La empresa conjunta Stellantis y los planes totales para organizar la producción de baterías en Francia y Alemania en las fábricas.
El director general, Jan Vincent, dijo que el ACC, la empresa conjunta de Stellantis y el total del gigante energético para la producción de baterías, busca establecer una liberación de ACB para vehículos eléctricos de otros fabricantes de automóviles. La producción comienza ya en 2023.
Una empresa conjunta comenzó oficialmente el trabajo hace seis meses y simplemente comienza la verificación estatal de su primera fábrica en Doveré, en el norte de Francia. El poder inicial será de ocho horas de Gigabath, y para 2030 crecerá al menos hasta 24 horas de Gigavatt.
Se espera que la segunda planta, cuya construcción está planificada en Kaiserslature, Alemania, comenzará la producción en 2025, también con una capacidad planificada de al menos 24 GW / h.
Según el ACC, después de la construcción de dos plantas, la inversión total será de 5 mil millones de euros, y podrán suministrar baterías para 1 millón de vehículos eléctricos por año. De estas inversiones, el 26% será financiado por el gobierno francés (846 millones de euros) y Alemania (437 millones de euros).
La Unión Europea considera la producción de baterías para la prioridad de los vehículos eléctricos en los intereses estratégicos del bloque para proporcionar autosuficiencia en 2025.
El ACC, que es células automotrices, se creó en contrapeso al dominio asiático en el mercado de la batería para vehículos eléctricos, dijo Vincent el martes a un evento en línea. Señaló que el 85% de las baterías para vehículos eléctricos en Europa se producen en China, Japón o Corea del Sur.
Uno de los clientes potenciales es Renault Group of Companies, que concentra la producción de vehículos eléctricos en el norte de Francia. Renault expresó interés en unirse a ACC como socio, pero recientemente habló poco sobre tal oportunidad. El Director General de Luka de Meo y Presidente de la Junta Jean-Dominic Senar declaró que es importante que la producción de baterías se encuentre junto a los sitios de producción de Renault para reducir el costo de los vehículos eléctricos.
El ACC coloca a sus dos fábricas en las empresas que actualmente producen motores de combustión interna para Stellantis, que, según Vincent, fue una solución estratégica diseñada para ayudar a llenar la próxima disminución en la producción de la producción de gasolina y unidades de energía diesel. El martes, Volvo Cars se unió a la creciente lista de fabricantes de automóviles, que prometen producir solo automóviles eléctricos en los próximos 10 a 15 años.