Sajad testid, tuhanded simulatsioonid, temperatuurid -35 kuni +90 kraadi Celsiusele, mussoonide vihmasadudele ja Alpi piigi ronimisele. Iga uus Skoda mudel läbib tõsiseid teste, mida ettevõte rääkis uue põlvkonna Fabia Luukpära näitel.
Uus Skoda Fabia neljanda põlvkonna iseloomustab helge disain, suur salongi, kõrge mugavuse ja tänu täiustatud süsteemidele, isegi suurem ohutus. Kuid see kõik ja speedme.ru uudsuse väljaande tehnilised omadused rääkisid varem. Aga kõik ettevõtted olid testid tuntakse esimest korda.
Seega võttis Tšehhi luukpära läbinud mitmeid testide seeria dünamomeetrilise stendiga, pukseeritakse haagisel. Kasutades dünamomeetrit haagise sees, saab muuta resistentsust, vildi autot vastavalt tehnikute sisestatud seadetele. Trailer suudab luua jõupingutusi 9-kN-le ja selle dünamomeeter arendab väljundvõimsust kuni 150 kW.
Aga pukseerimispind on vaid üks tööriistad, mis Skoda kasutab uute autode katsetamise tõhususe parandamiseks. Täna on sadu teste, füüsilist ja muud virtuaalset.
"Kõik need testid on autode arendamise lahutamatu osa. Me peame tegema, et mudelid sobivad kõigi nende nõuetele, "ütleb Pavel Kolait.
Autode testid karmides ilmastikutingimustes - protsessi lahutamatu osa. Kuigi need testid jäid paljude aastate jooksul muutumatuks, kuid mitmed neist on rafineeritud, näiteks auto testimise süsteemide, ohutuse ja elektroonikaseadmete testimises. See on tingitud asjaolust, et need piirkonnad muutuvad üha raskemaks, mis paneb suure nõudluse autode arendamisele ja katsetamisele.
Stress testimine on "kirss kooki" arengus: eelneb paljud teised teste, mille eesmärk on teatud parameetrid ja komponendid auto. Autoohutus on iga uue põlvkonna sõidukite kõige rangemad kriteeriumid. Siin on tegelikud testid kombineeritud ka arvuti simulatsiooniga.
Sel põhjusel allutatakse auto ja selle erinevate osade seeria šoki ja krahhi testid. Algusest peale kasutatakse arvuti simulatsiooni keha pinnaosade kujundamiseks, näiteks kaitseraua ja kapuutsi kujundamiseks, mis seejärel testitakse mannekeenide või "šokkielementidega". Eesmärk on tagada auto stabiilsus isikuga kokkupõrge.
Tänu kõigile nendele testidele on uus SKODA Fabia üks kõige ohutumaid autosid segmendis. Lisaks kõigi õigusaktide nõuete täitmisele vastab see ka sõltumatu tarbijaorganisatsiooni Euro-NCAP kehtestatud ranged kriteeriumid.
Tuletame meelde, et uus SKDOA Fabia saab valida viis tõhusat bensiini mootorit. Tänu sellele ei ole Tšehhi autotootja mitte ainult suurendanud erinevate mootorite arvu võrreldes eelkäijaga, vaid laiendas ka oluliselt väljundvõimsuse vahemikku - 65 hj. Kuni 150 hj kui varem. Kõik viis mootorit kuuluvad uue põlvkonna Evo Volkswagen Group. See muudab uue Fabia 10% ökonoomsemaks kui selle eelkäija. Kombineeritakse valikulise 50-liitrise paagiga, see annab insuldi üle 950 km.
Lisaks on auto varustatud paljude brändi tüüpiliste lihtsalt nutikate funktsioonidega. Kokku 13 uut otsust Babia, millest viis on esimene SKODA-s, mille tulemusena tõi kaasa väikese auto praktiliste osade koguarv 43. Auto sai sellised kaubamärgiga tarvikud, nagu jääkaabits Kütusepaagi kate rehvi kaitsmise sügavuse mõõturi ja piletihoidjaga esirajal. Front reisijate istme kokkuklapitav tagant, multifunktsionaalne tasku pagasiruumi kaane all olevate asjade salvestamiseks, täiendav USB-C-C-pistik taga-vaatepeegel ja kaks taskut nutitelefonide salvestamiseks tagaosa tagaküljele reisijatele.