Perekonnanimi Schumacher on endiselt seotud seitsmetasemelise maailmameistriga auto võidusõidu valemiga 1 klassi, mis seitse aastat tagasi sai tõsise vigastuse. Michael ilmub sageli ajaleportsisse, mis on spetsialiseerunud mootori võidusõidule, kuigi puudub üksikasju 51-aastase saksa terviseseisundi kohta. On ainult teada, et ta tuli koomast välja. Vahepeal 2021. aastal istub Mikhaeli poja Poeg valemi 1 auto ratta taga - Mick Schumacher. Ta täidab Ameerika meeskonna Haas F1 jaoks. Me harva kirjutada artikleid Motosportist ja see 21-aastane mees ei saanud kunagi oma lindile, kuigi enne kuningliku võistluse kutse saamist näitas ta end hästi junioride erialadel. Jookse peamiste hetkede jaoks ühe kuulsamate auto vardade poja elulugu.
Carieri algus
Mick sündis 1999. aastal. Tema isa - Michael - sel aastal ei olnud parim oma karjääri. Briti Grand Prixis murdis ta oma jala, mille tulemusena jäi ta kuus võistlust ja võttis lõpuni viienda koha. 30-aastase rattur taga oli juba kaks võitu valemis 1 ja motospordi armastajates oli ta kuulus. Kuigi tõeline hiilgus Schumacher sai järgmise viie aasta jooksul, toob igal aastal "Scudera Ferrari" võidu. Muidugi sai Michaeli poeg ka maanteed ära. Esiteks vaatajana ja seejärel sõitke esimesed võistlusmasinad.
Mick oli pidevalt spordi ajakirjanike seisukohast, kui ta hakkas oma esimesed sammud mootori võidusõidu sammud tegema. Tema debüüt toimus 2011. aastal - ta tegi klassi OK-Junioris. Need on 11 kuni 15-aastaste noorte ratturite Kart konkurentsi. Sel ajal oli Shumacher 12. Selleks, et poeg ohverdaks ja ei kasutanud valju perekonnanime, otsustas perekond, et Mick oleks teostanud Betch nime all (see on ema neiu nimi). Ja alles hiljem, kui mees iseseisvalt arenenud läbi autojuht karjääri redel, võttis ta Mick Junior alias.
Esimesed kaardid, millele mängitud mikrokuulerid oli varustatud 26-tugeva 125 kuupmeetri mootoriga. Vaadake, et Spectned kuni 14 tuhat pööret. Auto oli elektriline starter ja sidur. Junior InterContinental'i sõnul peaks OK-Junioris toimuvate etenduste kaardid kaaluma vähemalt 145 kg (see on piloodiga). Laste võistlused on huvitatud vähestest inimestest ja 2011. aastal langes Mick mõnede väljaannete lehekülgedele ainult "poja Schumacher" lehekülgedele. Aastaks 2014, kui mees jõudis OK-Junioris osalemiseks maksimaalsele vanusele, tõusis ta mitu korda Saksamaa ja rahvusvaheliste filmide meistrivõistluste pjedestaal.
Detsember 2014. Mick esimest korda sõitis reaalsel "Vormel-4" baaris. Kui võistlus kaardid võiksid ikka veel hobi maha kirjutada (Schumacheri poeg on ikka veel), siis pärast katse draivi "täiskasvanute" auto on muutunud selgeks, et Mick ühendab oma elu võistlustega ja püüab valemi 1 kambrit. Kahjuks ei tunnistanud Michael seda olulist sammu poja elus - selleks ajaks oli 7-kordne meister juba koomas pärast suusakeskuse vigastust.
15-aastane Mick hakkas 2015. aastal VAN AMERSFOORTi võistluse jaoks toimima valemis 4. ADAC Vormel 4 erialadel on ta juba tellinud oma tegeliku nime - Mick Schumacher. Aasta hiljem kolis mees Premia Powerteam meeskonna autosse. 2016. aastal osales Mick Itaalia valemis 4-seerias ja koolitas Ferrari akadeemias. Parim tulemus on teine koht (nagu ADAC Vormel 4).
"Vormel 3" ja "valem 2"
Mick kasvas, nagu racing distsipliinid, kus ta rääkis. 2016. aasta lõpus lendas Schumacher Indiasse, kes ei olnud veel kooli lõpetanud MRF-i väljakutse osalemiseks. See oli MIKA debüüt valemis 3. Ta jätkas koostööd PREMA meeskonnaga, kuid esialgu ei näidanud paremaid tulemusi. 2017 Meede lõpetas 12. koha, ainult kord, mis tõusis poodiumile. See oli noor sõitja jaoks raske aeg. Järgmises intervjuus ütles ta, et 2016. ja 2017. aastal tajub aastate aastate jooksul tõsiste võidusõidu klasside õppimist.
"Ma küttin nii isikuna kui ka võidusõitjana [Euroopa Vormel-3 osalemise ajal. Õppisin töötama oma inseneride ja mehaanika meeskonnaga. Õppisin jääda keskenduma ja kontsentreeritud saabumise ajal, "ütles 2018. aastal DriveTribe Mic korrespondent.
Hooaeg 2018 algas ka mitte AHTI-le. Pärast 12 võistluse pärast oli noor ratturil vaid 67 punkti, samas kui juht (Dan Ticsum) - kaks korda rohkem. Michael oli kuulus usalduse poolest, vaevalt muretseda ja püsivust. Miku sai ka need omadused ja ta jätkas treenida, kes pani oma viisi reitingu tippu. Belgias võitis Spa Francorchamps'i kolmandas rassis oma esimese võidu valemis 3.
Ülejäänud Mick hooajal oli suurepäraselt. Võit Silverstone'is. Järgmine esimene koht Itaalia Misano. Kolm võitu rida Nürburgring ja kaks Red Bull ringis Austrias. Kontrolli Hockenheim Saksamaal, noor võidusõitja lõpetas teise, kuid see ei takistanud teda hõivamise esimese koha tulemuste 2018 hooajal.
"Vormel 1" jääb minu peamiseks eesmärgiks. Võitsin valemi 3 meistrivõistlust. Mitte iga f1 piloot ei saa seda kiidelda, "ütles oma olulise võidu pressikonverentsil Mick pressikonverentsil.
Aastatel 2019 ja 2020, noor Schumacher läbi valemis 2. Ta lülitas sellesse klassi Premia Racing'iga. Veel hiljuti, 6. detsember 2020, sai Mick meistriks. Aga see juhtus pigem tema peamise vastase halva tulemuse tõttu - Briti Callum Ilotta. Hooaja viimasel saabumisel 2020 (võistlus toimus Bahreinis) Mick alustas kolmandast positsioonist, kuid varsti pärast algust oli sunnitud kasti minema rehvidega seotud probleemide tõttu. Schumacher kaotas palju aega ja naasis võistlusele ainult 20. positsioonil. Ta tuli finišijoone 18.. Kuid Callum Ilott teisel poolel võistluse kaotas tempo ja lõpetas ka ilma ühe punkti. Tänu sellele mikrofonile ja suutis pealkirja võita. Hooaja lõpus ILott'i eelis oli 14 punkti.
"Vormel 1"
Aastal 2021, Mick Schumacher debüütide valemis 1 (osana Haas meeskond). Ta kõndis 10 aastat. Eksperdid usuvad siiski, et noortele mehele ei ole neid lootusi väärt. Hans-Joachim tükid, endine valem 1 Racer ja kahekordne võitja "24 tundi Le Mans", nii kommenteeris Mika laiendamise prestiižse rassi Motosport-Magazin: "Olen kindel, et Mick näitab stabiilseid tulemusi. Aga igaüks, kes on vähemalt natuke demonteeritud F1-s, mõista, et Mick tegutseb kõige tugevamast meeskonnast kaugel. Samal ajal on noorte ratturi psühholoogiline surve mõnevõrra väiksem kui ta mängis Mercedes või Ferrari. "
Mick Doros kõige prestiižsemad autotööstuse võistlused meie planeedi, kus ta järk-järgult koguda kogemusi. Kindlasti püüab ta tippmeeskondi. Poiss läheb oma isa süüteed, kuid enne kui ta oma nime vallutas ja avalikkus ei tajuta "Schumacheri poja", peab ta töötama palju.
Auto.onliner in telegrammi: sisustus teedel ja ainult kõige olulisemad uudised
Kas on midagi öelda? Kirjutage meie telegrammi botile. See on anonüümselt ja kiire
Teksti ja fotode kordustrükkide korintimine online, ilma toimetajate lahendamata on keelatud. [email protected].