei olnud. Nüüd maailmas teadlikult vähendada tarbimist, minna lahja tootmise. Inimesed sageli mugavamaks maksma üüri kui osta. Kuigi ma läksin Sidusisse Grodno, pöördunud reisijatele. Üks paar vanuses otsustas, et see oleks hea sellise auto eemaldamine suvel sõita. Grodnots võiks pääseda keskele Olsanka või Grandini (Uus Microdistik, ehitatud eemaldamine linna. - Ed.).
Tulevikus osalevad projektis mitte ainult kompaktsed elektrokargid, vaid muud tüüpi mini-sõidukid - jalgrattad, motorollerid, autonoomsed delignaalid - drones.
"Uus Yorgis drones, pizza juba läbi," Sergei annab näite. - Nii saate pakkuda väikeseid koormusi, näiteks apteekidest, posti teel.
Arendajad pakuvad koostööd mitte ainult eraettevõtetele, vaid ka riigile. Vastus saadi Brest City Executive komitee. Hiljuti sai see linn linnainnovatsiooni konkurentsi liikmeks New Yorgi Michael Bloombergi endise linnapea linnapea. Võitjad saavad ideede realiseerimisel miljon dollarit.
- Brest on taotluse teisele mudelile - välistamise tüüp. See kasutab kommunaalteenuseid. Esimees linna täitevkomitee kaebas, et seal oli veel lilli lilled vanad Zhylas.
Kodulinnas linna, ei olnud aktiivne huvi käivitamise, Sergei on lubatud.
- Aga Grodno linnapea lubas meie lapse testimist. Me ootame.