La pandemia COVID-19 continúa influenciando en la fórmula 1. Si la cancelación y las transferencias de las etapas no parecen ser inusuales, entonces el cambio debido al coronavirus tal un procedimiento estándar, ya que la olicación del nuevo chasis parece inusual.
El fabricante de McLaren Pierne Tinn dijo que el oligigación del chasis MCL35M para la temporada 2021 ha pasado en modo en línea.
"El oligigación del chasis es una de las etapas fundamentales al crear un automóvil nuevo", dice el muelle. - Para muchos, el equipo no es un tiempo fácil y tenso. Me recuerda a esos momentos en que mi cónyuge dio a luz a los gemelos. ¡La única diferencia es que pasamos mi oligación cada año!
De hecho, esta vez resultamos ser el único equipo que tuvo que someterse a Oligación, ya que el resto en 2021 usará el chasis 2020. No teníamos tal oportunidad, ya que hicimos demasiados cambios en el chasis debido a la transición a las centrales eléctricas Mercedes.
Como sucede cada año, hemos tenido ciertos problemas esta vez, pero el trabajo conjunto efectivo de los ingenieros y el departamento de fabricación ha realizado un oleo a tiempo en diciembre. El procedimiento no fue muy diferente, pero debido a las limitaciones asociadas con el coronavirus, los representantes de la FIA no pudieron asistir físicamente a la prueba de accidente. En su lugar, hemos instalado cámaras en todas partes, que en el modo en línea pasó la imagen FIA. Como resultado, vieron cómo pasamos la prueba y seguimos cuidadosamente cada paso de este proceso.
Si bien el resto de los equipos continuará utilizando la mayoría de los nodos y agregados de los automóviles del año pasado esta temporada, la transición a los motores Mercedes no nos deja una oportunidad de este tipo. De hecho, construimos un auto nuevo. El número de nuevos componentes en MCl35M es casi el mismo que en MCl35.
Con la transición a una nueva planta de energía, la parte posterior del chasis, se cambió el diseño de la caja de engranajes, el diseño del sistema de enfriamiento y todos los tubos para los conductos de líquido y aire cambiados, todas las unidades de electrónica y control cambiaron.
Fuente: Fórmula 1 en F1News.Ru