La máscara de Ilon el año pasado escribió en Twitter que Tesla planea lograr la producción y las ventas de 20 millones de vehículos eléctricos.
por año en 2030. Él admite que este es un plan audaz que "requiere un rendimiento impecable constante". Se basa en planes ambiciosos, que los escépticos lo consideran "imposible", pero la compañía lo realiza constantemente. En tales enfoques, se creó Tesla.
¿Es este increíble objetivo? Para lograr TESLA, es necesario no solo aumentar la producción 40 veces, sino que también vende dos veces los autos por año que los líderes de ventas (Volkswagen y Toyota). A continuación se presentan las razones por las que y cómo sucederá. La ventaja más alta de TESLA es su piloto automático, lo que aumenta radicalmente la demanda de productos productores, y será la base para los servicios de carcasas y Robottsix.
Expansión de instalaciones de producción, nuevo gigafabric en Berlín y Texas, India. Ampliando el gigafabric existente en China a 1 mil. Vehículos eléctricos por año. Esta extensión se asume a todos los gigafbrados que, en sí, de manera más eficiente que la construcción de nuevos gigafabric. El uso de nuevas tecnologías y equipos en los que hemos escrito previamente aumentando el rendimiento gigafabric.
El tercer factor distintivo es que los costos de la producción de vehículos eléctricos están constantemente decrecientes, mientras que los costos de producción de automóviles con circulación interna están creciendo o permanecen en el mismo nivel. Ark Invest predice que, según la Ley de Wright (con cada duplicación de los costos producidos, la ganancia bruta de TESLA se acerca al 40% en 2040, y el costo de los vehículos eléctricos disminuirá significativamente.
Como se muestra a continuación, el Modelo 3 de Tesla ya ha demostrado una reducción de costos de acuerdo con la ley de Wright.
Los costos de costos C FEAS también disminuyeron de acuerdo con la ley de Wright, un ejemplo de ese Ford, pero hasta cierto momento.
Mientras que los costos de Ford, estabilizados, los costos de TESLA deben continuar disminuyendo durante los próximos cinco años, ya que el motor de combustión interna es una tecnología antigua que ha alcanzado su límite tanto en volúmenes como en innovaciones. Ford y otros fabricantes de automóviles han declarado previamente que los vehículos eléctricos se pueden producir con costos de 50% menos de inversiones de capital requeridas para la producción de automóviles con circuito interno. Wright predijo la reducción de costos en más de 60 industrias, desde paneles solares a televisores.
La producción de un auto eléctrico económico vale hasta $ 25 mil.
Todo lo anterior es una perspectiva conservadora sin incorporar la innovación que puede reducir este término por orden. Por lo tanto, Tesla tiene todas las posibilidades de lograr la producción de 20 mil. Vehículos eléctricos por año para 2030.
Entonces, ¿cuándo ganará Tesla la OI?Máscara también predijo que el mercado de ventas globales para 2025-20207 alcanzará más de 30 mil. Vehículos eléctricos por año. Las ventas mundiales de todos los automóviles ascendieron a aproximadamente 74.9 millones en 2019 y 63.7 millones en 2020. (Con un promedio de 69.5 millones de 2010-2019), es decir, el automóvil eléctrico tardará solo el 50% del mercado en la fecha límite especificada. No, el volumen total del mercado automotriz disminuirá, pero la proporción de vehículos eléctricos crecerá, y no solo debido a la disminución en la proporción de los DVS, sino también a la caída en la demanda. Y es por eso. Hay muchos entusiastas de los automóviles que utilizan un automóvil por 1-2 viajes cortos por día, para tales viajes, es más fácil usar un Creech, que con el AutoPilot Tesla se lanzará en un nuevo nivel cuando su teléfono inteligente simplemente informa que el Tesla El coche eléctrico azul te espera en la entrada. Es muy rentable para el cliente, no hay impuestos de seguro de estacionamiento, etc., se sentó y se fue, llegó, salió de un automóvil y se fue a participar en sus asuntos, y el propio vehículo eléctrico fue al siguiente cliente. En consecuencia, se necesitará mucho menos el número de vehículos eléctricos para la victoria sobre los OBS, lo que significa que sucederá antes que en el 30º año.