Uuendatud Briti maastur sai 525-tugeva V8 ja individuaalse stiili.
Uue Land Rover Defenderi pikaajaline versioon V8-mootoriga tutvustab taaselustatava maasturi "juhi uut atraktiivsust" koos mitme värskenduste kohta mudelipiirkonna jaoks.
5,0-liitrine mootor V8 AJ kõrgema - tuttav "laetud" mudelid, sealhulgas Range Rover Sport ja Jaguar F-Type ja nüüd toodab JLR - annab uudsuse koos võimsusega 525 hj ja 625 nm, mis muudab selle kõige võimsamaks. See on ka kiireim, kiirendades 100 km / h vaid 5,2 sekundiga ja jõuab maksimaalse kiirusega 240 km / h lühikese teljevahega kolmekordse versiooni puhul.
Hinnas 98,505 naela sterling (10,3 miljonit rubla) versiooni 90 ja 101 150 naela sterling (10,6 miljonit rubla) suurema viie ukselise mudeli 110 jaoks on uus lisandjoonele visuaalselt kahekordse heitgaasi, halli 22-ga Inch Light Alloy plaadid ja sinised eesmised pidurisadulad, samuti individuaalne seadistus, kuna sisselaske- ja vabastussüsteemid peaksid aitama eristada V8 oma vaiksemat nelja- ja kuue silindri rivaali.
Sees on ka näpunäiteid "laetud" sõiduki omadused: Standardne nahast rool asendatakse kaetud alkantari roolirattaga ja rooliratta lülititel on ainulaadne kroomitud.
Kontrastse must katus on saadaval autodele, peamiselt hallile või valgetele toonidele, samas kui Karpaatide väljaande eriline versioon saab kontrastne kapuutsi ja tagaukse, samuti bodice viimistlusega mattmõjuga, mis kaitseb kriimustuste ja kiipide eest.
Nagu eelnevalt eeldati, siis kui kaitsja V8 prototüübid sõitsid mööda Nürburgring maanteel agressiivselt, keskendus Land Rover ka maasturi kohale, tehes palju šassii parandusi, et tagada "ületamatu manööverdusvõime ja juhi atraktiivsus." Lisaks maastikul liiklusrežiimile on kavandatud standardne maastiku vastuse kaitsja süsteem V8 uue dünaamilise seadistuse, mis kiirendab gaasihoova reaktsiooni ja suurendab juhtima amortisaatorid rohkem "mänguliseks" dünaamiliseks.
V8 on varustatud ka jäigad vedrustusega puksid ja paksemad põiki stabiilsuse stabilisaatorid parema manööverdusvõime jaoks, samuti iselukustuv diferentsiaal, mis muudab tagatelje pöördemomenti maksimaalse sidurile.
Koos uue produktiivse mudeli esitlusega saab kaitsja tellida suure puutetundliku ekraaniga 11,4 tolli - liidesega 60% rohkem kui standardversioonist.