Gorky auto taim alustas masstootmist uue mudeli Valdai järgmisel keskmise toakaupa auto. Kasutamine purustatud salongi võimaldas vähendada mõõtmeid auto, suurendada summa saadaval lastiruumi, pakkuda suure manööverdusvõime ja minimaalse pöördumise raadiusega. Tõstuk ette nähtud peamiselt linnatranspordi tarnitakse juba valmis pealisehitised, mis on paigaldatud tehase konveier.
Gorky Automobile Plant alustas Baby-Blind Truck "Valdai järgmine" seerianumber. Autotootmise korraldamiseks uuendati assamblee konveierit, korraldati salongi salong, kaasaegsed töötlemisseadmed osteti, osteti välis- ja siseosade tootmiseks tembeldatud seadmed. Investeeringud "Gaasirühm" Autode tootmise arendamisel ja korraldamisel umbes 1,4 miljardit rubla, sealhulgas 400 miljonit rubla eelislaenu alla 1% aastas tööstuse arengufondi (Web.RF büroo all) Selgitab ettevõtte pressiteenistus.
"Valdana järgmise" kasutamise peamine suund on linn, mis pakub van. Autot toodetakse teljevahe kahe versiooni (3310 ja 4000 mm) ja kolme variandiga kaubaveoplatvormi pikkust: 4700, 5100 ja 6100 mm. Lastiruumi maht - 20-29 kuupmeetrit. Keha pindala võimaldab teil majutada 8-11 standardile Europolelet. Esialgu on tellimuste jaoks kolm tüüpi lisandmooduli: tööstus- ja isotermilised kaubikud, Euroslatform. Tulevikus ilmuvad ilmnevad muud spetsiaalsete seadmete võimalused.
Esimeses etapis on uue keskmise ruumi täielik mass 6,7 tonni, kandevõime (šassii järgi) - kuni 3,8 tonni. Gaasi mudelis võtab auto niši "Gazelle järgmise" "raske" versiooni (täismass 4,6 tonni, kandevõimet 2,2 tonni) ja "muru kõrval" (täismass 8,7 tonni, kandevõime kuni 5 tonni).
Kasutamine Cummins ISF diiselmootor on 2,8 liitrit (võimsus - 130 HP, pöördemomendi - 353 nm) koos 6-käigulise käigukastiga võimaldas saavutada madala kütusekulu ja parandada auto dünaamilisi omadusi. 6-käigulise käsitsi käigukast on Gorky Automite taime uus areng, mille eesmärk on edastada pöördemoment 450 nm.
Auto paigaldas pneumaatilise pidurisüsteemi, millel on kettapiduri mehhanismid kõigil ratastel, lahutamatu juhtimise, laia elektri elektroonilise abiga, sealhulgas: EBD (pidurijõu jaotussüsteem), ESP (kursuse stabiilsussüsteem), abitussüsteem tõstes (HSA) ja passimisvastase süsteemi (ASR).
Mugav ja ergonoomiline salongi on varustatud efektiivse küttesüsteemiga elektriliselt reguleerivate ja elektriliste peeglitega, LED-jooksev tuled. Ka auto põhiseadmetes sisaldas püsikiiruse hoidjat. Valikuliselt on veoauto varustatud kliimaseadmega, eelsõnume ja kaetud juhtimisega.
Raami tugevus võrreldes eelmise põlvkonna Valdai autoga suurendatakse uue terase klassi ja täiendava risti kasutamise tõttu 30%. Paljud edastamise elemendid rakendatakse "vanem", raskemast mudelist - "järgmine 8,7": silla, eesmine ja tagumine vedrustus, pidurisüsteem ja juhtimine. See annab autole suur ohutusvaru ja kõrge ressurss, mis on ette nähtud intensiivseks operatsiooniks. Lisaks vähendab järgmine kõrge auto ühendamine järgmisega tegevuskulud klientidele, kes kasutavad erinevaid gaasi mudeleid.
Vadim Sorokin, Gaasirühma president märkis:
Valdai Next "on kompaktne linnukad, manööverdatavad ja ökonoomne, mis toodetakse kõige ihaldatavate lisandmoodulite komplektiga. Püüdsime teha auto mitte ainult funktsionaalne ja tõhus alates seisukohast äri, vaid ka kõige mugavam juht. Hea nähtavus ja paljud elektroonilised "abilised" võimaldavad teedel kõrge turvalisuse taset.