La puesta en marcha de Grodno ayudará a trasplantar las utilidades públicas a los electrocarves, diseñar recargas inteligentes y traducir el transporte urbano para energía limpia. El proyecto Bantgo se convirtió en el finalista del programa internacional destinado a resolver problemas mundiales globales. Se presentará en la 26ª Conferencia sobre el Cambio Climático, entre otras innovaciones de los países de EAEU.
El portal verde barrió un automóvil eléctrico piloto y descubrió por qué este proyecto es importante no solo para Bielorrusia.
"Todo es simple y al mismo tiempo, todo es necesario", Startapian Seo Sergei Zhiltsov muestra un piloto Sidus A01.
El automóvil en ruedas de 12 pulgadas es el primer automóvil mini-eléctrico doble en las carreteras bielorrusas. El modelo es el presupuesto, por lo que sin delicias. Al mismo tiempo, la cabina tiene aire acondicionado y calentador, hay un sensor de aparcamiento y un sistema multimedia con una pantalla táctil. El automóvil se está cargando de la toma de corriente habitual por 220 voltios.
Este modelo es un prototipo, recolectado en Minsk en una sola copia. Es esta máquina la que participará en el proyecto piloto Bantgo para la entrega de alimentos. Los participantes de inicio están desarrollando una plataforma de TI para alquilar vehículos eléctricos. En el futuro, la solicitud podrá utilizar no solo los servicios de entrega, sino también a otros servicios de la ciudad. Varias pizzería Grodno acordaron participar en la prueba.
Ahora, el automóvil eléctrico se prueba en las calles de la ciudad para identificar puntos débiles antes de iniciarse en la producción.
- Es necesario agregar aislamiento de ruido, es más conveniente para organizar el asiento, proteger la carga de la corrosión, "Enumeraciones de Sergey.
Y el fundador de la propia puesta en marcha en los próximos meses se está preparando para trabajar la entrega de pizza: quiere no solo revisar la máquina, sino también para comprender las necesidades de los usuarios potenciales de la aplicación de TI.
Comenzó con Volga y Gazelle
Todo comenzó con la afición de los retrorsobilas, le dice a Sergey. Programador por profesión, pasó su tiempo libre en el garaje. En su juventud ensambló zaporozhhets, restauró el viejo Volga, Passat.- Vi que hay una solicitud para equipar a tales motores eléctricos automáticos. Así que la idea parecía hacer retroelectromobili para fines turísticos. Luego comenzó a pensar en ecología y problemas globales.
Inicialmente, la idea del inicio de Grodno fue convertir automóviles con motores de gasolina y diesel en vehículos eléctricos. Para esto desarrollamos un conjunto universal de detalles. Con él, querían actualizar la flota de servicios urbanos, hazlo respetuoso con el medio ambiente. Planearon que en el futuro cien podrá comprar una franquicia e instalar de forma independiente tales kits a todos.
Apareció el desarrollo de interés en Grodno, Rusia y Europa. Y con Cuba, incluso concluyeron un acuerdo sobre la cooperación. Pero primero debe implementar un proyecto piloto. Él, a su vez, está esperando la decisión de los funcionarios.
- Nos detuvimos en la etapa de lanzar una máquina piloto para Grodnaenergo. La edición de 1996 de la liberación de la liberación, que se utiliza para mantener la rejilla de poder, debía ser remodelada. Preparándose para repetir esto para una parte de la flota, la organización tiene aproximadamente 200 autos. Hubo un plan para crear la ruta electrolyxi para el control de Trolleybus Grodno. Pero después de agosto, hubo dificultades con el financiamiento.
Coche eléctrico por suscripción
Si bien el proyecto con máquinas grandes está esperando la implementación, la puesta en marcha se reorientó al mini-transporte. Los electricistas quieren alquilar negocios privados y servicios de la ciudad. El objetivo final es eliminar la utilidad y los automóviles comerciales de las calles de la ciudad en Fossil Fuel. A partir de esta idea, los Grodnots cayeron en la final del acelerador digital del desarrollo sostenible del EAEU.
- Al desarrollar la plataforma de TI, tuvo en cuenta el rápido desarrollo de los servicios de entrega. Estos son desafíos de una pandemia, y la tendencia general de los servicios. Ahora el mundo es popular para enviar la última milla, es decir, de la tienda al cliente. Al mismo tiempo hay una solicitud de transporte económico pequeño.
El fabricante de vehículos eléctricos compactos encontrados en Minsk. Una empresa privada se dedicó a este tema durante varios años, las muestras experimentales recolectaron. Y Grodnots se le ocurrió cómo usarlos. Desarrollamos un modelo de suscripción, es decir, alquiler a largo plazo para automóviles.
- Sin soluciones de TI, esto es solo un automóvil. El programa permitirá a los usuarios construir logística, servir rápidamente. Por ejemplo, presioné el botón, y el automóvil fue llevado a reparar.
La idea de las suscripciones, el intercambio de activos en plataformas en línea es una tierra, otra tendencia de la economía global. La bonificación ecológica de tal modelo, según Sergei Zhiltsov, es que el operador de arrendamiento será responsable de la eliminación de las baterías.
Y otra aplicación debe resolver problemas con la carga y la infraestructura. Hoy en día, la reserva SIDUS A01 Stroke es de 120 kilómetros, y es necesario "repostar" 5 horas. El programa rastreará el estado de la batería extraíble. Si es necesario, una brigada móvil podrá reemplazarla en poco tiempo.
Sergey Zhiltsov está segura de que la decisión estará en demanda. Los participantes de inicio consideraron que el Mini-Transporte en alquiler es más rentable que comprar un automóvil grande. El costo de los 100 kilometrajes en Sidus A01 está alrededor del rublo.
El proyecto se interesó en los principales operadores de entrega de alimentos en Minsk y Alemania. Y en Klaipeda, quieren usar la idea de Grodno para los turistas. Los cruceros se detienen en el puerto local, y los viajeros pueden alquilar autos para excursiones. Oferta automática para instalar una guía en la ciudad y las atracciones.
El coche chino será bielorruso
SIDUS A01 La solución técnica no es original. El fabricante estudió el mercado chino durante varios años, eligió uno de los modelos más populares. Recogió el auto en Minsk, tomó un año y medio para la certificación. En la futura localización del plan.
- Por ejemplo, en la "bellarda", puede hacer el eje trasero, en el cableado "Radar". Será más barato que el cuidado de los detalles chinos. Y para el beneficio de la economía bielorrusa.
Como prototipo en el Proyecto Grodno, hay otro modelo - Sidus Space. El coche eléctrico es incluso menos que Sidus A01. La velocidad máxima es de 45 km / h, y la carrera es de 70 kilómetros.
- Esto es en realidad un cuadriciclo. Puede conducirse no solo en la ciudad, sino también en grandes empresas entre objetos o en zonas ambientales.
"En Europa, quieren elegir si se cobran con energía ordinaria"
"Pero el punto no está en los automóviles", sonríe los Sergey Residentes. - El objetivo principal al que nos estamos moviendo es crear una función de transporte de energía.
Esto significa que el transporte es completamente amigable con el medio ambiente, no tuvo un impacto negativo en el medio ambiente. No somos solo sobre las emisiones en la atmósfera. Es importante cuando el automóvil está cargando, ya que está dispuesto, e idealmente, cómo y qué se está creando.
"No toda la energía está limpia, incluso si se produce a partir de fuentes renovables", explica Sergey. - En Europa, ahora vaya activamente a la contabilidad de la energía. La gente quiere elegir conscientemente: use energía verde o ordinaria. Puede ver, desde donde se está cargando el automóvil y, por lo tanto, reduce la huella de carbono.
Bantgo le permite rastrear estos procesos. Y en esta singularidad e interés para los mercados mundiales de la puesta en marcha de Grodno.
- El operador de alquiler tendrá un mapa térmico de rutas. Ella mostrará cómo conducen los autos, donde cobran, tanto como la carga es suficiente. Estos datos están en demanda de la construcción de ciudades inteligentes. Donde y en qué cantidad para poner el reabastecimiento de combustible, Alquiler, todo esto está integrado en el trimestre de transferencia de energía ya en la etapa del proyecto.
Así que parece una tarjeta de calor. Rojos marcadas áreas con el movimiento más activo.
Proyecto del portador de energía inteligente El cuarto de Rublevo-arkhangelskoe en Moscú. Su construcción Finanzas Sberbank de Rusia
La decisión, según Sergey Zhiltsov, se escala fácilmente. El mismo sistema de recopilación de información se puede aplicar cuando el proyecto se lanzará en la transformación de máquinas antiguas a automóviles eléctricos.
Mayor Grodno esperando una prueba de manejo
Mientras tanto, Sidus A01 supera a la nieve a las calles de Grodno. La gente mira un coche inusual con sorpresa. Sonríe, trituró su mano y disparó a la cámara.
"Gadget Cool", reacciona al pasajero con información que la máquina se puede llamar a través de un teléfono inteligente. - Nuestra mentalidad es inusual. Demasiado pequeña.
Pero Sergey Zhiltsov confía en que el futuro del mini-transporte ecológico.
- ¿Por qué llevar aire y toneladas de metal? Después de la guerra, fuimos a coches pequeños, porque no había recursos. Ahora, en el mundo, reduzca conscientemente el consumo, vaya a la producción magra. Las personas a menudo son más convenientes para pagar el alquiler que la compra. Mientras fui a Sidus en Grodno, se acercó a los transeúntes. Una pareja de ancianos decidió que sería bueno eliminar un automóvil de este tipo en el verano para montar la casa. Grodnots podría llegar al centro de Olsanka o Grandici (NUEVO MICRODISTRICT, incorporado en la eliminación de la ciudad. - Ed.).
En el futuro, no solo los electrocares compactos están involucrados en el proyecto, sino otros tipos de mini-vehículos: bicicletas, scooters, deigancias autónomas - drones.
"En Nueva York en los drones, la pizza ya está llevada," Sergey da un ejemplo. - Para que pueda entregar cargas pequeñas, por ejemplo, de farmacias, correo.
Los desarrolladores ofrecen cooperación no solo a empresas privadas, sino también al estado. La respuesta se obtuvo del Comité Ejecutivo de Brest City. Recientemente, esta ciudad se convirtió en miembro de la competencia de la innovación urbana del ex alcalde de Nueva York Michael Bloomberg. Los ganadores recibirán un millón de dólares en la realización de ideas.
- Brest tiene una solicitud a otro modelo: tipo de recogida. Utilizará utilidades públicas. El Presidente del Comité Ejecutivo de la Ciudad se quejó de que todavía había flores en las flores de los viejos Zhylas.
En la ciudad natal de la ciudad, no hubo un interés activo en el inicio, se admite Sergey.
- Pero el alcalde de Grodno prometió probar a nuestro bebé. Esperamos.