Al final de la temporada pasada, George Russell recibió la oportunidad de mostrarse realmente cuando se le pidió que reemplaciera a los enfermos a los enfermos de Hamilton detrás del volante de los autos Mercedes, y el corredor de 22 años aprovechó esta oportunidad.
Estaba en camino a la victoria en Gran Premio, pero, desafortunadamente, las circunstancias estaban en su contra, ya que el equipo de campeones hizo un error no característico para ella. Como resultado, Russell terminó solo el noveno, pero la forma en que trabajó en ese fin de semana, lo vieron todo. En primer lugar, los ejecutivos de Mercedes se convencieron nuevamente de que no era para nada que hicieran una oferta.
"Puedes ver esta historia de diferentes maneras", dijo Russell en una entrevista con la publicación británica AutoCAR. - Durante el tiempo que pasé con Mercedes como un jinete de respaldo, aprendí mucho, y no solo listo para sentarme al volante de su automóvil y ir tan rápido como sea posible.
Trabajar con este equipo ayudó a comprender qué debería agregar en términos de capacitación técnica Cómo aumentar mi valor de mercado: solo traté de convertirme en una persona más madura y un profesional. La fórmula 1 difiere de todos los demás deportes, aquí es necesario lograr el nivel máximo en todas las áreas, o simplemente entrará en estas piedras de molino, y nada permanecerá de usted. Durante mucho tiempo he entendido esto y desde entonces me he estado trabajando para mejorar y mejorar.
Si le permite cometer un error, siempre es importante admitirlo, porque entonces otros entenderán que si están equivocados, también pueden hacer lo mismo y aprender de sus misiones. Si dices: "Hice todo mal, me disculpo y haré todo lo posible para repetirlo", esto es importante no solo para usted, sino también para el equipo.
Probablemente, mi actitud psicológica ha cambiado en 2017, fue entonces cuando me dije a mí mismo: "No soy accidental aquí, en Mercedes me eligió por cierta razón". No firman contratos con veinte jinetes jóvenes cada año, yo fui uno de los tres y entendí que mi tarea era establecer lo más posible.
Siempre exijo mucho de mí mismo, sé lo que quiero lograr, y la cooperación con Mercedes me ayuda mucho. Tal vez incluso me gustó que el nivel de presión ha aumentado, porque entonces estaba claro que la mucha atención me estaba acurrucada.
Con cualquier oportunidad de distinguirlo, debe ser completamente, como si esta fuera tu última oportunidad, porque no sabes lo que te está esperando girando. Y no creo que cualquiera pueda prever cómo se desarrollarán los eventos en Sakhir ...
Siempre trato de ser honesto conmigo mismo, sé dónde y qué se puede agregar. Cuando miro, ¿cómo está el círculo de Lewis Hamilton o Max Festappen, veo cómo funcionan y entienden, puedo conducir el mismo o un poco detrás? Mi crítico más importante soy yo yo mismo ".
Fuente: Fórmula 1 en F1News.Ru