Después de una serie de accidentes en las líneas de tranvía de Nizhny Tagil, como resultado de lo que los residentes no pudieron llegar a trabajar a tiempo, se enfrentó la pregunta lógica, quién es la culpa y cuándo se detiene. El tranvía es considerado uno de los tipos de transporte más confiables y puntuales, pero no en el tagil inferior, donde tales problemas surgen regularmente.
Director del MUE TAGIL TRAAM Y EL VISEÑO DE TIEMPO PARTE DE LA CIUDAD DUMA, IGOR TAMERN explicó: la causa del tiempo de inactividad en el frío. Supuestamente los rieles están cubiertos de hielo y las ruedas de los vagones se dejarán caer. Aparentemente, de alguna manera está conectado con acantilados constantes en la red de contacto y con el fallo del equipo.
A pesar de las constantes quejas ante el trabajo de los tranvías urbanos, Igor Sharona puede ser considerado sorprendentemente por Lyesshem: en 2017, entró en 2017, entró en el equipo de Nosov, convirtiéndose en un diputado de la ciudad. E incluso después de cambiar la administración de la ciudad, se adaptó fácilmente a la nueva "escoba", recibiendo un salario cómodo de 130 mil rublos por mes.
En el mérito de la Tamna, solo puedes poner a los tranvías al menos de alguna manera. No tiene una relación para comprar autos nuevos, esta es la iniciativa de la administración de la ciudad y la región. Pero la ininterrumpida de la obra del señor Maldición no puede proporcionar.
En respuesta al creciente descontento con los pasajeros, el Director prometió este año para mejorar la calidad del servicio de transporte de los residentes. Para esto, la ganancia guiará el reemplazo de las pistas de tranvía, la red de contacto y cable, la reparación del depósito y la compra de equipos especiales. El liderazgo del liderazgo de Tagil Tram, colocando nuevos rieles en las calles de choque y jardín, así como en la intersección de las vías de Ural y Octubre. Más de 5 km de la red de contacto debe ser reemplazada por diferentes rutas de tranvía, dice el servicio de prensa de la oficina del alcalde.
Solo firmó sobre una cosa: en su liderazgo, el MUE muestra anualmente una pérdida de 30 a 70 millones de rublos, existentes solo al apoyar el presupuesto de la ciudad. ¿De qué beneficio es interesante? En 2020, se le ocurrió que el MUE tomó un préstamo para pagar el salario a los empleados.
La ciudad de tranvía es definitivamente necesaria, pero ¿es el Sr. Maldición?