El número de multas, así como las razones para su recolección y cámaras en las carreteras rusas, crece en la progresión geométrica, mientras que las carreteras normales y otras condiciones para los automovilistas prácticamente no se crean. Entonces, el año pasado, los rusos recibieron alrededor de 145 millones de multas. Al mismo tiempo, varios expertos hicieron una opinión de que una gran cantidad de multas son una consecuencia de la organización incorrecta del movimiento. Con esta conclusión, es difícil estar en desacuerdo.
Según los encuestados por la publicación de los expertos de Autonews, ningún número limitado de multas provoca solo un aumento en su cantidad. Además, el problema se refiere no solo a los conductores, sino también a los peatones. Y la disminución en el indicador del centavo generalmente conduce a la aparición de nuevas sanciones por cierta mala conducta.
Según el experto, puede terminar un peatón para la transición a una luz roja, porque está cansado de esperar dos minutos en una calle de una sola banda, pero simplemente puede cambiar el tiempo del semáforo, para esperar tanto. esperar a un peatón. Sin embargo, debido a esto, el dinero no entrará en bolsillos.
Se observa que son los diseñadores culpar al hecho de que el conductor puede exceder la velocidad en una carretera en particular, o que tienen que morar en el lugar equivocado. Y, en su lugar, solo necesita acercarse a la construcción de carreteras y el diseño de las ciudades, así como limitar el número total de multas en el país, por ejemplo, 70 millones. Este es el número para distribuir por ciudades y luego el gobierno le permitió pensar lo mejor que usarlos.
Rusia está por delante de todos los países del mundo por el número de multas. Durante el año pasado, en nuestro país, se escribieron multas más que en Alemania, Inglaterra y Francia combinadas. En este caso, los límites se practican activamente en Suecia como parte del programa de tolerancia cero. La idea principal es que una persona siempre está equivocada. Y es importante prevenir estos errores. Para los infractores maliciosos que reciben 50 o más decretos por año, el grupo de trabajo propuso fortalecer el control con la participación de los oficiales de policía de tráfico.
Pero en el ONF su enfoque especial. Allí creen que al comienzo del conductor deberían advertir varias veces, y después de que gana, digamos, 5 advertencias, para castigar al rublo. Al mismo tiempo, el trabajo "bueno" del servicio de entrega de las cartas no se tiene en cuenta, lo que a menudo puede perder dichas notificaciones.