Saksa äriühing vabastab ID.4 moodsama versiooni kupee-maasturite kasvava populaarsuse tõttu.
Volkswagen kinnitas, et see vabastab peagi täielikult elektrilise maasturi sektsiooni nimega ID.5. Uus mudel on juba sisenenud tootmise ettevalmistamise etappi ja valmis auto peaks käesoleva aasta teisel poolel müüma. Sisuliselt on Volkswagen ID.5 maastur ID.4 muudetud versioon, mis tähendab, et see põhineb sama VW-grupi meb-platvormil täielikult elektrilistele autodele ja seetõttu on juurdepääs samale võimsusele ühikud ja akud.
Kinnitus staatuse eelt tootmise montaaži auto ilmus eelmisel nädalal Saksa meedia: mudel ehitatakse VW elektrisõidukite tehases Zvikau Saksamaal, kus ID.3 ja ID mudeleid toodetakse ka. Nagu Volkswagen ID.4, on ID.5 lähteversioon tõenäoliselt varustatud elektrimootoriga 201 hj-ga, mis on paigaldatud tagateljele ja akule 77 kWh. Kuid aerodünaamilise vormi tõttu võib selle insuldi reserv suurendada võrreldes väidetava ID.4-ga 499 km-ga.
ID.5 liini ülaosas on GTX-versioon, millel on sama kaherattaveo edastamine SKODA ENYAQ VRS-i jaoks. Seda tehnoloogiat pakutakse ka ID.4-l ja arendab 302 hj, mis on piisav kuni 100 km / h 6,2 sekundi jooksul. Lõpuks võib Volkswagen vabastada ka esialgse taseme ID.5 versiooni. Tõenäoliselt süüa aku 52 kW / h ja elektrimootori võimsusega 146 või 168 hj Nagu ID.4, võimsus 77 kW võib olla kättesaadav ka vähem võimsa mootoriga 177 hj
Photospihoes on juba märganud uue Volkswagen ID.5, läbivad testid Nürburgring Highway. Tema stiil kordab täielikult ID.Crozz kontseptsiooni autokauplusest Frankfurd 2017. Concept-Kara Spoiler on salvestatud. Front ID.5 näeb välja nagu ID.4, tuttavate LED-esilaternate ja peaaegu identse kaitserauaga. Mõiste radikaalsed lükanduksed asendati siiski ja puuduvad kesksed nagid taastati kulude ja turvalisuse vähendamise tõenäolistes huvides.
Sisemiselt peab ID.4 olema ID.4 identne. Prototüübi kohta saate märgata sama digitaalse armatuurlaua ja 10-tollise teabe ja meelelahutuse süsteemi. Ostjad saavad ka uusimaid Volkswagen projektsiooniekraani koos laiendatud reaalsuse funktsiooniga ja uue hääljuhtimissüsteemi funktsiooniga Hello ID-ga.
Me ootame ID.5 on veidi vähem praktiline kui tema kaaslane. Tõstejoone on kõige rohkem nagu kamber, tõenäoliselt süüa ruumi pea taga istmetele, samas kui tagaukse võib ära võtta mõned pagasiruumi maht. Paigaldatud tagaistme ID.4-ga on 543-liitrine pagasiruum, kuid ID.5 ostjad peavad ohverdama rohkem kui 100 liitrit ruumi sujuva välimuse huvides.