"Kümneid lennuettevõtjaid läksid pankrotti, peatusid. Me ei peatunud sekundit, "ütles Bendavia tegevjuht Igor Cigets intervjuus SVT-telekanali programmi" nädalaga ", Tut.by.
- Kümned lennuettevõtjad lihtsalt pankrotti läksid peatunud. Me ei peatu teise, mitte ühe päeva jooksul. Me lendasime, me olime väga raske. Meie riigi toetusel võitlesime välisturgudel. Ja me jätkasime jätkata. Jah, Valgevenelased, võib-olla mitte tugevalt ja lubatud, samuti kõik teised, kuid siis olime keskendunud transiitvedule. Me ekspordime ameeriklasi ja politseiametnikke Istanbulist Minskist, Pariisis, Amsterdamis Ameerikasse. Võtsime Rootsi kodanikud samast Türgist Rootsi, sõitsid meremehed üle maailma. Ja selle kulul säilinud ja jätkuvalt ellu jääda. Nüüd on väike kõrgus, ma loodan, et me piirame, "ütles ta.
Ciganese meenutas, et pandeemia tõttu olid mitmed riigid suletud, mõnedel neist ei ole veel võimalust lennata.
- Oletame, et teatasime lennu keelu pikendamisest Ashgabatile, Türkmenistanile. Me ei saa Riiasse lennata, kuigi see on imelik: me lendame Vilniusesse, Tallinn, Helsingi, Stockholmi ja Riia on suletud. Enamiku teiste teiste sihtkohtade puhul lendame, kuid reisijatele on piiranguid.
Cigani ütles, et täna Belavia täidab seitse lendu nädalas Venemaale - viis Moskva ja üks nädalas Peterburis ja Rostovis. COVID-19 lennufirmale tegi rohkem kui 150 lendu nädalas.
- 7 lendu ja 150 - saate aru katastroofi ulatusest. Kuid paljude suundade puhul me mitte ainult taastunud, vaid ka suurendada lendude arv. Just teisel päeval tehti otsused Vilniuses ja Tallinnas. Me tahame sõita rohkem Varssavis, kuid see ei ole veel võimalik läbirääkimisi pidada. Me tahame rohkem Usbekistani lennata. Me avasime uue suuna - Dubai, lendas kaks korda nädalas (Minskist Dubai-le), alates märtsi lõpust plaanime kolmanda lennu, lisame kolmanda sageduse. Lennu on edukas.
Kommenteeris peadirektorit ja piletihindu.
- COVID ajal on võimatu öelda, et majanduslikud seadused, mis töötavad normaalsel ajal, on juba töötavad. Nad ei tööta. Ja inimesed kaebasid, sest nad olid harjunud mingi suunas, et lennata madalama hinnaga ja siis nad saavad kõrgemad. Kuid põhimõtteliselt tekib üldine üle kogu maailma. Kõik kaebas, kui neil lubati Moskvasse lennata üks kord nädalas ja Moskva Aeroflot. Hinnad olid meiega - minimaalne hind on umbes 250 eurot seal ja sealt, aeroflotis veidi rohkem. See muutus rohkem lennud, hinnad hakkasid vähenema. Majanduslikud seadused teenitud. Seal on rohkem lende, me taastatakse lennud - hinnad tulevad riik, kus nad olid enne Covid.
Sisemine ülesanne ettevõtte ta kutsus taastamist taset oma 2019. aasta näitajatele. Tut.By.