Üks TLC nõrgaid punkte 105 atmosfääri kuue silindri diiselmootori 1 Hz-i elujõulisus ja värvus. Ma sain peaaegu standardsete elektrivarustusseadmete jaoks, suured rattad ja transpordivahendite mäed lisatakse massi massile ja halvendab juba ebaolulist dünaamikat. Lihtsaim lahendus on installida järelevalve, näiteks Safari võimsusest. Süsteem on turbiin, mis käivitab heitgaaside rõhul, sisselaskeava sisselaskekollektoris. See võimaldab teil esitada rohkem õhku silindrisse ja seetõttu ja põletada rohkem kütust. Selle tulemusena, kus on 2000 pööret minutis koos intercooler ja turboülelaadumise safari kasutamine, pöördemoment saavutatakse 425 nm. See on 50% rohkem kui tavalise TOYOTA 1HZ mootori maksimaalne pöördemoment, mis on ainult 285 nm.
Kokkuhoid
TLC toetussüsteemide safari tarnitakse erinevates konfiguratsioonides. Et armastajad säästa kõige eelarvet, mis sisaldab ainult turbiini ja juhendamist. Kuid paljud garaažiga tuunerid ei õpi isegi juhiseid lugeda. Selle tulemusena ei reguleeri need turbiiniga töötava pumba kütuse tarnimist, ei ole paigaldatud ülerõhu reset ventiili ja mootori põletusi. Ja selle tulemusena autoriteetne arvamus garaažite spetsialistide: "Turbiin tapab mootori." Vahepeal paigaldamine rõhu kompenlaatori ja õige seadistuse TNVD võimaldavad mitte ainult vältida jaotusi, kuid isegi suurendada kütuse efektiivsust mootori. Ja kui te ei kuulske ja paigaldate vahepealset õhujahutit (intercooler), siis välja arvatud lisavõimsuse suurenemine ja vastupidavus. Jah, muide, paigaldamata väljalaskesüsteem suurenenud kuni 75 mm läbipääsu, kõik see töö ei ole mõtet - mootor ebaõnnestub. Lühidalt öeldes ei ole koht säästmiseks.
Vajutage gaasi, tuua siduri
Pärast paremuse paigaldamist on selle auto tavaline sidur elanud täpselt kuu aega. Pärast seda läks see pidulikult unustusse. Pöördemoment kasvas 50%, nõudis vastavat sidurit, mis suudab sellega toime tulla. See osutus Adelaide sidurite kogumiks. Xtra raskeveokite sidur ostukorvi (XHD) on konstrueeritud spetsiaalselt äärmuslikeks töötingimusteks. Kaasamine väheneb, samal ajal kui pedaalide pingutus suureneb. Siduri kinnitusjõud XHD Xtreme Outback'i ostukorviga on 1,050 kg, mis vastab lihtsalt pöördemomendi suurendamisele 50% -ga. Lisaks ostukorvile on spetsiaalsed kettad ja isegi hooradad, nii et täieliku komplekti paigaldamisel võite kindlalt kahjustada paremale pedaalile ilma hirmu tagajärgedeta.
Saadetised ei karda
Pärast lihaste ehitamist ei ole patu mõelda täiendavatele käikudele. Tugevdatud vedrud ja kahekordsed karmid koera amortisaatorid tõsteti 100 mm masin ja võimaldasid võimsuse kaitseraudade, Wicketside, künniste ja lisavalgusega pagasiruumi. Spare 160 liitrit diislikütust ahtrile, põhja põhja ja auto vints lisas ka kilogrammi, kuid nüüd ei ole see oluline. Sa paned gaasi ja täielikult varustatud maa cruiser tormasid, et saaksite kiiret ületamist kitsas rajal.
Tekst Ivan Evdokimov