Oficialmente, en el mercado ruso, solo se representan varios modelos de electrocarbers, este es Jaguar I-Pace, Nissan Leaf y Audi E-TRON.
El Audi E-TRON totalmente eléctrico podría usar el nombre Audi Q6 y estar equipado con un V6 turbo con una capacidad de 300-400 HP Pero tenemos lo que tenemos es un automóvil eléctrico hecho de acuerdo con sus expectativas del automóvil de la marca Audi. En esencia, el automóvil eléctrico difiere de sus compañeros de gasolina solo por la instalación de la fuerza y varios matices que hablaremos a continuación.
Cuando se sienta detrás del volante de Audi E-Tron, hay una sensación de que se metió en el salón Audi A8: todos los botones y los interruptores están ubicados en los mismos lugares, y el tablero digital no difiere de ninguna manera en el sedán. Lo único que roba pétalos realiza una función completamente diferente a la marcha que cambia, se necesitan para cambiar el grado de recuperación de energía. En el modo de operación más oxidado, el automóvil solo puede ser controlado por un pedal: el sistema de recuperación con facilidad detendrá un cruce de 2.5 toneladas.
Otro matiz en el Audi E-TRON Salon fue el espejo retrovisor: este es el primer automóvil en serie, donde en lugar de espejos ofrecen instalar cámaras que mostrará la imagen a las pantallas correspondientes en las tarjetas de la puerta. En realidad, no hay nada más sobre la cabina, es cómoda, agradable al tacto y espacioso, como en otros cruces. No hay un túnel central por completo, por lo que nada interfiere con las piernas de los pasajeros traseros, y el vacío entre los asientos delanteros, los diseñadores llenaron con un reposabrazos con un montón de departamentos y carga inalámbrica para dispositivos.
Debido al hecho de que Audi E-TRON es un automóvil eléctrico honesto, el fabricante decidió usarlo para cambiar el modo de configuración de viaje. Entonces, en un cómodo modo de movimiento, el conductor obtiene un volante ligero, una suspensión suave y cómoda, un pedal suave del acelerador y el stock debajo de ella en 355 hp. En modo deportivo, todo cambia: el pedal del acelerador se vuelve más duro, el volante se vierte en fuerza inverso, y la suspensión se sujeta para que el cruce sea más fácil de pasar los giros. En este modo, la devolución de la planta de energía es de 402 hp. Mientras se mueve a velocidades bajas y medianas, cualquier sonido prácticamente no penetra en el salón del automóvil. A una velocidad más alta, los pasajeros solo pueden escuchar el ruido del viento en el área delantera y trasera.
El stock de Audi E-TRON debe ser suficiente para 400 kilómetros, pero dependiendo de las condiciones climáticas, el kilometraje puede ser significativamente más bajo. Puede cargar la batería de la red doméstica y de las potentes estaciones de carga. En el primer caso, la batería debe cobrarse por 8 horas, y en el segundo 30 minutos. Aumente la reserva del curso, sin lugar a dudas, el sistema de recuperación ayuda, según los ingenieros de la marca, el Audi es el más perfecto en el mercado.
En Rusia, Audi E-Tron comenzó a ser vendida en agosto del año pasado. ¡El modelo obtuvo tal popularidad que en los primeros meses de ventas, la implementación de nuevos autos eléctricos en el país ha crecido dos veces! El costo de un cruce de este tipo en los concesionarios de la marca comienza con una marca de 5,890,000 rublos. Para este dinero, el cliente recibirá ruedas de 19 pulgadas, los faros del LED, el ajuste interior de cuero, el sistema de altavoces estándar y dos cables para la carga, desde la red de hogares y de la red industrial CEE.