Petersburg on tuhandete saarte linn, sadu jõgede ja sildade linn. Ja ka - Trammide linn, ilma nendeta tänavatel ehitataks pidevate liiklusummikute abil. Trammid - Leningradi Peterburi elu lahutamatu osa. Tahaksin laulda kiitust trammile, mu sõber on juba 50 või rohkem.
Alas, viimase 25 aasta jooksul hakkas trammways eemaldada. Tundub, et nad häirivad autojuhtide ja ikka veel elanikke trammways kurdavad müra. Jah, trammi liikumine on mürarikkas asi. Ja rööbaste liigestes koputavad rattad ja pöördeid ning ristmike läbimine põhjustab ka märkimisväärset müra, eriti trammide vanades mudelites. Ja Mis müra-clanging trammid läks 40 aastat tagasi!
TRUE, TRAMSi põhjustatud tänava müra ei põhjustanud minus negatiivseid emotsioone. Minevik meie maja Maxim Gorky läks trammid, kuid akna ruumi, kus ma elas, läks hoovis.
Lapsena jumaldasin ma loodud trammid, eriti 6. marsruudi trammi - selles ma võeti kõndida Neva muldkeha. Me sõitsime koju, sõitis mõned peatused Sampwehnia sillale ja seejärel läks jalgsi, möödunud Aurora, Suvorovi kooli ja maja Peter esmalt mööda muldkeha, Kirovi silla ja kaugemale pargis, kodus. See oli pikad jalutuskäigud ja me läksime siia isaga, kui ta oli nädalavahetusel vaba aega vaba aega. Nad kõndisid ja rääkisid kõike maailmas.
Seega külastab 6. trammi alati sillale, kuigi ta kõndis liiga tihti. Ta oli eriline. Kõik teised meie majast läksid trammid olid nurkk- ja metallist sees ja väljaspool. Ja "Sixer" - Me trammi vana valim, ümardatud väljaspool ja sees oli kaetud lakitud puu ja tema istmed olid ka puidust ja lakitud.
Lisaks sellele, kui istute teises, haagis, auto ja kuidagi sattuda kampaania tühjasse kabiini, oli võimalik ette kujutada, et saate auruti hallata. Keskmise ukse lähedal oli tõeline rooliratas lakitud puust, nagu kinos laevadel. Ja see oli piisav, et teda avada ookeanis, ületades tormi ja avamise uute troopiliste saarte.
Ma läksin kooli ja lasteaiasse, hakkasin iga päev kasutama linnatransporti, ainult siis, kui ma ülikooli sisestasin. Ja mitte trammi, para. Sõitis esimese metrooga, siis bussiga. Bussid kiirustada tund, loomulikult olid ülerahvastatud, mitte igati istuda.
Aga kord nädalas, laupäeval sõitsin sõjaväele. Ja sõjaväeosakond asub LSU idaosas. Me oleme sel ajal juba ammu kolinud Viiburi linnaosa põhjaosas. Aga minu õnne, trammi läks Vaska, 26. marsruuti. Siis ta kõndis lõpuni Engels Avenue nälga ja läbinud Läbi noole Vasilyevsky Island.
Nagu see oli suur - istuda trammil bussipeatuses kodus ja minna ... Go ... vaadates linnaelu aknas. Ja kui see oli pimedus väljaspool akent - sest talvel on talvel väga hilja, kuid see tumeneb väga varakult, oli võimalik abstrakte lugeda. Alates peatus nool Edaka - midagi. Imeline!
Lõppude lõpuks oli selle rahuliku reisi alternatiiv ummistunud bussile, siis metroos, teisele reale üle kanda, siis Nevsky, pannakse trollibussi ja seejärel minna jalgsi. Ja selle asemel - rahulikult, kuigi mitte liiga kiiresti, mine otse.
Minu poiss sõber elas endise näljase (meie ajal - decembristide saarel) sama 26. trammi rõngaste juures. Sõitsime üksteisega trammile. Lase tal minna tund ja pool. Kui elu sõltub kiirusest, seejärel sõitke metroo juurde, metroo ja buss oleks kiiremini pool tundi. Aga rahulikult sõita trammi ümber on üks asi ja metroo ja bussi- või trolli maandumine, või tramm on selline vaeva!
Tramm. Leningradsky (okei, lase Peterburil) ühistranspordi liiki. Lucky ilma liiklusummikuteta, aeglaselt, kuid usaldusväärselt. Varem Nõukogude ajal, kui trammid olid palju muud, oli peaaegu alati võimalik neid vajaduse korral võtta.
Moskva elu on palju kiiremini, see on rohkem fussy. Ja meile, Pieters, nagu ühistransport sobib ideaalselt trammiga. Tundub, et linna juhtkond mõistis seda, peatades trammide kõrvaldamise meie ilusate tänavatel.
Autor - Igor Vadimov
Allikas - Springzhizni.ru.