Durante más de 50 años, AMG de Affalterbach, Alemania, produce uno de los autos más locos que se han convertido en símbolos de velocidad y riqueza.
AMG fue fundada por los ex ingenieros Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht y Erhard Melcher en 1967. Al principio, la compañía trabajó como un sintonizador independiente, pero en 1993 Mercedes-Benz firmó un contrato con AMG, comenzando a usarlo como un estudio de la corte y luego adquirió la compañía en 1999.
Hoy le informaremos sobre los 15 coches más grandes creados por AMG desde su momento.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "The Red Pig"
Este sedán de 300 SEL Racing puede considerarse la popularidad de la popularidad de la marca AMG. La historia es bastante simple: tomaron Mercedes-Benz 300 SEL, el sedán más rápido de Alemania en ese momento, y lo hizo aún más rápido. El motor se destruyó de 6,6 a 6,8 litros, las puertas se reemplazaron con aluminio más ligero, y todo el cuerpo estaba pintado en el color rojo cereza.
Cuando, en 1971, este sedán voluminoso abandonó la autopista SPA-Francorsham, la audiencia se rió y mostró sus dedos. Nadie esperaba que el "cerdo rojo" termina el primero en su clase y el segundo en la clasificación general.
1986 Mercedes-Benz 300 E AMG "The Hammer"
¿Preguntas por qué este automóvil se llama Hammer (es decir, '"Hammer")? La respuesta es simple: porque él es negro, cuadrado y simplemente podría destruir a otros autos.
Este Mercedes-Benz W124 300E modificado es un automóvil que puede considerarse una fuente de todos los sedanes poderosos. La receta fue simple: reemplace el motor estándar de seis cilindros de 3.0 litros 6.0-litros V8 con una capacidad de 396 hp, y obtendrá el resultado que es inalcanzable para otros automóviles de esta clase.
1994 Mercedes-Benz E 60 amg
¿Recuerdas Mercedes-Benz 500E, desarrollado en colaboración con Porsche? Esta es la misma máquina, pero mejorada por especialistas de affalterbach. Se rumorea que fue martillo que llevó a la creación de 500e, después de que los resultados de Mercedes-Benz quedaron impresionados por los resultados.
Luego reclutaron AMG para crear una versión limitada de su modelo superior. SO, NAÑO E 60. Tenía un motor más grande de 6.0 litros, AMG Escape, suspensión deportiva y kit de cuerpo original, pero lo más importante es que era muy raro.
Solo se construyeron 45 sedanes entre 1994 y 1995, por lo que hoy sigue siendo uno de los AMG más buscados en el mercado.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG puede no ser tan poderoso como otros autos en esta lista, pero sigue siendo genial y es muy importante para la compañía. Se convirtió en el primer automóvil desarrollado por AMG después de recibir el estado de la subsidiaria de Mercedes-Benz y se vendió a través de los Centros de Distribuidores del fabricante.
Su principal competidor fue BMW M3. C 36 equipado con una capacidad de motor de 3,6 litros de 6 cilindros de 276 HP Y acelerado a 100 km / h en solo 5,8 segundos. Hasta la fecha, 36 sigue siendo uno de los modelos más elegantes y subvaluados con el signo AMG.
1997 Mercedes-Benz SL 73 amg
Pero si necesita poder real, valió la pena prestar atención al SL 73 Roadster, uno de los modelos AMG más raros.
Como sigue del nombre, estaba equipado con un V12 de 7.3 litros, que emitió un colosal 518 caballos de fuerza. De hecho, este es el mismo motor que más tarde ha sido utilizado por Pagani para su Supercar Zonda.
SL 73 producido en el número de solo 85 copias, lo que lo hace casi dos veces más raro que Zonda.
1998 Mercedes-Benz Clk GTR
CLK GTR es uno de los más insanos de Mercedes-Benz desde siempre. Y, sí, también es desarrollado por la División AMG. De hecho, la versión vial del automóvil CLK GTR RACING fue el automóvil en serie más caro de la época.
Esto se debió a las increíbles características técnicas: 6.9 litros V12 emitió 604 caballos de fuerza, lo que permite que CLK GTR se acelere de 0 a 100 km / h por hora en solo 3.8 segundos. La velocidad máxima alcanzó 320 km / h.
En el Libro Guinness de los Ginnes de 2000, CLK GTR se registra como el automóvil en serie más caro desde siempre. Su costo en ese momento fue de 1,547,620 dólares estadounidenses. Y Total hizo 25 copias.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
A 32K AMG, que apareció en 2002, es uno de los autos más inusuales emitidos por la División AMG. Pero, si se siente honestamente, esto no es un gran AMG, porque de hecho, el automóvil fue construido por la HWA, una subsidiaria de AMG, basada en Hans por Werner Aufreht.
En un 32K, se usó un motor V6 de 3.2 litros de SLK 32 AMG, cuya potencia era de 370 caballos de fuerza, es mucho para una máquina tan pequeña. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h es de aproximadamente 5 segundos, lo que convierte a uno de los primeros alojados lanzados en una sola instancia.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG es otro modelo extraño de la División AMG. ¡Se convirtió en el primer y único automóvil AMG con un motor diesel! De hecho, era un modelo AMG de nivel inicial, cuyo motor emitido solo 230 caballos de fuerza, pero el colosal 540 nm del par es mayor que C 32 y C 55 amg de la misma generación.
Aceleró a 100 km / h en 6.8 segundos, y la velocidad máxima alcanzó 250 km / h. De acuerdo, una opción muy decente para un coche diesel.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Cuando la versión de carreras del CLK Coupe ganó el DTM, el campeonato de carreras de carrocería alemana, Mercedes-AMG decidió celebrar este momento y crear algo especial para los fanáticos. Y nuevamente pidió ayuda de sus viejos amigos HWA. Como resultado, resultó, quizás, uno de los supercoches más invisibles.
Para aquellos que no están en el tema, debe haberse parecido a CLK con un kit de cuerpo no estándar. Pero fue solo siempre que el conductor no presione el pedal de gas hasta que se detenga. Luego se tuvo en cuenta el 574 caballos de fuerza y 800 nm de torque. Overclocking de hasta 100 km / h fue de 3.9 segundos, la velocidad máxima se limitó a la electrónica de hasta 320 km / h.
Se liberaron un total de 100 coches con un coupé corporal y tanto como un cuerpo de cabriolé. En este último, la velocidad máxima se redujo a 300 km / h utilizando un limitador electrónico.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 no fue la primera clase S con V12 debajo del capó. Tampoco fue la primera clase S, una división de AMG modificada. Pero fue el primer AMG oficial de S-Class con V12. El modelo AMG S65 estaba equipado con un motor M275 con un aumento de 7980 cm3 de hasta 5980 cm3 y dos turbinas con una presión de presurización de 1,5 bar.
Y fue simplemente increíble: 612 caballos de fuerza y 950 nm de torque. En ese momento fue una versión superior en el rango del modelo. Para overclockear de 0 a 100 km / h, se requería solo 4,4 segundos, y cruzó una marca de 200 km / h después de 13.1 segundos. El precio de un automóvil en 2006 fue de alrededor de $ 170,000.
2007 Mercedes-Benz R 63 amg
Si pensaste que un 32K resultó ser extraño, mira a R 63 AMG. Esta es una minivan bastante impopular de la clase R, que ha sido refinada de la División AMG.
Bajo el capó, un V8 de 6.3 litros se ensambla con la mano con una potencia de 503, que acelera a un automóvil familiar pesado 100 km / h en solo 5 segundos. La velocidad máxima se limitó a 250 km / h. Es bastante predecible que se vendió extremadamente débil, por lo tanto, se eliminó de la producción en solo un año.
2008 Mercedes-Benz SL de 65 amg serie negra
En la historia mundial, hubo un período corto pero glorioso cuando AMG publicó la serie negra "Serie negra". Los modelos de la serie Black son los automóviles de carreras inherentemente admitidos en las carreteras públicas.
Las modificaciones incluyeron una pérdida de peso significativa, asientos de cubo y motores altamente forzados. La versión SL 65 2008 fue una de las más emblemáticas. Roof Roof Rostter recibió un kit aerodinámico agresivo con un enorme anti-collage trasero, varillas ampliadas, turbinas grandes en el ya enorme V12 de 6.0 litros y un interior ligero.
Motor emitido 670 hp Y 1000 nm de torque permitieron que el automóvil acelera a 100 km / h en 3.8 segundos y desarrollar la velocidad máxima de 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Es difícil creer que SLS AMG apareció hace más de 10 años, ¡todavía se ve elegante y futurista! Se convirtió en un sucesor espiritual de la legendaria Gullwing 300SL. Este es el primer automóvil diseñado y construido desde cero por AMG.
SLS AMG Inmediatamente se convirtió en un clásico después de su liberación, e incluso 10 años después, sigue siendo un auto colectivo muy bienvenido. El automóvil deportivo está equipado con un motor V8 M159 de 6.2 litros que desarrolla la potencia de 571 litros. de. A 6800 RPM y Torque 650 N · M a 4750 rpm. Y la decisión más vívida del diseñador es la puerta del tipo de "ala de la gaviota", como 300SL.
2012 Mercedes-Benz G 65 amg
La grandeza de la G 65 se encuentra en su absurdo. Este es un automóvil extremadamente obsoleto, que no es absolutamente necesario 6.0 litros V12 con un turbocompresor doble, un destacado 600 caballos de fuerza. Al final, ignorando la lógica y la mente, eso es lo que AMG hace tal legendario, y G 65 es solo una confirmación.
G65 podría acelerar hasta 100 km / h en 5.3 segundos y desarrollar la velocidad máxima de 230 km / h. Eran 0.1 segundos y 20 km / h más rápido que un G63 AMG mucho más comunes.
2013 Mercedes-Benz G63 amg 6x6
G 65 - No fue la clase G más insana de AMG. El "gelik" más genial y deseado de todos los tiempos sigue siendo un G63 AMG 6X6 de seis ruedas, lanzado en la cantidad de solo 100 unidades. ¿Por qué el AMG hizo una clase G electos con una fórmula de 6x6 ruedas? La respuesta es simple: porque pueden.
El SUV inusual se produjo en Austria en la Fábrica Magna Steyr de 2013 a 2015. Bajo la capucha, tenía un V8 de 5.5 litros con una capacidad de 536 HP, y el equipo incluía no solo los puentes del portal, sino también un sistema de localización centralizada.
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