Spetsialistid "RG" väljaanne rääkis umbes viis suurt viga, et draiverid võimaldavad autot, "amber" auto.
Esiteks soovitavad eksperdid teid kontrollida, kas see on sugu aku. Kui aku tühjeneb, siis starter kergistab aeglaselt või auto ei anna märke üldse. Seetõttu ei tohiks te auto autot proovida, kui starter töötab normaalselt, kuid mootor ei tule elus veel. On võimalik, et erinevate süsteemide andurid tuli tellimusest välja, mis ei võimalda elektroonika automootori käivitamist.
On vaja hoolikalt jälgida juhtmete ühendusi kavitatsiooni ajal. On olukordi, kus plussterminali "doonor" patareid on ühendatud vaba aku miinusterminaliga. Sel juhul elektroonika või juhtmed võivad kannatada. Üldine viga on ühendatud ka masinaga masinale esimestes miinustraadis. Sel juhul võite puudutada plussterminali metallist metallist kambrist. Selle tulemusena on juhtmed süüdi mõistetud ja rottide gaas, mis koguneb vanade patareide kaane all (vähenenud elektrolüüdi tõttu), võib ignoreerida ja isegi plahvatada. Eksperdid tuletavad teile meelde, et doonori aku "pluss" traat ühendamine aku "pluss" terminalile ja miinus istutatud kehale või värvimata mootori osadele, mida auto näeb.
Kui teil on "jagada" auto, siis tuleb meeles pidada, et mootor, süüde ja kõik doonor "elektriseadmed peavad olema välja lülitatud, sest vastasel juhul saavad generaator, toiteallikas ja kõik teised praegused tarbijad Superload või saab välja lülitada teenust.
Mõnikord draiverid unustavad, et auto akumulaatorid peavad olema võrreldavad võimsusega. Ei ole soovitatav proovida "taaselustada" veoauto väikestest trampidest ja bensiini autode abil proovida alustada auto diiselmootoritega. Raske kütuse masinad vajavad selle doonori aku tõttu palju rohkem voolu, võib kaotada kogu tasu. WP eksperdid rõhutavad, et kaasaegse süstimisega akustest on võimatu vanade karburaatori autode hammustada.
"Sigareti" jaoks on vaja kasutada standardjuhtmeid ristlõikega, taluma vähemalt 150 A-i lähtevoolust, peaks soovitatav ristlõige olema vähemalt 16 mm. Õhukesed juhtmed saab sulatada koormuse all. Samuti on vaja jälgida "krokodillide" ja juhtmete isolatsiooni jälgimist.