Pentágono quería adornos de misiles para soldados: el nuevo concurso de DARPA promete un millón y medio de dólares por prototipo volador

Anonim
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Pentágono quería adornos de misiles para soldados: el nuevo concurso de DARPA promete un millón y medio de dólares por prototipo volador

En otras palabras, en cualquier lugar, si solo los soldados del futuro cercano pudieran evacuar rápidamente o, por el contrario, entrar en el grueso de las acciones. El anuncio correspondiente con los principales detalles de la competencia se publicó recientemente en el sitio web de la Oficina de Proyectos de Investigación Prospectivos del Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DARPA). Para el primer prototipo, cualquier participante se le asigna una remuneración de hasta un millón y medio de dólares.

Lo que es importante, los militares no designaron la tecnología de vuelo preferida. Las condiciones se refieren a la facilidad de uso y la producción realista. Los participantes pueden confiar en su visión de ingeniería: se puede ofrecer a la competencia al menos parafoil o Vingusa, lo principal es que están con el motor. Y podrían despegar desde cualquier lugar, esto es solo un punto clave.

El sistema portátil de movilidad de aire personal), desde el punto de vista del DARPA, debe cumplir con los siguientes requisitos:

  • Fácil de aprender el piloto no entrenado por un período de entrenamiento relativamente corto;
  • independencia de equipos externos o condiciones al iniciar y aterrizar;
  • Desplegando dentro de 10 minutos usando las herramientas más simples o sin ellos en absoluto;
  • Gestión intuitiva con ayudantes desarrollados basados ​​en sistemas informáticos.

La planta de energía, como ya se mencionó, puede ser cualquier fuente de alimentación eléctrica de baterías o de celdas de combustible de hidrógeno o en tipos de combustible clásicos. El mecanismo del vuelo también no se especifica, es decir, pueden ser múltiples múltiples y sistemas reactivos con un despegue vertical y un aterrizaje o algunos sistemas de tipo de aeronave. Finalmente, no hay criterios que regulen la duración del vuelo y el tiempo de preparación para la reutilización, si se proporciona generalmente.

A primera vista, los militares simplemente no saben lo que quieren. Sin embargo, la impresión es engañosa. Esta es solo la solicitud máxima abierta para cualquier tecnologías prometedoras aplicables en el campo de la aeronave individual portátil. Después de que al menos algo realista aparece en el escenario, DIVPA evaluará la aplicabilidad con la participación de representantes de varios tipos de tropas, y luego formará una economía práctica. A veces, tales concursos terminan en nada, a veces sus frutos se disuelven en una atmósfera de dificultad y secreto, y luego aparecen en desarrollos militares completamente inesperados. Como concebido, sin embargo.

Para el mercado civil, los resultados de tales campañas también caen, sino en forma de subproductos o consecuencias indirectas. Por ejemplo, muchas nuevas empresas modernas se dedican a automóviles no tripulados, arraigados en grupos de investigación que participaron en Darpa Grand Challenge. Estas competiciones de máquinas de robot se llevaron a cabo en 2004, 2005 y 2007, primero en el desierto, y luego en condiciones urbanas.

El tema de los cohetes en particular o por medios portátiles de movilidad de aire individual en su conjunto le preocupa el Pentágono durante mucho tiempo. Desde la década de 1960, los conceptos y prototipos de dichos dispositivos se han probado cada década. Pero a pesar de los excelentes logros técnicos de los ingenieros del siglo XX, el tema nunca se ha movido desde el punto muerto. El progreso se ha descrito a principios de 2010: por ejemplo, Jetpack International ha estado vendiendo su Jet Retanet Jet Pack T-73 y modificaciones (aproximadamente 200 mil dólares). Por cierto, fue ella quien desde 2016 coopera con el dominio de las operaciones especiales de los Estados Unidos (SOCOM). Y las industrias de gravedad crean un cohete de reacción para la flota real del Reino Unido, lo que le permite abandonar rápidamente el barco de aterrizaje.

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Esquema de cinturón de cohetes de jetpaca, mediados de la década de 1950. El globo central (7) está lleno de nitrógeno de alta presión. Al abrir la válvula, desplaza el peróxido de hidrógeno de los tanques laterales (6) y se dirige al catalizador (1). Como resultado, el vapor de agua y el oxígeno, que, en los tubos (2) con aislamiento térmico externo (para proteger el cuerpo piloto), se obtienen mediante dos boquillas (3) en los lados de la estructura, obtenidos hasta 700-800 grados. . Autonomía - 20-30 segundos / © Wikimedia

Desde el punto de vista de los militares, tales dispositivos pueden ser extremadamente útiles al menos en dos aplicaciones. Primero, es una búsqueda y salvación del personal en las zonas de combate. Y en segundo lugar, Sof Infil / Exfil es los métodos de entrega o evacuación de fuerzas especiales de propósito especial de ciertas situaciones. Independientemente de si alguien tiene un verdadero traje de hierro para Darpa, tales estudios promoverán significativamente el desarrollo de tecnologías. En pocas palabras, será interesante de todos modos.

Fuente: Ciencia desnuda

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