Lihtsaim viis regulatiivse töö "Winter-Summer" teostamiseks usaldusteenuse teenuse poole pöördumiseks. Aga ärge unustage vene rahvata tarkust "usaldust, kuid kontrollige." Ja isegi parem, 100 protsenti usaldust, et teha kõike ise, eriti kuna töökompleks on lihtne ja majanduslik mõju ilma normikaparaatide maksmata on väga meeldiv. Probleemi lahendus on võimalik lahendada ja põhjalikult - midagi ise, midagi usaldusväärseid, kuid kontrollitavaid isikuid - põhimõtteliselt, see ei ole oluline - kui ainult seda tehti, mida me vajame ja kui seda tuleks teha. Nii ...
Läbima rehvid
See on kohustuslik operatsioon - suvel sõit talvel rehvides vähemalt ohtlik, ja kui nad on ka vastamata - keelatud. Mis on ohtlik? Kummi on pehmem - käsitsemine, dünaamika ja halvim - pidurdustee pikeneb peaaegu kaks korda! Lisaks ei hoia talvise kaitsja niiske asfaldi ratast ja suurendab oluliselt aquaplaningi riski.
Need, kes soovisid salvestada - "edastada" laiendatud talverehvid asemel osta uue suve peaks pöörama tähelepanu riskidele. Sama, kes lihtsalt ei näe erinevust hooajalise rehvide vahel, tasub kaaluda nii majanduslikku tegurit: soojus käitatavate talverattad ei ela külma kulumiseni. Ja nad on suvel kallimad.
Niisiis, see on otsustatud - muutus. Aga enne "uuesti ülekoormatud", uued rehvid tuleks uurida kahju ja kulumise - jääkügavus suvine turvise määrab kulumise indikaatorid, kui need on saadaval bussis, kuid igal juhul peab olema vähemalt 1,6 mm (sõiduautode puhul).
Kust te muudate talve "kingad" suvel? Käsitsi garaažides on nüüd vähe inimesi kummist ülekoormatud - väga aeganõudev operatsioon ilma spetsiaalsete seadmeteta. Rattad kokku pandud kettaga - jah, saate ja ise, kuid siirdamiseks samade rehvide teise hooaja ratsionaalselt lähimas rehvi paigaldamise.
Miks mitte "usaldatud saja"? Loomulikult saate seal, kui seda teenust pakutakse ja tellitakse "suve ettevalmistamine" täies tsüklis. Aga see on kõige tõenäolisem kallim ja jätab võimaluse vaadata "Single". Ja see on soovitatav kontrollida ja üksikasjad pidurisüsteemi ja peatamise ...
Pidurite kontrollimine
Kontrollime pidurikettasid, voolikud ja padjad. Me hindame seisundit, kulumist. Kui tekib erinevused, kõrvaldame. Me mäletame, kui viimane kord piduri vedelik muutus ja kui palju see peaks olema. Kui on kahtlusi - muutus, sukeldumine. Kui te ei muuda kahtlast vedelikku, võib see olla, et see on niiskuse järgi uuesti, see keeb, looge süsteemi aurupistikuid ja auto peatuse asemel saate piduripedaali ebaõnnestumise kõige inoprundis hetk.
Kui see kõik on tehtud "volikirja" abil ", peaks kohapeal kontrollima plaate kulumist, padjaid, spetsiaalset testerit, et hinnata piduri vedeliku sobivust edasiseks kasutamiseks.
Me kontrollime peatamist
Kui te pole seda kunagi varem näinud, ei ole tõenäoliselt hinnata jälgitava korrosiooni aste ohtu, määrake kulumine, defektide puudumine ... See on kogemuste puudumisel parem usaldada sada.
Minu radiaator
Sest talvel radiaatori jahedates, suur hulk mustust ja tolmu kogumist, mis võib väljuda auto jahutussüsteemi ja selle tulemusena põhjustada mootori ülekuumenemist. See tähendab, et ta tuleb pesta. Kuidas? Rahuloleva rahulolu korral - vähemalt tavaline vesi, kasutades tavalist Dacha pihusti. See oleks kena mootorist, eemaldades katte. See on ilma tõsise lammutamiseta. Aga see on ebaefektiivne.
Parem on eemaldada radiaatori võre, puhuda rakud suruõhuga ja seejärel loputada. Kui on püsivad setete - kasutage erivajadusi. Kuid menetluse kvalitatiivse täitmise korral tuleb radiaator eemaldada ja loputada seda hästi ning sees. Hea sada, see tõenäoliselt kiirem ja parem kui keeruline viis.
Avage kapuuts
Mida saab näha huvitavat? Lisaks kriimustatud radiaatorile? Vähemalt paak pidurivedelikuga, mis näitab selle taseme ja õhu konditsioneer: läbipaistvus, homogeensus, erosity.
Mida veel? Aku. Seda tuleb puhastada mustusest, tolmu, veenduge, et lekkeid ei ole. Ja vähemalt kord aastas, aku on soovitatav laadida, ja kindlasti laadida, kui on märke vajadust selle protseduuri:
- Laadimisnäitaja (kui üldse) ei ole enam roheline;
- Paadi süsteemiga ühendatud aku terminalide pinge on alla 12 V;
- Starter muutub aeglaselt, salongi valgustus vilgub.
Kui aku hooldatakse (korgiga), siis veel huvitavam! Lisaks on soovitav lisaks loetletud keeratavatele, puhastage korgid, vaadata elektrolüüdi taset, mõõta selle tihedust, kaaluge plaate ... ja kõikide tööde lõpus (puhastus, mõõtmised, teemaksud, laadimine), Määrige neid, tõmmake aku kinnitusvahendid.
Süüteküünlad on peidetud kapuuts. Kui need on iseenesest lagunemise jaoks kättesaadavad, ei häiri hooletuse, et mitte murda isolaatorid, tehke seda, veenduge, et terviklikkus, kuivus, hinnata Nagarit ja vajadusel kaaluge seda. Loputada, kuiv ja, ilma eriliste jõupingutusteta, kruvitud selle algsesse asendisse.
Jääb kontrollida abigregaatide vööd, kontrollida nende pinget. Ja kontrollige kõikide vedelike tankide taset, pidage meeles nende asendamist, võtma asjakohaseid meetmeid, kui need on vajalikud. Te võite panna värsket õhufiltrit - kulud on Kopecki, operatsioon on kiire ja meie teedega teha seda iga kuue kuu tagant ja asjakohaselt.
Pärast seda saab aluspõhimõtteid pidada lõpule viia.
Salon-ravi
"Keemia" lõhe või sõltumatu vaakum-rag-aerosooli protseduuride sisemuse toetamine kevadiseeskirjadele ei kohaldata - see ei ole üleliigne kulutada üle kogu aasta. Kuid see ei takista salongi üldist puhastamist suvehooaja avamisele.
Kuid salongifiltri asendamine enne allergiliselt hooaja kulutusi. Veelgi enam, puhas filter hakkab kiiresti shower-i pilootpildil kiiresti toime tulla.
Klaasi veevoolu puhastamine väljaspool peavad töötavad "klaasipuhastid". Pane talvel? Tagasi suvel - nad hakkavad paremini toime tulema. Veelgi enam, Silikoonist harjade suvel on emotsionaalne ja kuni järgmise lumi ei jõua - siin, nagu rehvide puhul: hooajalisuse järgimine on tagatisraha ja vähendatud auto hoolduskulud.
Kehatöö
Peske keha kindlasti parem kui ise. Eriti kuna praegu ajavahemikul "Kuigi kõik kodus", ei pruugi isegi pesemise hoiatuse salvestamise katse kroonida eduga. Üldiselt selgub oma kätega, tõenäoliselt ja kiiremini ja paremaks ning kõige tähtsam, masina jaoks kasulikum. Sest kas kehaeksami ajal käsnaga või tööpindade protsessis pärast kontaktivaba pesemist, siis kindlasti näha palju huvitavaid värvid ja kokkuvarisemised: märkamata eelnevalt asjakohatu parkimine parkimine, ruudu + tee ja maastri kriimustused Päritolu.
Noh, kui näete, on keha korrosioonhaiguste potentsiaalsed fookused lokaliseeritud. Selleks on auto keemilised tootjad tulnud paljude varikatuste, torude ja markeritega - on aega ja uuendamist ning uuritud juhiseid, rakendatavaid juhiseid. Ja see oleks tore pärast seda, kui ta tankitakse keha kaitsekatte rakendamisega. Kuid see on Spetsiservitöös tõhusam - just teie kord saab tõeks.
Ja mis on kriimustustega plastikust värvimata kaitseraua plastikust? Käsitöö meetodeid täieliku taastamise põlised ilusa ilu plastosad, Alas, ei eksisteeri. On rohkem või vähem aeganõudev koos kitt, pinnas, maali spetsiaalse tekstuuri värvid ... ja seal on lihtne, odav ja tõhus viis varjata sooned tavalise kingakreemiga. Muide, tal on veekindlad omadused, nii et see hoiab kaua.
***
See on minimaalne, nimekirja saab laiendada mitte ainult tankimist kõike, mis on täidetud, vaid ka täielik asendamine kõikide tehniliste vedelike, uuendamiseta tarbekaubad - see ei ole hullem ja üksus töötab kauem ja Turvalisuse objektiks on see vaikne, et tunne - tõenäosus, et kõige sobimatu hetkel midagi murdub oluliselt väheneb. Usaldus ja autos ja iseendas tõuseb.
Stock Foto Auto Soyuz, Nokian rehvid, Bosch