El equipo de Mercedes admite que eran más difíciles para que otros equipos adaptaran su automóvil a los requisitos de los nuevos reglamentos técnicos sobre la aerodinámica. Esto se debe al concepto de la llamada "bastidor baja", es decir,. Se usó un pequeño ángulo de chasis de inclinación a la carretera, que se utilizó todos los años anteriores en brecley.
Hace dos semanas, las pruebas descubrieron que la parte trasera del automóvil Mercedes se distingue por la inestabilidad del comportamiento, y aunque el equipo permanece antes del comienzo de la temporada, los ingenieros del equipo intentaron averiguar esto, no hay confianza de que El problema se resolvió completamente para resolver la primera etapa de la temporada.
"Probablemente, los cambios en las regulaciones afectaron a nosotros más fuertes que en los automóviles con un rack superior, en Red Bull durante muchos años, ya siguen este concepto", dijo Toto Wolff en Bahrein. - Es más difícil para nosotros compensar la pérdida de la fuerza de sujeción, pero a juzgar por el hecho de que ya he logrado ver, tenemos que una rivalidad verdaderamente aguda. Espero que sí, porque es justo lo que los fanáticos quieren ver y nosotros también ".
Haga algunos cambios en el diseño del chasis W12, cambiando su rastrillo, no es realista, ya que debe reconsiderar todo el concepto aerodinámico de la máquina. Además, según WOLFF, el nuevo caucho PIELLI también se ve afectado en el comportamiento de la máquina, y no solo una rejilla baja.
"Este es el año pasado cuando la regulación técnica actual es válida, y no podremos reproducir el concepto de Red Bull, que también usan otros equipos. Es imposible físicamente, no podemos configurar nuestra suspensión como lo hacen en Red Bull, y cambiar otros parámetros de balance. En consecuencia, debemos lograr un máximo de ese automóvil, lo que tenemos, tratando de aplicar solo las configuraciones que estén disponibles para nosotros ".
Sin embargo, los primeros entrenamientos en Bahrein mostraron que el W12 podría hacer menos nervioso, aunque los expertos, observando el trabajo de Lewis Hamilton y Valtter Bottas, llegaron a la conclusión de que ahora para Mercedes Cars se caracterizan por manifestaciones de giros insuficientes, probablemente este es un Consecuencia de algunas soluciones temporales. Desarrollado hasta el primer fin de semana de carreras de la temporada.
Fuente: Fórmula 1 en F1News.Ru