Euroopa Carchering Operaator
Ufodrive
Ma otsustasin täiendada oma elektrisõidukite parki tulevase Sono Motors Sion Motors Sun Electromobile'iga. Praegu Ufodrive 8. Euroopa riikides pakub üürnike Tesla Mudel S, Jaguar I-Pace ja Nissan Leaf.
Aga vastavalt ettevõtte juhile Eidan McCline, Sion Solar Elektrocar on mugav neile, kes valivad lühikesi reise, lisaks selle osaliselt laadida päikeseenergia mitte ainult ebameeldivuse ajal, kuid isegi teel. Seega eeldatakse, et tema majanduslik tõhusus on kõrgusel. Nad tahtsid isegi nalja Joke'is Twitteris Firma Hashteg Maga - "Tee autod suureks uuesti!" Aga tänapäeva korda ei tajutaks igaüks piisavalt seda nalja. Nii et valguse ja kahjutu Khaip pidi keelduma.
Aidan McCline Sion: "... Tema võimalused laadimise võimalused muudavad linnades ideaalseks kariniktsüklinaks autoks."
Sono Motors Sion Motomobile on nüüd prototüübi loomise etapis, mis ei ole showkar, vaid tegeleb tegelikult tootmiseni. Neile, kes ei tea, tuletage teile meelde, et Sioni omadus on see, et 248 päikesepatare on integreeritud selle kehasse, mis laadivad veo aku ja parklas ja liikvel.
Praegu paigaldatud šassii, kõrgepingesüsteem, pardal olevad laadija, kõik auto kõrgpinge komponendid on paigaldatud eelistatud prototüüpidele. Nende hulka kuuluvad näiteks kõrgepinge aku, juhtiv auto ja kõrgepinge kliimaseadme kompressor, mis surub külmutusagensi kliimaseadme kontuuri jaoks. Samuti installitud Kesk MPPT (MCU) üksus, mis võimaldab teil laadida veojõu aku energia, alates Sun. See tähendab, et kõrgepinge ülekandesüsteem võib sõidu ajal vastu võtta ka energiat.
Kooses šassii ei aita mitte keegi, vaid meeskond Rosberg Engineering. See kindlasti ei tähenda see, et linnaelektrijaamast, mis on kõige tõenäolisemalt kontrolli klassis, saate teha võidusõiduauto, kuid see on varustatud kvaliteetse šassii ja peatamisega, see on kindlasti. Ja vaadates esitelje valmismoodulit, võib eeldada, et Sioni suspensioon on näiteks RENAULT Logan, näiteks. Ja see on väga kasutatav elektrisõiduk, mida kasutatakse kampsumis.
Teine kõige olulisemate punktide integreerimine mootori mandri. Lisaks mootorile on Continental andnud vajaliku tarkvaraga autojuhtimise üksuse (BU). Sõiduki juhtimisseade mängib keskset rolli, sest see kontrollib sõiduki edastamist ja koordineerib erinevate juhtimisseadmete ülesandeid. Kui keegi teine kahtleb, et Sion läheb tootmise, siis ei tohiks seda teha. Sest Continental, see on sama oluline kui Sono mootorid, ja nüüd arvestades ka, et kliendi krahh sektoris ilmus. 2020 peaaegu igaüks aeglustus nende projektide rakendamist. Kuid see ei tähenda aeglustada, töö jätkub veel, kuigi veidi kärbitud versioonis.
Sono mootorid tootmise partner on Hiina firma Evergrande Automobile, millest rohkem kui aasta tagasi sõlmiti kokkulepe, et Sion koguti Rootsi tehases, kus kuulus Saab koguti. Nüüd kuuluvad need taimed evergrande.
P.S.Kõrge nakatunud elektromatoloogiline koostöö, mis algab arenguast alates, lõpetades konkreetse tarbija olemasoluga, isegi tootmise eelse prototüüpide loomise etapis võimaldab teil vaadata optimismi Sono Motors projekti arengut. Ja asjaolu, et Sion tahtis oma creech Company laevastikus näha, mille peamine eesmärk on loomulikult kasum, ütleb, et elektriauto ja et veelgi huvitavam, päikeseenergia auto, see ei ole lihtsalt keskkonnasõbralik sõiduk, see on ka kulutõhus liikumisvahend. Sono mootorid ütlevad, et kõik katsed ja preproduktiivsed töö peaksid lõppema ligikaudu oktoobris käesoleva aasta.