2020 ei olnud paljude tööstusharude jaoks parim, sealhulgas autotööstus. Sellegipoolest ilmuvad turule uued mudelid ja turust tulevad mitmed vanad. Millised mudelid on 2020. aastal Venemaal müüa?
Taranaside uudiste toimetusnõukogu moodustas oma top 5 mudelit, millest tootjad otsustasid keelduda, kuid mis ei ole kodumaise autoturul piisavad.
Datsun on-do
Uus arengustrateegia Jaapani mure Nissan tähendas hoolt Vene Datsuni brändi turul. Sellel mudelil on esile tõstetud madal hind ja avtovaziga "koostöö" fakt, kus auto läks kuulsa Lada Granta alusel.
Kokku saab Venemaal osta kahte mudelit - teha sedaan ja luukpära mi-do, millest esimene oli õiglane nõudlus. Mõlemad mudelid juhtis igasuguseid tipptasemel "odavaima välismaa auto", hoolimata sellest, et väliselt autod on nende niši jaoks üsna piisavad. Varuosade kättesaadavus "toetustest" mängis oma rolli nende "vene jaapani" populaarsusel.
Mazda 3.
Mazda 3 oli saadaval ka kahes tüübis - sedaan ja luukpära. Tõsi, see "Jaapani" sõitis lihtsalt Venemaale otse Jaapanist. Mis oli siiski põhjus oma hoolduse eest turult - võttes arvesse maksude ja vahetuskursside, mudel oli kallim isegi kaaslane, kelle assamblee oli lokaliseeritud Vene Föderatsioonis.
Mingil põhjusel ei lahendanud selle mudeli tootmist selle mudeli tootmise lokaliseerimiseks Venemaa tehases, kuigi teatav nõudlus tema jaoks oli. Hoodi all on see auto valik 1,5-liitrise mootoriga, mille võimsus on 120 hj või 2,0 liitrit 150 hj juures Disain on traditsiooniliselt Mazda jaoks ka üsna atraktiivne.
Havaal H6.
Juhul selle risti, lugu on sarnane - auto toodi Venemaa otse Hiinast, kuigi ettevõte suutis ehitada oma taim Venemaal, kus üsna edukalt toodab mitmeid mudeleid. Võib-olla püüavad Hiina vältida sisemist konkurentsi ja võib-olla lihtsalt ei läinud koos müügiga.
Võib märkida, et Outwardly ei näinud HAVAL H6 enam kui tema kaaslane, kuigi varustatud täiesti asjakohase 1,5-liitrise turbo mootoriga 143 hj juures Juurdepääsetava paariga "mehaanika" ja "automat". Võib-olla toob Hiina tootja tulevikus tuua selle piiriülese versiooni Venemaale.
Renault Dokker
Prantsuse kaubamärgi puhul meie riigis on kõik natuke raskem. Teoreetiliselt on Renault Dokker mõeldud sama publiku jaoks, kes ostab Lada Largus. Kuid nagu te teate, lisatakse Avtovaz Renault Groupis ja uus Largus teeb üldiselt Renault Logani põhjal. Kuigi see ei ole vaja väita, et see on sisemine konkurents, et "Dokcker" on põhjustatud Venemaalt.
Mudel tarniti Maroko RENAULT taimsest ja 2,5 aastat vähem kui 5 tuhat koopiat selle mudeli müüdi. Mootorid - bensiin 1,6 liitri kohta ja 82 hj Plus Turbodiesel 1.5 DCI 90 HP
Chevrolet Camaro.
MAXLAR CHEVROLET CAMARO müügi alguses sai Venemaa turul enimmüüdud uus spordiauto, mille tulemuseks on 268 eksemplari. Mis hinnasild alates 3 miljonit rubla - tundub üsna hea selle niši jaoks. Kuid 2020. aastal müüdi meid kõike umbes 50 autot - seetõttu otsustati müüki müüa.
Tuleb märkida, et Venemaal ei olnud V6 ja V8 mootorite võimalused saadaval - ainult 2,0-liitrise turbomootoriga 238 hj juures. Võib-olla peatasid mõned potentsiaalsed ostjad just selle. Kuigi tootja on juba märkinud, et tulevikus on valmis mudeli täielikult eemaldada tootmisest - tingitud asjaolust, et selle tüübi autod kaotavad oma populaarsuse kogu maailmas.