Otra electrocarditancia de la compañía alemana fue a las pruebas y el automóvil ya tiene un cuerpo serial.
Para mantenerse al día con la creciente línea de electrocarbers del Grupo Volkswagen, Audi está trabajando activamente para crear nuevos modelos "Verdes". Ni siquiera representando al Serial Q4 E-TRON y Q4 Sportback E-Tron basado en MEB, la marca ya prueba un SUV completamente diferente con un nivel de emisión cero. Photospiions logró hacer la primera serie de imágenes del prototipo Audi, que es esencialmente un compañero de PORSCHE MACAN Next Generation.
Parece que en el prototipo ya hay todos los paneles finales de los cuerpos, aunque no tiene una parrilla frontal inferior, y estas luces traseras básicas son solo la afinación previa utilizada durante las pruebas. Puede decir fácilmente que este es un vehículo eléctrico, no solo en ausencia de tubos de escape visibles, sino también por la rejilla del radiador cerrado, ya que no hay una combustión interna del motor, que requiere enfriamiento.
Aunque el cuerpo de novedad está completamente establecido por el camuflaje, ya puede decir que la cruce eléctrica se ve de manera diferente a las propuestas actuales de la serie AUDI Q para automóviles con motores de combustión interna. Las protuberancias cortas indican que está diseñado desde cero como un vehículo eléctrico, a diferencia de la E-TRON más grande, que se basa en la plataforma MLB utilizada junto con Q7 y Q8.
En cuanto al nombre, la lógica nos dice que se llamará Q5 E-TRON, ya que VAG ya ha mencionado este nombre en un documento publicado en noviembre de 2020. Audi planea llevar el modelo al mercado en 2022, simultáneamente con el nuevo Macan. Ambos cruces viajarán la plataforma premium eléctrica (PPE) reservada para vehículos eléctricos medios y mayores.
Poco se sabe sobre Q5 E-TRON, pero el conglomerado del automóvil alemán ya ha compartido algunos detalles preliminares sobre la plataforma PPE. Serán un poco más cortos que los automóviles comparables basados en MLB, pero al mismo tiempo ofrecerán más espacio en el interior gracias a una distancia entre ejes más amplia, pensó en la instalación de baterías y la ausencia de un túnel central.
Audi mencionó anteriormente que se usará una suspensión neumática en la novedad, el sistema de control de torque y el sistema de control de rueda trasera. Se están desarrollando instalaciones tanto con uno como con dos motores eléctricos, y el primero tendrá una tracción trasera, y una configuración más poderosa es una tracción en las cuatro ruedas. Para una nueva plataforma, que Audi se está desarrollando con Porsche, prometió las capacidades de carga rápida de 350 kW.
En el nuevo informe, Auto Bild se argumenta que también habrá Q6 E-TRON, actuando como una versión "coupé", pero en este momento no hay nada oficial. Tampoco estamos seguros de que sea su nombre oficial, ya que en última instancia puede ser llamado el SP Sportback Q5 E-TRON, similar a la pareja que viene Q4 E-TRON y P4 Sportback E-TRON.