Aerojet Rocketordyne on lõpetanud esimese AR1 assamblee - uue raketi mootori, mille projekti rahastab USA õhujõud. Ettevõte kavatseb pakkuda selliseid mootoreid keskmise klassi vedajatele rakettidele.
AR1 kogutud territooriumil John Stennise Space Center, Mississippi. "Järgmine samm on katsetamine," ütles Aerojet'i vanem asepresident Jim Maiser.
Ettevõte on välja töötanud mootori kui võimalik asendaja Vene RD-180, mida kasutatakse ATLAS raketi esimeses etapis 5. Varem andis kongress õhujõudule märge, et lõpetada vene mootorite tuginemine, nii et teenus On sõlminud leping üle 800 miljoni dollari suurune arendamiseks, katsetamiseks ja sertifitseerimiseks Ar1. Pärast Rocket Ehted Enterprise Unitedi Alliance (ULA) otsustas kasutada uut mootorit uue raketi, BE-4 sinine päritolu, leping vähendas 350 miljonit.
Pärast lüüasaamist jätkas tegeleda Ula Aerojet Rocketdyne arengu Ar1 ja loodab saada lepinguid tulevikus. Varem allkirjastas ettevõte American-Ukraina Startup Firefly Aerospace'iga kokkuleppe AR1 mootori võimaliku kasutamise võimaliku kasutamise jaoks paljulubava kandja raketi jaoks.
Firefly, meenutada, nüüd viib töö mitme raketi projekte. Ettevõte arendab oksügen-petrooleumi firefly alfa ja võimsamat firefly beeta, mis võib saada Ar1.
Eeldatakse, et USA kosmilised jõud on peamine juhtide juht. Eelmisel aastal hakkasid nad õppima järgmise põlvkonna käivitamise sõiduki turule ja kaaluma investeerimist uutesse keskmise klassi meediasse. Analüütikute sõnul on võimalik erainvestoreid meelitada.
Oluline on märkida, et Aerojet RockeTdyne on Lockheed Martini omandamise protsessis. Ükski ettevõte ei kommenteeri tehingut, mis mõjutab paljutõotava mootori tulevikku.
Meenuta, mitte nii kaua aega tagasi, juhtis Venemaa Sojaz-5 kandja raketi jaoks mõeldud LC-171MV vedeliku mootori esimesed tulekahjud. Vastavalt eelnevalt esitatud andmetele nihkus Soyuz-5 raketikompleksi väljatöötamise ajastus uuesti: projekteerimise eelnõu üleandmine on kavandatud 2021.
Allikas: alasti teadus