S-MAX ja Galaxy mudelid saavad hübriidsüsteemi mahuga 190 hobujõudu.
Tuletame meelde, et 2019. aasta sügisel tutvustas FORD uuendatud S-max ja Galaxy mudelite ja seejärel hakkasid valmistama nende masinate hübriidversioonid. Nagu oodatud, pidid nad saama elektriüksuse laetavale Ford Kuga Crossoverile, mis koosneb bensiini 2,5-liitrisest mootorist, elektrimootorist ja liitium-ioonakut, mille võimsus on 14,4 kWh. Kuid selle tulemusena said minivanid lihtsama süsteemi, mis debüteeris Kuga eelmisel sügisel.
Speedme.ru kirjutab, Ford S-MAX ja Galaxy hübriidsüsteem sisaldab 2.5 bensiini mootorit, mis töötab Atkinsoni ökonoomsel tsüklil, elektrimootor ja elektromehaanilise variaator. Aga paak veo aku, mis on õõnes pagasiruumi, ainult 1,1 kWh. Laadimine väljalaskeava ei ole ette nähtud ja puhas elektrienergia, näiteks minivanid saavad sõita ainult madalal kiirusel: mõne sekundi pärast algust, bensiini mootor jõuab äri, mis saab täita aku laadimise.
Hübriidsüsteemi kogu jõudlus on 190 hj, kuid tootja ei sobi mitte-kiirusel omadustele, vaid madala kütusekulu kohta, mis on võrreldav 190-tugeva turbodieli 2.0-ökobieluste parameetritega ja vähendada CO2 heitkoguseid . Lisaks tuli elektriline pealisehitus väga kompaktne, mis võimaldas hoida pagasiruumi mahtu: S-max ja Galaxy hübriidide istmete volditud tagumiste ridadega pakuvad vastavalt 2200 ja 2339 liitrit. Kuni 100 km / h Ford S-MAX hübriidi kiirendab 9,8 sekundiga ja suurema Ford Galaxy hübriidmudeli - täpselt 10 sekundit.
Pange tähele, et tootmise tsükkel S-MAX ja Galaxy mudelid on lõppemas ja Ford on juba teatanud, et ei ole uusi autosid. Osaliselt otsustas tootja mitte kulutada raha laetud hübriidide arendamisele.
FORD S-MAXi ja Galaxy hübriidversioonide hinnad kuulutatakse välja: nii, Saksamaal maksab hübriid-FORD S-max alates 42100 eurot ja sarnane Ford Galaxy hübriid on vähemalt 44100 eurot. See on lisatasu, kui võrreldes põhiliste diiselmudelitega on mõlemal juhul 4500 eurot.