Los últimos conductores "complacidos" de invierno nevosos y, respectivamente, tratados con mezclas de sal. Pero si crees que la primavera y la sal venían se pueden olvidar, entonces estás profundamente equivocado: todo lo que cayó en tu cuerpo, justo ahora y comienza a hacer tu "Reddy Matter". Y los problemas están esperando a aquellos que abandonan el automóvil en el patio en casa y aquellos que envían una "golondrina" a invierno en un estacionamiento cálido y casi nunca se dirigen a Frosts, TUT.BY.
En invierno, la sal daña menos que la primavera.
Especialista del Centro de Procesamiento Anticrorrosivo Sergey Mukhlayev explicó qué hacer con un automóvil en la primavera. Pero inmediatamente lo advierten: todas estas recomendaciones para aquellos que desean mantener el cuerpo del automóvil en buenas condiciones durante mucho tiempo.
- Comencemos con los consejos a quienes operen su automóvil durante todo el año. Es necesario entender que en la sal de invierno cayó en todas partes, en todos los senos, agujeros tecnológicos, brechas. Y ella se retrasa allí durante mucho tiempo. A veces, incluso en el verano, en el fregadero, encontramos en algún lugar de los más bajos de los cristales de sal.
¿Qué piensan la mayoría de los conductores? Terminó el invierno, lavó el auto, y eso es todo. Además, ya primavera, verano, sin sales en las carreteras, puedes montar. Pero como permanece la sal en las cavidades ocultas, entonces es primavera que comienza la más desagradable para el cuerpo.
- Tres factores están comenzando a trabajar al mismo tiempo: sal, calor y humedad. Y ellos, combinados, lo más efectivamente destruyen el cuerpo del automóvil. "Capentaya" sal en daños de invierno que en la primavera. Es decir, el invierno es un período de acumulación de sal, y ya la primavera es el período de su trabajo. Por lo tanto, después del invierno, es imposible posponer un gran lavado de autos ", asesora el especialista.
El lavado habitual solo puede hacer frente a la capa superficial de sal en el cuerpo. El lavado inferior también se enfrentará solo con las áreas más abiertas. Incluso puedes frotar los lugares potencialmente peligrosos del pincel. Pero el impacto puramente físico no se eliminará al final de la sal. Esto requiere fondos que a nivel químico destruyan la sal.
En un lavado profesional de automóviles, se levanta el automóvil, se vertió la parte inferior de la espuma con un reactivo anti-planta y dárselo para quedarse durante cinco minutos. Asignar todos: combustible y tubos de freno, cables de freno de mano, SPAR, todas las cavidades ocultas. Solo el agua del fregadero de alta presión es completamente sal.
- Lo mismo se aplica al lavado exterior. Tenemos un ejemplo de un distribuidor ruso que lleva automóviles de Japón en la cubierta abierta de la nave. Después de la llegada de la máquina, lava un buen champú. Pero la sal aún se manifiesta. El hecho es que el automóvil LCP tiene una estructura porosa. Y absorbe toda la suciedad y la sal, como si se absorbe. Por lo tanto, es importante lavar el automóvil no solo debajo de la parte inferior, sino también desde fuera de la misma composición antisole. La sal puede penetrar en las microcracks del LCP, luego la hinchazón y la corrosión interna.
Si haces todo "por ti mismo", se usa el fregadero trifásico. En la primera etapa, la suciedad grande es derribada y se lava. En esta etapa, solo se utiliza el lavado sin contacto. Además, la química especial se lava por la raid de la carretera - betún, sal. La esponja no se utiliza. Y la tercera etapa ya es una esponja porosa, manualmente y con champú, el cuerpo finalmente se lava. Y luego ya puede usar compuestos protectores para LCP: ceras sólidas, líquidos, recubrimientos de cerámica. Todo depende del deseo y la financiación, la elección ahora es enorme.
- Este es un alfabeto de cuidado de automóviles, si la meta vale la pena mantenerla como una buena condición posible y en el mayor tiempo posible. Y para finalmente cerrar todas las preguntas, se lleva a cabo el procesamiento anticorrosivo. Si el automóvil es nuevo y tan lejos sin focos de corrosión, usará óptimamente una masilla "anticorrosiva": es gruesa, está bien cubierta y protege todos los elementos de la penetración de la sal y la humedad. Nosotros en la estación se usamos penetrando composiciones líquidas. Se recomienda que se utilicen en máquinas con focos de corrosión ya emergidos.
Las composiciones activas buscan la corrosión existente y suspenden su mayor desarrollo. Por supuesto, ninguna tecnología puede detener completamente el proceso de corrosión, pero puede disminuirlo mucho. Pero para lograr el efecto, los compuestos anticorrosivos activos deben actualizarse una vez al año.
- Te diré un hecho divertido. La herramienta antisol, que se puede comprar en un recipiente pequeño e procesar de forma independiente el automóvil, use en los talleres de zapatos. Resulta que la composición está perfectamente combina sal con zapatos de cuero ", dijo Sergey Mukhlayev.
En un estacionamiento cálido, el auto, la sal, se rompe más rápido.
- Muchos conductores piensan que el estacionamiento interior resuelve el problema con el almacenamiento del automóvil durante el invierno. Pero no lo es. Tengo dos ejemplos. Recientemente necesitaba entregar el viejo Volga en algún lugar, comprado bajo el proyecto en buenas condiciones. Me pidieron que un parking familiar era familiar. Estuvo de acuerdo, mientras él mismo mantuvo su auto exclusivamente en la calle. Resultó estar en el aparcamiento subterráneo solo una humedad insoportable. Un poco de agua gotea del techo al piso, en el automóvil. Y el estacionamiento de invierno es especialmente peligroso. Imagínese: el automóvil viajó a lo largo de las carreteras, las sales "anotadas", luego vienen a un estacionamiento subterráneo relativamente cálido y mojado. Y el automóvil en tales condiciones comienza a pudrirse con la velocidad dos veces.
El especialista dice que incluso si el automóvil simplemente se encuentra en un estacionamiento de este tipo y no se opera en invierno, entonces la humedad y el calor provocan graves problemas con el cuerpo. Después de un largo estacionamiento en tales condiciones, la primavera necesita ser inspeccionada.
- Si el auto no pasó durante el invierno, y se paró en un estacionamiento cálido y húmedo, ella también necesita pasar una auditoría en la primavera. Consulte no solo el cuerpo, sino que también revise todos los tubos y mangueras, conexiones de goma. Nos enfrentamos al hecho de que a veces somos más complicados por todo el invierno, el automóvil a veces es más difícil que el que fue. Un maestro familiar en la estación de inspección dijo que ahora los autos fueron a ellos, lo que durante mucho tiempo estaban parados en algún lugar. El maestro dice que todo es tan malo que el próximo año la inspección no tiene nada que venir. Al mismo tiempo, los propietarios hacen ojos rojos y dicen: "¡Así que no fui a ella en el invierno!"
¿Por qué en el electricista "buggy" de primavera?
¿Qué otros problemas pueden enfrentar al propietario del automóvil en la primavera? El especialista dice que pueden surgir "fallos" en la electricidad.
- Alambres, conectores, contactos sufren de gotas de temperatura, así como el cuerpo. Los conectores deben estar protegidos contra la corrosión. Por ejemplo, trata los medios especiales que desplaza la humedad y eliminan la corrosión. Pero es importante que el remedio saliera de la capa protectora. De lo contrario, la humedad aparecerá allí de nuevo, y muy rápidamente. Y, por supuesto, debe realizar una revisión de los frenos y los tubos de combustible. De una buena manera, se debe hacer en general cada año. Tut.by.