Sai seadusandja kehtestatud sõidumeeriku "õnnelik" omanik? Nüüd on aeg mõelda, kus ja mis kõige tähtsam, kuidas seda teha on odavam Tehnoloogia ime imet. Ma soovitan teie vanu veoauto paigaldamisel oma kogemusi vana veoauto salongis MERCEDES BENZ 814D.
Kust paigaldada sõidumeeriku?
Vaba ruum Mercique on natuke - kõik nišeed on pikka aega tõsta seadmed hõlbustades juhi elu reisi ajal. Ma arvan, et sama olukord enamikus väikeste kaubaautode omanikele. Seadmel on tavaline 1din auto suurus ja saab paigaldada muusika asemel, kuid see ei olnud võimalik kaotada viimase rõõmu soovi teedel.- otsese päikesevalguse puudumine;
- Lihtne juurdepääs, sh. Liikluspolitseiametnike jaoks (nii et kabiini vähem suitsutatud);
- Lihtne paigaldamine kiirusmõõturi läheduse tõttu ja süütevõti läheduse tõttu, millega seade ühendab juhtmetega;
- Asukoht ei ole liikvel, s.o. nii et seade ei häiri reisijaid;
- Mitte-juhusliku passerby silmapilte, nii et ta ei purustanud klaasi parklas ja ei võtnud sõidumeeriku välja (nad ikka veel teavad, et see ei ole raadio ja ei ole a punkti paigaldamisel Registreeritud seade kellegi teise veoautoga).
Minu Mercedes, esipaneel vasakul rooli oli ainus koht rahuldav kõik taotlused. Paneel on kergelt vabanenud, nii et see on ohutu vaigistada ja selle peale panna, saate turvaliselt kodus või garaažis.
Kuidas teha sõidumeerikuhoidja?
Tööoskusi tööoskusi on vaja veidi rohkem kui koolipoiss töötundide töödeldes töötundides. Probleem on ainult materjali otsimisel. Mul oli aega lõigata, nii et omatehtud on valmistatud tüdruksõbrast:
- Ülemine osa tarbetu süsteemiüksusest;
- Kogude, seibide ja pähklite komplekt (12 komplekti);
- Bowling saapad, et anda "kauba" tooteliigi tüüp.
Lisaks olid vaja vahendeid: Bulgaaria, käsipuur, möödumine ja kruvikeeraja.
Edusamme
Seadme lõpetatakse kontrollseadme installimisega kelvaga. Koduomate hoidja peab olema sellised mõõtmed nii, et kellased oleksid tihedalt sisestatud (me võtame arvesse kinnitusvahendi sees olevate kruvide olemasolu, mis sööb ka teatud ruumi). Sain 18,5 cm x 5,5 cm.
1. Töö algas süsteemi seadme kaane paigaldamisega. Pildil
Socter on juba kaaneta, kuna mõte määrata protsessi töötamise protsessi nutitelefoni kaamera on saabunud pärast kaant on demonteeritud ja heita veski eraldage osad: ülemine, alt, kaks külgseinad ja kaks nurka kinnitus Autopaneelil olev omanik. Kõik elemendid on pildil nähtavad.
2. Tühjade servad painutatud sees ja tihedalt pressitud läbipääsu abil ja seejärel haamer. Seda tehti ühe lihtsa põhjuse jaoks: Süsteemi kaas oli painutatud 90% külje nurga all, mis oli lihtsam vajutada peamiseks toorikule kui veski lõikamiseks. 3. Kõik osad keeratud üksteisega.
4. Gargo boot ramp
Ja kaetud naha kohal sõidumeeriku hoidiku kohal. Nahk kinnitatud kruvidega.
5. Sisestati sõidumeerik kelvesse ja Salazki omanikule (peaaegu "Matryoshka" osutus).
Parem naha lõigatud.
Viimane etapp on paigaldada paneeli hoidikuga salongi ja sõidumeeriku ühenduses. Seade on juba lennule katsetatud. Tulemuseks on rahul: see ei häiri ja visuaalselt ei paista vastu peamise juhtpaneeli taustal.
