2022. aastal muutub tehniline eeskirja valemis 1, kuid eelarvepiirangute tõttu ei saa meeskond praeguse masina moderniseerida ja uue väljatöötamisel. Red Bull Racing Christian Horner juhataja ütles, et meeskond peaks võtma keerulise otsuse ja mingil hetkel lülituge täielikult 2022. aasta autole.
Christian Horner: "Eelmisel aastal oleme moderniseerinud auto kauem kui vastased. Me otsustasime selle tee juurde minna, sest nad teadsid, et paljude autode 2020 elemendid oleksid võimelised kasutama 2021. aastal.
Lisaks oli oluline välistada probleeme korrelatsioonis andmete minevikus. Me ülesime meie modelleerimisvahendeid ja alahinnatud asjaolu, et nad on endiselt täielikult võidusõiduraja tööga täielikult asendatud. Selle tulemusena näitas meeskond oma tõelist vormi ainult hooaja teisel poolel.
Selle hooaja jooksul on vaja teha otsus 2022. aasta autole üleminekul. Olukorda keeruline on eelarvepiirangud, mis mõjutavad enamasti Mercedes, Ferrari ja meie meeskonda. On vaja näidata äärmiselt ettevaatlikult, otsustades, mida raha kulutada, sest me ei suuda enam töötada paralleelselt üle kahe projektiga. Ma ei tea, millised strateegiad valivad erinevad meeskonnad.
Viimasel võistlusel eelmisel hooajal olid me Mercedes ees, kuid küsimus on see, kui palju halvem kui teie tõeline tase nad tegid, ja kuidas tulemust mõjutas, et nad pidid ohverdama usaldusväärsuse huvides võimu. Sellegipoolest oleme endiselt rõõmus, et nad saaksid selle välja saada. Victory tõi meile kasu, kuid ma muretsen, et ta sundis Mercedes töötama veelgi. "
Rääkides meeskonna ratturid, Horner väljendas lootust, et Sergio Perez aitab Red Bull Racing süvendada võitlust Mercedes: "Sergio on suur kogemus, ta teab, kuidas kaitsta rehvi. Sergio on vastupidav võitleja. Loodame, et tema saabumisega saab meeskond tasakaalustatumaks, nagu oli Max Ferstappeni ja Daniel Riccardo ajal. Meie ülesanne on pakkuda Serfio konkurentsivõimelise auto.
Me kõik tahtsime teha Alex Elon oma koha säilitamiseks. Tal oli potentsiaal, kuid puudus stabiilsus. Ta jäi meie varukoopia, töötavad simulaatoris ja abi rehvide testimisel. Alex nõustus selle tööga ja püüab teha maksimaalse võimaliku.
Meie jaoks oli see Pilootturul Sergio Perez. Samal ajal, meil ei olnud vajadust kiirustada teha otsus, nii et veetsime hooaja ja analüüsis olukorda pilootidega. Me otsustasime, et parim lahendus on kombineerida Sergio samas meeskonnas max.
Me mõistame, et Alex pidi olema raske. Viimase kahe aastaaega oli meil mitte lihtsaim auto juhtimises - 2020. aastal veelgi raskem kui 2019. aastal. Kui Alex ühines 2019. aastal meeskonnaga, siis ta apples hästi, kuid varasem hooaeg oli tema jaoks raskem.
Usun, et meie noorteprogramm täidab selle ees seatud ülesandeid ja Helmut Marco korjab õigete ratturite. Unreaalne igal hooajal Leia uus maailm või võitja meister. Asjaolu, et me oleme kunagi otsustanud sõita rattur mitte programmist, ei tähenda, et me kahtleme süsteemi.
Pierre Gasli ja Alex Elon jäävad meie piloodidele. Meil on ja paljutõotavad noored - kõigepealt Yuki Cudoda. Väga hea mulje teeb Liam Lawson ja Juramaa VIPS. Ma ei muretse meie noorte ratturite pärast. "
Allikas: Formula 1 F1News.ru