Por ejemplo, la suspensión trasera demasiado dura de la camioneta se está sacudiendo de su alma. Y comienzan las molestas visitas a los sitios temáticos, llama a los centros de ajuste y otras búsquedas para resolver un problema perturbador.
Medicina para la columna vertebral
Todo comenzó con el reemplazo de la primavera a más eficiente, con características progresivas, de la suspensión estadounidense Carli. En contraste con lo habitual, trabaja más suavemente en los movimientos pequeños de la suspensión, y durante el paso de agujeros y golpes en movimientos grandes, aumente suavemente la elasticidad y la intensidad de la energía. Este efecto se logra debido al hecho de que la hoja raíz es menos rígida, y el número de hojas en el paquete es muy grande (14 contra 4 en la primavera estándar de la RAM DODGE de este año). Por lo tanto, resulta que con una ligera amplitud de oscilaciones (grietas pequeñas en el asfalto, las articulaciones y los humos) solo una parte superior suave de los resortes. Y cuando la suspensión se esfuerza por trabajar para un movimiento completo, el resto de las hojas están constantemente. Progresivamente, a medida que aumenta la carga, aumentando la elasticidad de los resortes en general. Además, los resortes son ligeramente más largos que los estándar, lo que permite que los pendientes se muevan más fuertes. También aumenta la suavidad de la suspensión. Y los tornillos centrales resortan ligeramente hacia atrás, por lo que puede instalar las ruedas del diámetro más grande, sin temor a que con una compresión completa de la rueda, la rueda se conservará en la parte delantera del arco.
Amortiguadores para el desayuno.
Si la máquina se mueve elásticamente, entonces se puede montar más rápido, especialmente por fuera de la carretera. Como resultado, durante la operación activa, el automóvil comenzó a comer amortiguadores. Durante tres meses, y Nuevo Rancho ordenó durante mucho tiempo para vivir. Después de eso, decidieron poner a un zorro más profesional y costoso (el conjunto de tamaños de aterrizaje de zorro estándar cuesta 2.500 dólares), que inmediatamente causó el deseo de participar en las razas amateurs y mostrar cuál es el automóvil modificado. Después del final, la suspensión comenzó a refinar aún más.
Dado que las ruedas de 35 pulgadas no entraron en los arcos estándar de la RAM DODGE, la suspensión delantera se modificó con un conjunto de ascensores de 6 pulgadas de la compañía estadounidense Fabtech. A pesar del hecho de que el automóvil resultó ser alto, el cálculo preciso y el ajuste de los parámetros de suspensión dejaron las capacidades de funcionamiento a altas velocidades bastante aceptables. ¡Además, el coche comenzó a ser controlado mejor que el estándar de UNELOFT DODGE! Además, el conjunto corporativo se instaló solo en frente, y detrás de los resortes progresivos, absorbentes increíblemente increíblemente y los limitadores de accidentes cerebrovasculares de la compresión de la aerolínea ($ 250), que poseen las características de un aceite neumático bien bombeado. Es decir, la prueba rígida de la suspensión trasera está completamente excluida. Y en la parte delantera establece los limitadores de compresión neumólicos, los mismos que en el camión de trofeos de carreras.
Vamos a vuelo
Inicialmente, pensando en conducir rápidamente en carreteras malas, en última instancia, construyó una suspensión con las propiedades de una motocicleta de movimiento cruzado, un suave y muy intensivo de energía. Ahora el coche simplemente provoca en las carreras de Kochkarnik. Mientras se va lentamente, se suva, pero tan pronto como la velocidad crece, se vuelve, se vuelve elástica y tenaz como un gato. ¡Y tal vez incluso saltar! Solo para saltos no lo suficiente, la suspensión se ha vuelto tan bueno para tragar los obstáculos que necesita para buscar especialmente el trampolín.
Pero lo más asombroso es la confianza en el auto durante el aterrizaje. De hecho, puede sentirse completamente tranquilo, el automóvil no se estremece, no se molesta con todos los pesos en el suelo, no hace ninguna oscilación adicional.
Kit de alimentación - sin sintonización
Para la confianza divertida y dar una cierta cantidad de agresión saludable, los parachoques de la compañía estadounidense Road Armar (alrededor de $ 5,000) se instalaron en la parte delantera y trasera (alrededor de $ 5,000). Es cierto que eran pesados para un camión saltar, y en el futuro tienen que ser reemplazados con más fácil. Pero los umbrales laterales, la tapa del compartimiento de carga y la luz adicional resultó ser muy útil. Además, la paleta Carter AKP y la cubierta del eje trasero se reemplazaron con sintonización, con costillas de refrigeración adicionales, que conservan la temperatura del aceite aceptable en las condiciones más estresadoras.
También rompimos en este aparato y me creemos, no había rastro desde el antiguo pasaje de la camioneta americana de ancianos. El auto es extremadamente elástico y en asfalto, y por intersección. ¡Y qué tipo de sonido le da al escape de sintonización: el alma canta al unísono con el motor, cuando mastica el gas y ve al vuelo!
