Hübriidid AUDI Q5, A6 ja A7 Sportback sai aku rohkem aku, tänu sellele, millised autod saavad läbida ainult elektrilise särgi 91 km kaugusele.
Ühendatud hübriidid AUDI Q5 TFSI E ja AUDI Q5 Sportback TFSI E, samuti A6 Sedaan, A6 Avant ja A7 Sportback Nüüd on liitium-ioon aku mahuga 17,9 kW / h eelmise 14,1-silindri asemel. Selle tulemusena suureneb elektrilöögi käive 91 km (A6 sedaan 50 TFSI e), sõltuvalt mudelist.
Maksimaalne laadimisvõimsus - 7,4 kW. See võimaldab teil täielikult laadida AUDI PHEV mudelid umbes 2,5 tundi, kui ühendate piisavalt võimsa toiteallikaga. Mõõtmed liitium-ioon aku ei muutunud, vaatamata suurenenud energia intensiivsusele.
Pagasiruumi maht, kasutusmugavus ja varieeruvus jäävad muutumatuks: sõltuvalt mudelist on pagasi maht 405 liitrist (A6 AVANT) 465 liitrile (Q5). Kokkupandud seljaosa istmega suureneb maksimaalne kasulik pagasiruum vastavalt 1535 liitri (A6 avangant) ja 1405 liitrit (Q5).
A6 Avant 50 TFSI E QuaTTRO, mis täiendas Ingolstadti hübriidmudelite rida, on eriti atraktiivne autoparkide reisijatele ja klientidele. Ta annab 299 hj Võimsus ja tal on maksimaalne pöördemoment 450 nm. Elektrijaam koosneb 2.0 TFSI mootorist ja elektrimootorist, mille võimsus on 105 kW. Nagu kogu võrguga ühendatud Audi hübriidvõrgu puhul, on kompaktne laadimissüsteem standard. A6 AVANT 50 TFSI E baashind algab praegusel määral 61 790 eurot või umbes 5,57 miljonit rubla.
Viies elektrisõidukite osalise tööajaga töötava elektrisõidukite puhul on veel üks uus omadus: lisaks tuttavatele "EV", "Auto" ja "Hold" režiimidele on nüüd neljas töörežiim, mida nimetatakse laadimisrežiimiks. See võimaldab vajadusel laadida akut sisepõlemismootoriga sõites, näiteks enne ökoloogiliste tsoonide sisenemist.
Mudelid Q5, A6 Sedaan ja A7 Sportback, nagu enne, on saadaval kahes võimsuses: 55 TFSI E tagastamisega umbes 367 hj ja 50 TFSI E koos 299 HP Mõlemal variandil on sarnane elektrijaam elektrimootoriga, mis on ehitatud seitsmeastmelise ülekandeseadme jaoks otsese edastamisega.