Ükskõik kui palju autotootjaid karjuvad "ajavahemiku" disaini kohta, on tegelikkus selline, et sõidukid läbivad pidevalt väliseid muutusi. Mõned muudatused on täiesti ebaolulised, samas kui teised muudavad autot väljaspool tunnustust. Kuid on spordimudelid, mis on aasta-aastalt peaaegu aasta-aastalt muutunud ja me räägime neist.
7. 1976 Lotus Esprit - 11 aastat
Kui Gorgetto Judjaro võetakse auto kujundamiseks, siis peaksite oodata midagi suurepäraselt tema tööst. Ja Lotus Esprit ei ole ületanud. Hoolimata asjaolust, et väikesed muudatused toimusid aastakümnete jooksul, säilitas auto Judjaro loodud äge kiilukujulise keha.
Auto selgus nii lahe, et isegi ilmnes mõnedes filmidesse James Bondi kohta, mis vastab täielikult järsu osakonna pildile. Katkestatud jooned, ebatavaline kiilukujuline kuju ja terav nägu tegid selle mudeli üheks kõige äratundeks nende ajaks.
6. 1991 Acura NSX - 12 aastat
Esimene seeria auto, millel on täiesti alumiiniumorgan ja mootor, Acura NSX on muutunud 1990ndatel kõige olulisemateks sportautodeks. Väike kaal NSXiga ühendatud V6 mootoriga võimaldas vaidlustada saksa või itaalia konkurendi V8. Muide, kas sa tead, milline Acura on Honda Division loodud spetsiaalselt Põhja-Ameerika turule?
Hoolimata asjaolust, et masina tootlikkus on paranenud, on NSX säilitanud oma klassikalise välimuse kuni 2002. aasta restylile. Ja ükskõik kui hea praeguse pakkumised autoturul, originaal NSX ikka seisab välja.
5. Corvette C4 - 13 aastat
Kui 1963. aastal teatati see, et esimene tõsine reflushing Corvette, müra tõusis. Sellegipoolest ületas tulemus kõik ootused ja mudeli fännid olid uuendustega rahul. Imeline aerodünaamika ja tugev tehniline osa ei jätnud kedagi kahekordsete sportautode fännidest ükskõikseks. Tootmine lõpetati nõudluse languse tõttu, mis omakorda oli otseselt seotud kõrge hinnaga.
4. JAGUAR XKE - 14 aastat
Enzo Ferrari kuidagi nimetatakse Jaguar E-tüüpi kõige ilusamaks autoks, mida ta kunagi näinud. Kas see soovib pärast sellist kiitust muuta? Sest Ameerika turul pidin ma tegema mõningaid väiksemaid muudatusi, kuid kogu meie elu jooksul ei läinud Xke algsest disainist eemale, säilitades samal ajal kõige tuntumaid funktsioone, mille hulgas oli tuntud vastuvõtt kapuuts. Kuigi auto lõpetas lõpuks 1975. aastal tootmise, kulub see suurepärase disainiga autode seas spetsiaalse koha.
3. Lamborghini lugemine - 15 aastat
See lamborghini on märkimisväärne mitte ainult esimene seerianumber kääride uksed, vaid ka masinaga, millel on väga "stabiilne" disain. Hoolimata väikestest parandustest jäi vaade ja kujul kujul peaaegu muutumatuks kogu vabanemisperioodi jooksul.
Sellise püsivuse põhjus võitis auto "tõrjutud" oma võimsa mootori V12-st, mille tulemuseks on äge kiilukuju. Huvitav on see, et see töötas disainiga, siis mitte väga kogenud Marcello Gandini, kelle fantaasia ei olnud klassikaliste ideede järgi "rikutud" selle kohta, kuidas auto peaks välja nägema.
2. Volkswagen Karmann Ghia - 20 aastat
Suurepärane näide Itaalia ja Saksa disainerite ühisest tööst Volkswagen Karmann Ghia esindas avalikkus 1955. aasta Frankfurdi mootorsõidukis ja oli fantastiline edu. Viimane osutus väga jätkusuutlikuks ja kakskümmend aastat, mudel säilinud ainult väike muutus tagatuled, samas ülejäänud auto säilitas oma unikaalse ilme.
1. Morgan Plus 4 - 71 aasta
Meie reitingu vaieldamatu juht - Morgan Plus 1950. aastal 1950. aastal 1950. aastal ei ole Briti Rhodster isegi pagasiruumi! Lisaks ei ole siin kaitserauad ja seal ei ole midagi sarnast audio süsteemi, kliimaseadme, kliimaseade või GPS-süsteemiga. Aga Morganil on veel suurepärane mootor ja lihtne juhtimine. See muidugi ei ole kiireim roadster, kuid see on täpselt kõige ilusam, sest loojad suutsid luua disaini "aeg".