Para el cuarto día, la colección de carreteras se cancela en Bielorrusia. En su lugar, se introdujo un impuesto de transporte, que no se adjunta al paso de la inspección, como antes, sino al hecho de la presencia de un automóvil. Como se esperaba, esto empujará a los dueños de automóviles que no pasaron la inspección debido a la reticencia a pagar la colección, finalmente llegó a la estación de diagnóstico. ¿Qué dices, ya han programado tal viaje?
¿Vas a pasar la inspección?
Cama con estadísticas
Según Belthosumra, desde 2014, cuando introdujeron una tarifa de tráfico, la cantidad de permisos emitidos fue anualmente en otoño del 10 por ciento. Tal tendencia se mantuvo hasta 2020. Compare: en 2013, 1.9 millones de máquinas llegaron en 2013 (de acuerdo con nuestros datos), en 2015, 1,7 millones, durante 11 meses de 2020, solo 0.67 millones.
Los funcionarios hablaban abiertamente aproximadamente la mitad del transporte total del país, patinando sin algo. Los cambios han sugerido hace mucho tiempo, pero la decisión se pospuso una vez a veces. Hasta finales de 2020, cuando se anunció la abolición del deber estatal para emitir permiso para la admisión al vehículo para participar en el movimiento de la carretera e introducir el impuesto de transporte en su lugar.
¿Qué fallas detectadas de quienes llegaron a la inspección?
Según la empresa "BELTECHOSM", del número total de vehículos enviados para la inspección técnica estatal durante 11 meses de 2020, casi un tercio (27%, o casi 200 mil) tenían diferentes tipos de fallas y participar en el tráfico de carreteras. Permitido solo después de su eliminación.
Máquinas principales:
Casi el 11% (alrededor de 80 mil) vehículos identificó el mal funcionamiento del sistema de frenos; 6.5% - Mal funcionamiento del motor y elementos del chasis; 6.1% - Malfunciones de dispositivos de iluminación externa; Alrededor del 4% - Otros mal funcionamiento.
En Beltéhosume, también señaló que más de 3 mil vehículos reconocidos como defectuosos en la verificación primaria de su condición técnica no regresaron a la inspección técnica estatal repetida (de los cuales casi todos con el sistema de frenos falifican (2952 inconsistencias) y dispositivos de iluminación externa ( 2069 inconsistencias)).
Legislación
Recuerde que la obligación de realizar una inspección técnica estatal de vehículos, vehículos autopropulsados sujetos al registro estatal y la contabilidad estatal está consagrada en el artículo 33 de la Ley de la República de Belarús "en movimiento por carretera".
Y de acuerdo con el párrafo 10.3 de las Reglas de la carretera, el conductor está prohibido participar en el tráfico vial en el vehículo, cuyo diseño y condición técnica de los cuales no cumplen con los requisitos de los actos legales regulatorios técnicos, que no ha pasado el estado La inspección técnica y el procedimiento para emitir permisos para su admisión participar en el movimiento de la carretera.
La responsabilidad de administrar el vehículo, con respecto a la cual el permiso para la admisión para participar en el tráfico vial, ya sea que no esté registrado de la manera prescrita, es proporcionada por la Parte 5 de la Arte. 18.12 Código administrativo: una advertencia o una multa de 1 a 3 valores básicos (después de un aumento en el tamaño del valor base, la cantidad de los rangos finos de 29 a 87 rublos).
Una vez más: ¿Cuál es el impuesto?
Desde el 1 de enero de 2021, el impuesto de transporte se introdujo en Bielorrusia. Está atado a no el paso de la inspección, como antes, sino al hecho de la presencia de un automóvil. Esto significa que el impuesto paga a todos los propietarios de automóviles, incluso a aquellos cuyo automóvil está en el garaje durante todo el año. Hay pocas excepciones: vehículos eléctricos, automóviles robados, así como automóviles lanzados hasta 1991 inclusive. El último punto causó controversia, pero ahora no se trata de eso.
El resto de los propietarios de automóviles, incluidas las entidades legales, una vez en el año calendario, tendrá que pagar a las tarifas establecidas según la masa máxima permitida, la capacidad o por unidad de vehículo. Sin embargo, la suma del impuesto de transporte es más baja que la cantidad de recolección de carreteras.
Así es como se ven las tasas de impuesto de transporte para las personas. La columna correcta indica los montos en rublos que los propietarios del automóvil tendrán que hacer anualmente al presupuesto.
Como era antes?
Para la comparación, recordaremos el tamaño del servicio estatal desde el 2020, y también recalculará cuánto fue con un valor base de 29 rublos.
Tipo y peso del servicio de tamaño del vehículo B. En. - 27 rublos B. en. - 29 rublos de coche de pasajeros, hasta 1.5 toneladas 3 b. en. 81 RUBLE 87 RUBRES Coche de pasajeros, de 1.5 a 2 toneladas 6 b. en. 162 RUBLE 174 RUBRES Coche de pasajeros, de 2 a 3 toneladas 8 b. en. 216 rublos 232 rublos de coche de pasajeros, más de 3 toneladas 11 b. en. 297 rublos 319 rublos motocicleta 2 b. en. 54 Rublos 58 Rublos Cargo Car, hasta 2.5 toneladas 8 b. en. 216 rublos 232 rublos Cargo Car, de 2.5 a 3.5 toneladas 17 b. en. 459 rublos 493 rublos Cargo Car, de 3.5 a 12 toneladas 22 b. en. 594 RUBLES 638 Vehículo de carga de rublos, más de 12 toneladas 25 b. en. 675 rublos 725 rublos
¿Quién tiene beneficios?
Para veteranos, jubilados y discapacitados, se proporcionan las interrupciones fiscales. Lo que ya ha resultado en conversaciones sobre "automóviles reembolsados en parientes mayores".
Este año será transicional entre los sistemas de impuestos, por lo que los propietarios de automóviles se liberarán del impuesto al transporte, que hasta el 1 de julio de 2021 eliminará el automóvil de la contabilidad.
¿Así que con colas?
El domingo 3 de enero, en algunas estaciones de diagnóstico, se observaron colas de aquellos que desean someterse a inspección. Aquí está la foto que el lector nos envió desde la estación a la dirección: Gursky Street, 17.
Hoy fuimos a las estaciones para evaluar la situación. Confirmo: hay un avivamiento, aunque es difícil hablar de las colas (tal vez el horario del día laboral).
En la estación de diagnóstico No. 27 (Avenida Dzerzhinsky, 3) durante el día había seis autos. En la primera mitad del día fue menor, tres o cuatro autos.
Estación №85 en la dirección: Calle Kharkov, 16 - diez autos.
Aumentamos gradualmente el número de máquinas en las estaciones de diagnóstico. Por ejemplo, en la estación No. 207 en la calle Olshevsky, 20 ya hemos atrapado 15 autos.
Y en la estación No. 4 (Timiryazev Street, 46) en la cola cuesta 16 autos.
En la estación de diagnóstico No. 230 (Gursky Street, 17), hoy, después del almuerzo, ya contamos 20 autos. Definitivamente, después del 1 de enero, las estaciones de diagnóstico son más populares entre los propietarios de automóviles.
En Beltehosmote, el corresponsal de Onliner confirmó que los propietarios de automóviles en los primeros días del Año Nuevo están llegando activamente a las estaciones de diagnóstico.
- Todas las estaciones están abiertas, el trabajo se realiza en modo normal, todo se realiza para la comodidad de los conductores, destacaron en Beltehosmote.
Encuesta: ¿Vas a someterse a inspección?
Encuesta anónima, por lo que esperamos honestos: ¿Vas a pasar esta inspección de este año? La cancelación de la colección de carreteras se convertirá en un factor decisivo, y las estadísticas finalmente comenzarán a mejorar, o no cambia nada en la raíz? Comenzamos la reversión.
Si hervimos y deseamos hablar sobre la situación en su conjunto, dígame por qué pasar o no pasar y cómo va a vivir, escríbanos: [email protected].
¿Vas a pasar la inspección después de la cancelación de la colección de carreteras? Para hacer su elección
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Sí, ahora pasaré, así que iba a no haber pasado, no voy a comprar un automóvil primero, no quiero un automóvil o impuestos.
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