Para mí, los argumentos a favor de Grandland X se convirtieron en la Asamblea Alemana y un equilibrio razonable de precios y equipos. El diseño del primer rol no se jugó, pero si se compara, me quiere el Opel más que su pariente funerario "Peugeot 3008". Un gran mínimo de ambas máquinas es la falta de una unidad completa normal (es solo en híbridos, pero no los vendemos). Tal vez, por lo tanto, estos cruces no son tan populares en Rusia, como pudieron. Pero está bien, estos son mis reflejos ...
Para la versión "mediana" de la innovación dio aproximadamente 2.2 millones con dopas. En principio, hay todo lo que necesitas. Multimedia, sensores de aparcamiento, faro de buenos diodos. Calentó todos los asientos, dirección y parabrisas. Este último trabaja bien, en invierno es indispensable. Pero en la nieve descubrió una jamba: los limpiaparabrisas ni siquiera se unen a los centímetros de 8 a 10 en el bastidor, el hielo y la nieve y la nieve llegan allí. Mientras el vidrio no lo derretía, la zona muerta es decente.
La ausencia de una unidad completa lamentó esto, mi primera con el "opolem" en el invierno. En el verano en el barro y el bosque, no voy, por lo que no es crítico. Y aquí la nieve actuó normalmente ... y si estuviera aprovechada, entonces esta compañía Intelligrip del "francés" es normal 4x4 en una carretera sucia o en los campos de nieve en el patio no será reemplazada. Además, la liquidación de Grandland X es casi pasajero, algo de unos 170 mm. Lodo y capas saladas que se cayeron del camión en la carretera, es mejor recorrer.
Me gusta el motor en 1. 6 litros, tira decentemente la pista, no en tupit en la ciudad. La máquina es encanto, palanca clásica, sin joysticks. Manejo ... Bueno, el que se sentó detrás del volante de los autos alemanes entenderá. Dónde dirigir, allí y va. Frenos independientes. Se siente desde el viaje, está ensamblado, no es una "desglose" y té como "Peugeot", y eso es bueno. Aunque específicamente, no fui a la NoteForm 3008th Fawn, por lo que la comparación puede ser incorrecta. Pero el "Opel" es claramente los ajustes alemanes, a pesar del chasis francés.
El salón no es malo, aunque el acabado para este dinero podría ser mejor. Parece que los franceses en la cantidad de plástico suave ganan. Pequeña garganta para lanzar mucha nada, los titulares de la Copa sobre nada. La caja de guantes está brillando solo si se enciende el encendido. Pero los asientos son realmente geniales aquí, muy cómodos, aprobados por alguna asociación alemana de médicos ortopédicos. No sé cuánta comercialización está en esto, y cuánta verdad, pero no me canso en la rueda después de cinco horas.
Los pasajeros traseros a la nieta X no les gusta. Dos adultos Hombre Hervir más o menos, el tercero ya es extra. Con un aumento en 184, honestamente traté de obtener un "yo mismo", especialmente para esta revisión (!), Pero no diría que en tal posición pasaría mucho tiempo. Bueno, vacío por detrás. De las comodidades solo soplando y un puerto USB. Familia, ¿qué debes poner al menos dos? Ahorros en partidos. Incluso los ganchos en los asas superiores para que puedas colgar ropa para bebés, no compraré.
Ventajas Opel Grandland X:
Asamblea alemana
Manejo independiente "europeo"
Motor moderadamente, excelente configuración de caja de cambios
Buen aislamiento de ruido
Sillones frontales cómodos
Tronco cómodo grande
Desventajas de Opel Grandland X:
No hay impulso completo que sea crítico de invierno nevado.
Clien malovat
No muy bien pensado en el salón en términos de poner cosas pequeñas
Detrás de cerca, ahorrando en equipo elemental.
Feedback Izquierda: Paul de la ciudad de Yekaterinburg