Hace más de 48 años hubo una tragedia que casi tres décadas ocultas. Y cuando se les permitió hablar y escribir sobre ello, los títulos en los periódicos y revistas parecían siniestros: "Muerte bajo el buitre" en secreto "," El misterio de la catástrofe monstruoso "," a medida que los niños en la Unión Soviética se convirtieron en asfalto ". Y así sucesivamente. ¿Qué sucedió 16 de mayo de 1972 al mediodía en la acogedora ciudad resort de Svetloogorsk de la región de Kaliningrado de Rusia?
El lugar de la tragedia fue igualado con la tierra.
La tripulación de la aeronave de transporte militar "AN-24" de la aviación naval de la flota báltica despegó del aeródromo a las 12 en punto 15 minutos. Según el plan de vuelo, ganando una altura, se mueve con confianza a lo largo de la ruta programada. Luego se volvió sobre el mar Báltico para alcanzar el rodamiento especificado. En este momento, la niebla densa colocó todo, aunque la mañana fue al principio que estaba claro.Y de repente, el avión enfrentó un obstáculo invisible en la niebla, la mitad del ala se rompió. Perder partes de la teanza, "AN-24" rápidamente corrió hacia el jardín de infantes. Hubo un poderoso golpe, la explosión, la llama derribada. La pared se derrumbó. Y los niños acaban de regresar de la caminata y se prepararon para cenar.
Entonces, en un momento, se interrumpieron la vida de los niños, según la lista oficial. Pero se murió otro día del capitán de la navegación de largo alcance; Habiendo recibido un programa telefónico en el barco (encriptado), no pidió tiempo para enterrar a la niña y esperar su regreso. Por lo tanto, ella no le tomó en cuenta.
Bajo las ruinas murieron un chef kindergarten. Dos trabajadores recibieron fuertes quemaduras; Más tarde murieron en un hospital militar. Además de los familiares, fueron visitados en el hospital todos los días ... KGB Staff, listo para cualquier conversación imprevista, con anticipación al saber cómo convertirlo en la varilla derecha.
El liderazgo del partido regional y el dominio de la flota báltica, el liderazgo regional del partido y el dominio de la flota báltica, se llegaron con urgencia a la disposición de la catástrofe. Una cabaña de avión estaba acostada alrededor de las ruinas de hadas del jardín de infantes en la carretera. En ella, aferrándose al volante, sentado al piloto muerto. El segundo piloto estaba cerca, justo en la carretera.
Los restos de los miembros de la tripulación muertos, los cadáveres de niños y adultos fueron quitados. Toda la noche y toda la noche, los marineros limpiaron los restos de la aeronave, despejaron las ruinas e incluso, habiendo ensanchado el turno la tierra quemada, rompió la flor en el lugar del antiguo jardín de infancia, que prácticamente estaba encadenado con la tierra. Las pistas presentan un ladrillo rojo roto. Árboles rotos y quemados Spired. Resuelto como este: nada debe recordar a la gente sobre este horror. Aquí más de dos semanas olían fuertemente a queroseno.
Mientras que el trabajo, los soldados armados y los milicianos, se iluminó firmemente con las manos, apenas se retiraron a los desafortunados padres, teniendo lugar al lugar de la muerte de los niños. Con dificultad logró empujarlos por un tiempo. Durante 24 horas en la ciudad presentó un estado de emergencia. A los residentes tenían prohibido salir de la casa, dejar los límites de Svetlogorsk. Electricidad y teléfonos desconectados.
Svetlogorsk se congeló, las personas asustadas se sentaron en apartamentos oscuros. Y en la costa, los atuendos de los empleados del Ministerio de Asuntos Internos y la Oficina. Los restos de las paredes del edificio donde se celebró el jardín de infantes, llevado a las afueras de la ciudad, al relleno sanitario. Durante mucho tiempo hubo libros de niños, juguetes, partes fusionadas de la aeronave y los restos de municiones militares ...
Chisme
Desde Moscú, la Comisión de Investigación de CHP se partió de Moscú a Svetlogorsk, la dirigió a uno de los viceministros de Defensa. Debido a la gran cantidad de víctimas, consecuencias trágicas a gran escala, los ciudadanos de un establecimiento estricto estaban prohibidos discutir un evento terrible, informarlo a familiares y amigos que viven en otras ciudades. Pero las personas conmocionadas discutieron las posibles causas de lo que sucedió.
La gente se rió por primera vez en la profesionalidad de la tripulación. Presuntamente afrontar la tarea del vuelo impidió la falta de experiencia en el control de las aeronaves en condiciones adversas. Suginé en la intoxicación alcohólica: dicen, por lo tanto, la inhibición del piloto cuando se acelera con un pino alto en la costa empinada ("AN-24", corte la tapa), mientras se dio cuenta mientras él reaccionó ...
Los años han pasado. Después de permitirle hacer documentos públicos, algunos periodistas parecen competir entre sí, presentan varias versiones de lo que sucedió. Algunos argumentaron que el avión se elevó ardientemente hacia el cielo: otros, que la tripulación atrajo a las niñas desnudas en una playa de arena aislada.
Pero a pesar del clima soleado, la temperatura del aire en ese día apenas alcanzó los más de seis grados. Y el viento. ¿Cómo puedo tomar el sol? Y, sin embargo, los autores de algunos artículos insistieron: los hombres querían ver a las chicas más cerca y, por lo tanto, redujeron deliberadamente la altura.
Y la tripulación no podía protegerse: los capitanes Vilor Godnik (Comandante) y Alexander Kostin, teniente senior Andrey Lutov, Evalochniki Nikolay Gavrilyuk y Leonid Sergienko, Inspector Piloto Senior Lieutenante Coronel Lion Denisov, Ingeniero Senior Teniente Coronel Anatoly Svetlov Y Teniente Senior Victor Baranov (dos de los listados volaron ese día como pasajeros).
Pero su palabra autorizada se le dijo a sus colegas. En particular, respetuosamente respetuosamente respondieron acerca de los Gutgets de Vilor, que adquirieron una experiencia de pilotaje invaluable en la aerolínea de Yakut, fue a rutas distantes y superdeultadas. Fue considerado uno de los mejores pilotos, competente y disciplinado. El capitán del navegante Alexander Kostin llegó al regimiento, con sede en la región de Kaliningrado, desde la nueva tierra, donde voló en condiciones difíciles del Océano Ice.
Las huellas de alcohol en los cuerpos de las víctimas del patólogo militar no descubrieron lo que se emitió una conclusión. Y el despachador regimental, cuando fue entrevistado, agrega información: según él, en el Capitán de Punto de Despacho de Comando, Vilor Ilyich Gutnik, llegó a un certificado sobre el buen estado de la salud de todos los miembros de la tripulación, y el despachador firmó Una lista de vuelos: para realizar la tarea puede ser! La tarea era verificar y ajustar el equipo de radio a bordo.
Cajas negras
Los dispositivos de registro de datos a bordo registraron un hecho importante: el altímetro mostró una altura de 150 metros sobre el nivel del mar, y en realidad desde el pie de la orilla ondulada hasta la parte superior del pino, creció, aproximadamente 85 metros. Según la investigación, el comandante de la llegada no tuvo un par de segundos, todos decidieron: salir de una niebla densa, inmediatamente entendió la criticidad de la situación, sacó el volante sobre sí mismo, pero ... tarde . Los especialistas dijeron: "AN-24" no es un combate maniobrable rápido ".Comisión, todo lo que revisa y pesaba cuidadosamente, llegó a una opinión común. Pero al mismo tiempo probó el shock. Sin saberlo, recuerda bien conocido: Lo quería mejor, pero salió ... ya sabes cómo.
Resultó ser culpable ... Altomer. Más bien, las personas que han aceptado la decisión apresurada, mal concebida. Comenzaron a reemplazar el dispositivo, con "IL-14", se eliminaron el altímetro, y ponen "AN-24". Y nadie revisó: ¿Cómo se comporta en otro plano? Equipo e introducido comandante engañoso. Las víctimas de la tripulación en sí, y los niños del jardín de infancia, y su personal.
Después de la emergencia, el experimento comenzó a realizar un experimento. Los experimentos han demostrado que el instrumento de vuelo más importante, reorganizado de la "IL-14" en el "AN-24", dio un error a ... 60-70 (!) METRO. La altura del vuelo es uno de los principales parámetros desde el punto de vista de la seguridad, y el altímetro es un dispositivo sin el cual no los costos de la aeronave. Y debería ser un control estricto. La tripulación en este caso fue condenada. Y luego, aún así, la niebla jugó un papel místico mortal (la aeronave durante mucho tiempo incluso desapareció de las pantallas de radar).
Es una pena que los hallazgos de la Comisión no estuvieran de manera oportuna presentada al público, se les dio un "Secreto" de Buitre. Por lo tanto, muchos años en Svetlogorsk y rumores caminaban por todo el país. De hecho, la tragedia del caso criminal no estaba emocionada. Pero alrededor de 40 filas militares de acuerdo con las órdenes del Ministro de Defensa perdieron sus posiciones.
Se eliminan todas las sospechas de la tripulación. El cálculo incorrecto de la altura del vuelo no está en su conciencia.
Funeral bajo la supervisión del kgb
A pesar de las estrictas medidas restrictivas de los días de mayo de 1972 (las carreteras estaban vacías, se canceló el tren, refiriéndose a reparaciones inesperadas), para pasar el último camino de los niños desafortunados y los oficiales de los niños vinieron casi todo el Svetlogorsk, más de siete mil personas.
Las víctimas fueron enterradas en una tumba fraternal. No muy lejos de eso, el mando de la esclusa de aire, donde sirvió la tripulación "AN-24", destinada a traicionar la Tierra del Cuerpo de las Víctimas de los Militares. Pero solo valió la pena expresar un pensamiento como los padres que creían un malvado chisme sobre el estado cruzado de la tripulación EN-24, expresaron una protesta categórica: "¡No ayudaré a enterrar a los asesinos al lado de nuestros hijos!"
... En 1994, el Monumento al Templo se construyó en el lugar de la tragedia en honor del ícono de Nuestra Señora de "Alegría de la mañana". Dentro: señales con los nombres de los muertos. Pero ocho apellidos sobre los pilotos y otros militares que estaban en el avión, no hay en ellos, porque en ese momento aún estuvieron en el estado, las conclusiones de la Comisión bajo el buitre "Secreto". Y la gente, sin saber la verdad, aún hervida con indignación.
La tripulación larga cubrió la mancha indeleble de vergüenza y desprecio. Es bueno que los cargos se eliminen finalmente. Y ahora, en el aniversario de la tragedia, los representantes de la Flota Báltica Aviación están viniendo aquí para honrar a todas las víctimas de la catástrofe. Conoce a familiares de los niños muertos. Y el 9 de mayo, en el cumpleaños del Capitán Vilora Gutnik, sus antiguos soldados se reunieron en la tumba del piloto en Kaliningrado, en uno de los cementerios de la ciudad. En su territorio enterraron a otros miembros de la tripulación. Pero el cuerpo del teniente teniente, Viktor, Baranova, su viuda, se llevó una pequeña patria. Pero dondequiera que no haya información precisa.
Tatyana Bogdanova.
("Los secretos del siglo XX".)