Aún así, saluda al nuevo Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer. A pesar de los diferentes nombres, ambos tienen los mismos tamaños, sino que difieren en el diseño, el interior y, por supuesto, los precios.
Nuevos SUVS 100 mm de arriba, 160 mm, más ancho y 250 mm de más que Grand Cherokee L. También son más y más difíciles de sus competidores más cercanos. La masa curiosa de Wagoneer comienza con 2700 kg, y el gran peso de Wagoneer es de 2910 kg. Es más difícil que Cadillac Escalade o Lincoln Navigator.
Ambos estarán disponibles desde la segunda mitad del año, mientras que los precios de Wagoneer comenzarán con 59,995 dólares, mientras que Grand Wagoneer es mucho más caro, desde $ 88,995.
¿El prefijo "Grand" no significa que un modelo debería ser más diferente?
No, no en este caso. Pero Wagoneer y Grand Wagoneer se distinguen dentro y fuera. Jeep afirma que Wagoneer, disponible en una realización con una unidad trasera o completa, competirá con los modelos como Chevrolet Tahoe o Ford Expedition.
Mientras tanto, Grand Wagoneer jugará con niños grandes. Está dirigido a competir no solo al estadounidense Lincoln Navigator y Cadillac Escalade, sino también con BMW X7 europeo y Mercedes-Benz Gls.
Al mismo tiempo, tanto Wagoneer como Grand Wagoneer tienen tres filas de asientos y chasis del marco.
¿Significa esto que Wagoneer se crea en el marco de recogida de RAM 1500?
Si y no. Pregunte a Jeep, y dirán que esta es una plataforma fundamentalmente nueva. Pero el chasis de Wagoneer y Grand Wagoneer se parece a un chasis de pickup de RAM, pero está equipado con una suspensión trasera multidimensional para mejorar la suavidad de la carrera y la capacidad de control.
Jeep declara que el chasis se desarrolló utilizando acero de alta resistencia, lo que aumenta la rigidez, la seguridad y la confiabilidad, y también reduce el peso total.
Entonces, ¿qué distingue a Wagoneer de Grand Wagoneer?
Vamos a resolverlo. Externamente, Grand Wagoneer se ve más pomposo que el Wagoneer básico. Más cromo, alas hinchadas, techo de contraste y colores exclusivos. Y la capucha, y la rejilla delantera se distingue, la iluminación LED también ha cambiado.
Sentado en Grand Wagoneer, obtienes plataformas de alta reproducción como estándar. Una vez dentro, notará una pantalla adicional frente al pasajero delantero, que no está en el Wagoneer habitual.
La planificación del asiento también es diferente. Como paquete estándar, Wagoneer tiene ocho lugares, y Grand Wagoneer es siete. En un modelo más caro, se instalan sillas separadas en la fila central de un sofá de tres camas. Se puede ordenar para Wagoneer un par de sillas cómodas, y para Grand Wagoneer, un sofá de tres camas.
En Grand Wagoneer encontrará una mejor piel y más opciones de acabado desde el árbol premium. Sin mencionar las opciones exclusivas: asientos delanteros de 24 posiciones con unidad eléctrica, control de clima de cuatro zonas y sistema de audio de clase premium McIntosh.
¿Y qué debajo del capó?
Tanto Wagoneer como Grand Wagoneer están equipados con motores V8 con una función de apagar los cilindros y una transmisión automática de ocho pasos. Sin embargo, los agregados en sí mismos son diferentes. Wagoneer estará disponible con un motor electrificado de 5.7 litros, con tracción total o trasera. El regreso de su planta de energía es de 392 hp. y 548 nm de torque.
Bajo el capó de Grand Wagoneer, habrá un antiguo buen 6,4-litro V8, disponible en un estándar de tracción total. Se acelera de 0 a 96 km / h en 6 segundos debido a 471 hp y 617 nm de torque.
Suscríbete a Telegram Channel Carakoom