Nissan tutvustas täiesti uue Qashqai - kolmanda põlvkonna ühe populaarsemate ridade Euroopas ja Venemaal. Uudsus sai täiesti erineva välispinda ja uue mootorite komplekti.
Crossoveri välimus on muutunud teravamaks ja agressiivsemaks ning sisaldab V-liikuma kaubamärgiga võre, samuti õhukeste LED-maatriks esilaternate uute jooksufirmade kujul Boomeransa kujul.
Uue Qashqai sportlikku välimust suurendab väljendunud vööliini mööda kogu auto pikkust. Ja esimest korda saab 20-tollise valuveljed tellida Qashqai-l valikuna.
Uus Nissan Qashqai on veidi rohkem kui eelmise põlvkonna mudel: 35 mm pikem, laiem 32 mm võrra, üle 25 mm ja teljevahe suurendatakse 20 mm võrra. Ostjad saavad valida 11 värvi ja viie kahe värvi kombinatsiooni vahel.
Kvaliteetsed materjalid ja kaasaegne tehnoloogia
Uue Nissan Qashqai sisemus loodi ootusega, et juht ja reisijatel oleksid ühendused kallima klassi mudelitega. Nissan on uhke ebatavalise käiguvahetuse valiku ja puutetundlike nupud.
Viimase režiimi all on instrumentide paneel 12,3-tolline värviekraan, mis sisaldab mitmeid erinevaid paigutusi valida, kaasa arvatud navigatsioonisüsteemi, multimeediumsüsteemi jne kuvamise kuvamine, mis ilmutas uus 10,8-tolline projektsiooniekraan, mis on suurim klassis.
Uus multimeediumsüsteem on varustatud 9-tollise kõrge resolutsiooniga puutetundliku ekraaniga, millel on Nissanconnect funktsioonid Android Auto ja Wireless Apple Carplay. Seitsme seadmete jaoks on ka sisseehitatud Wi-Fi ja laadimisseadmete esi- ja tagumised USB-pordid
Uus Qashqai sai esimese Nissani mudeliks Euroopas, kasutades CMF-C platvormi. Ta lubas teha risti veelgi praktilisemaks ja avar. Näiteks maht pagasiruumi suurenes 50 l tõttu asjaolu, et põrandataseme väheneb 20 mm. See, muide, on otsene tagajärg parema paigutuse tagumine suspensioon. Tagumised uksed avavad nüüd 90 kraadi, mis hõlbustavad laste lossimist lastetoolides.
Uuenduslik hübriid.
Nissan on juba teatanud, et uus Qashqai on saadaval elektrifitseeritud mootorite joonega, mis sisaldab kahte mõõdukalt hübriidi bensiini mootorit, samuti uuenduslikku eneselaadimise täishüdikaali ülekande e-võimu.
Põhimudelid on varustatud mõõdukalt hübriidse hübriidse 1,3-liitrise nelja silindriga DIG-T mootoriga koos turboülelaaduriga. See on saadaval 138 HP valikuvõimalustes. ja 156 hj ja töötab paari kuue-kiirusega manuaalkäigukastiga või Xtronic CVT variandiga. Seal on all-rattavedu versioon, kuid ainult koos 156-tugeva mootori ja variandiga.
Versioon täishüdrilise e-elektrisüsteemiga kasutab DVS-i ainult elektri generaatorina, mis ei ole seotud juhtivate ratastega. Selline paigaldus ühendab 1,5-liitrise bensiini mootori reguleeritava kompressiooniga, mille võimsus on 154 HP, elektrimootoriga 187 hj, elektri generaator ja inverter piiratud väljundvõimsusega 187 hj
Selle tulemusena ristmik, mis tundis elektrisõidukitena. NISSAN E-Power System käivitab vajaduse korral sisepõlemismootori alati töötada alati optimaalses vahemikus "Suurepärane kütuse efektiivsus ja CO2 heitkoguste vähendamine".
Lisaks peaks e-võimsus olema dünaamilisem kui tavalised hübriidid ja veelgi ökonoomsem, kuna mootor töötab optimaalsem režiimis. Nissani e-pedaali funktsioon on olemas ka, võimaldades juhtida autot ühe kiirendipedaali abil (ilma piduripedaalideta), nagu leht EV.
Uued süsteemid
Uhiuus Nissan Qashqai on varustatud ka auto tugiisüsteemi uusima versiooniga Propilot. Süsteem, mida NAVI-lingiga nüüd nimetatakse propilotiks on saadaval ainult Xtronic'i variandiga varustatud mudelitel ja võib kiirendada auto kiirust ja inhibeerida seda kuni täieliku peatuse lõpuni. Kui auto oli liikumatu vähem kui kolm sekundit ja autode liikumine on juba alustanud liikumist, võib süsteem jätkata tööd automaatselt.
Uuendatud Propilot System saab nüüd vahetada andmeid radari pimedate valdkondadega, et aidata reguleerida juhtimissüsteemi, lugeda liiklusmärke ja kasutada navigatsioonisüsteemi andmeid vastava sõiduki kohandamiseks.
Telli Telegrammi kanali karakeem