Liikluskeskuse töötajad tegid uue algatuse, et luua trahve, mille suurus sõltub sõiduki maksumusest, millele auto omanik liigub.
Kasvavad trahve liikluseeskirjade rikkumise eest
Keskuse ekspert usub, et see on vaja märkimisväärselt suurendada trahvi suurust, mida kodanikud peavad maksma tee eeskirjade rikkumise eest. Sellisel juhul peaks maksete lõplik summa sõltuma omaniku tuludest. Kuna trahvi suurus, näiteks kolm tuhat rubla kiiruse ületamiseks on märkimisväärne tasu nende kodanike eest, kes teenivad kuni 30 tuhat rubla kuus ja täielikult ei tunne neid, kes saavad palju rohkem.
Teiste riikide kogemus on teada, kus trahvi suurus arvutatakse, võttes arvesse autoomaniku palka. Kuid meie riigis on see siiski vaevalt rakendada. Õiglus ei oota. Lõppude lõpuks on Venemaa kallis autode puhul kõige sagedamini töötud töötud. Seetõttu on otstarbekas siduda trahvi suurusega masina väärtuse turu hinnangule, millele rikkuja läheb.
Denis Lipatkin - ekspertide juhtimiskeskus
Trahvide arvutamise diferentseeritud lähenemisviisi eesmärk
Ametnike sõnul vähendab trahvide arvutamise valem, võttes arvesse autokulude maksumust oluliselt teedel rikkujate arvu ja kaitsta sõidutee liikumist.
Samuti on eksperdid kindlad, et linnade õnnetuste arvu vähendamiseks on vaja vähendada lubatud kiiruse künnist, samuti eemaldada "mittevastamata" künnis, st välja kirjutada trahvid isegi väikese ületamisega . Samuti on väga oluline kontrollida trahvi "paratamatuse" hetke.
Mida kallim auto, seda rohkem sa pead maksma
Mida suurem on auto maksumus, mille ratas on kurjategija, seda suurem on trahv, mida ta maksab. Eksperdid on kindlad, et ilma selliste uuendusteta õppida juhtide distsipliini teedel on võimatu. Spetsialistid on kindlad, et "Zhiguli" ja Ferrari juht lõpetada sama rikkumise eest sama summa rikkumise eest on lihtsalt loll, sest sportauto omanik lihtsalt ei märka seda trahvi, mis kodumaise auto omaniku jaoks on märkimisväärne.
Erikoefitsiendi olemasolu, mis võtab arvesse auto maksumust, võimaldavad võrdsetel autojuhtidel, kellel on erinevad sissetulekute tase. See tähendab kindlasti maantehäirete vähenemist. Lõppude lõpuks tunnevad isegi kallite autode omanikud trahve.
Samuti on oluline luua kaamerad liiklusrikkumiste automaatse kinnitamisega teedel. Spetsialistid selles küsimuses on koos autoomanikega koos ja usuvad, et kaamerad on otstarbekam panna nendes teekondadesse, kus kõige õnnetusjuhtumid tekivad.
Mis on trahvide suurus
Trahvide jagunemisega algatus toetasid paljud pooled ja suured Venemaa linnade meetmed. Juba lähitulevikus, kui arve on vastu võetud, võivad kallite masinate rikkumise trahve mitu korda suureneda. Niisiis, kui auto maksumus on üle kolme miljoni rubla, siis tehakse ettepanek kahekordistada karistust, kui auto maksab rohkem kui viis miljonit rubla - kolmekordne.
Sõnumi peene suurus sõltub auto maksumusest? Algatus ilmus kõigepealt infotehnoloogiale.