SU-35-l on 12 peatatud laskemoona sõlme, samas kui F-15 on vaid kaheksa.
American Expert Sebastian Rublin, kes kirjutab artikleid kuulsa ajakirja riikliku huvide kohta, avaldas materjali, mida ta pühendas Vene 4 ++ SU-35 põlvkonna võitleja ja Ameerika F-15c võrdlemise. Samal ajal märkis Roblin, et Venemaa õhusõiduk on Nõukogude SU-27 sügav uuendamine. Saadud masin, ameerika eksperdi sõnul sai rohkem manööverdavamaks, omandas pahameelsus, mootorid, mille tõukejõu ja kaasaegse avioonika muutuja vektor. Võitleja on varustatud võimas Irbis-E radarijaamaga, mis suudab tuvastada vahemikku 400 kilomeetrit.
Kuid American F-15c RLS-il on suurem luba, see on hästi kaitstud Rec Fonde'i mõjude eest ja talub vaenlase radari jälgimist. Plus, Su-35 Sebastian Rollin nimetas infrapunaotsingu süsteemi olemasolu, mis näeb vaenlast 50 kilomeetri kaugusel. American lennukis ei ole lihtsalt sellist süsteemi. Samuti on F-15C täielikult tühistamatuseta ja SU-35 disainis, sellised võimalused algselt paigaldatud.
Nagu American Expert märkis, võidab Vene võitleja ja relvastus. SU-35-l on 12 peatatud laskemoona sõlme, samas kui F-15 on vaid kaheksa. Nii õhusõidukid kannavad õhku-õhu raketid, kuid Vene rakettide valik K-77 M on 200 km 160-st Ameerika eesmärgi-120D-le. Samuti SU-35, suspensiooni ultra-dollari raketid R-37 M. Need laskemoona vastavalt autorile artikli, eriti tõhusa vastu õhutankerite ja külvamise õhusõidukite vastu.
Kuigi F-15 on väga manööverdatav tasapind, on ta juba moraalselt aegunud. CU-35, millel on elektrijaamad, millel on varieeruva vektor, ei jäta Ameerika kolleegi võimalusi lähiõhu vastu võitlemisel. Samal ajal võib Venemaa õhusõidukid töötada ka kohapealsete eesmärkide järgi, samas kui F-15 on loodud ainult õhu vallutamiseks õhus.
Varem nimetas Rosoboronexport Su-57 võitja müügi tingimuseks välismaal.