Los especialistas de la Gazeta rusa hablaban sobre la influencia de los autos chinos en el mercado de automóviles domésticos.
El volumen de ventas de diciembre de automóviles de pasajeros en la Federación de Rusia puede suavizar la imagen general, pero el volumen de la implementación de los autos nuevos en 2020 disminuyó notablemente. En comparación con el resultado de 2019, la caída en el año en curso ascendió a 10.3%. El resultado podría ser incluso más bajo, pero los autos chinos jugaron un papel central aquí. En 2020, no muchas marcas pudieron terminar el año "en el Plus". Skoda pudo aumentar las ventas en un 7% gracias a la actualización de la gama de modelos, Suzuki es 8%. En este contexto, las empresas chinas se ven mucho más dinámicas, porque Haval aumentó las ventas en un 49%, Geely y Chery - 69%, FAW - 92%, y la realización de los autos Changan quitó el 196%. Las marcas de Haval, Geely y Chery lograron resolver los forasteros del mercado en los campesinos medios fuertes en 2019. La proporción total de automóviles de pasajeros en Rusia aumentó casi dos veces, a 3.7%.
En este momento, los rusos están alertados a los automóviles chinos, y las experiencias están asociadas principalmente con la calidad de las máquinas, su liquidez en el mercado secundario y el concesionario. Cabe destacar que los líderes del segmento trabajan constantemente en estos temas. Director del Avtomir GC Alexey Savostin dijo: "Geely y Haval son muy exigentes a su red de distribuidores y hoy se están apretados en los principios de trabajar con los distribuidores para los líderes del mercado. [Ellos] Payan completamente capaces de ocupar las duchas liberadas de la marca Ford, conservando equipos de vendedores profesionales que fueron reenviados muy rápidamente de las ventas de Ford en las ventas de Haval y Geely Brands.
Los problemas con el número de centros de distribuidores y su geografía permanecen solo entre los forasteros de mercado y las marcas medianas. En los últimos diez años, el número de centros de distribuidores de marcas chinas, de acuerdo con la Agencia Avtostat, aumentó en un 10% de su número total, de 10.5 a 20.5%. Durante el mismo período, solo las marcas japonesas de 16.6 a 22.1% han fortalecido sus posiciones.
Se jugó un impacto importante en el crecimiento de las ventas de autos chinos y localizó la producción de muchos de ellos. En primer lugar, debe recordar a Haval con su planta en la región de Tula. En este momento, la línea de producción consta de cuatro modelos, y la compañía está lista para expandirla aún más. Los expertos de "RG" recordaron que, de conformidad con los presos especiales, concluyeron con el Gobierno de la Federación de Rusia (por cierto, la primera para las empresas chinas en la lista, y este es un reconocimiento en sí mismo), una oficina representativa comenzó a construir un Fábrica de motores. El poder de la automotriz reproduce 80 mil autos por año, y, aparentemente, la compañía tiene la intención de llegar gradualmente a estos indicadores.
Pero no se debe tener en cuenta que Haval ya ha encontrado algunas dificultades en la Federación de Rusia. A fines de 2020, la producción de automóviles no podía satisfacer la demanda y algunas configuraciones populares tuvieron que esperar varios meses. Los problemas no fueron solo en la logística complicados por Coronavirus, sino también en déficit de personal.
Las plantas de las empresas chinas están disponibles no solo en el territorio de la Unión Aduanera. JAC tiene una base de producción en Kazajstani Kostanay, Changan lleva a la asamblea de algunos modelos en la empresa Yunson en el suburbio de Minsk, y Geely ha estado y se ha resuelto seriamente en el distrito de Borisov de la región de Minsk. Pero debido a la mayor demanda, algunas marcas se vieron obligadas a importar automóviles de China.
En 2020, muchas marcas chinas líderes han actualizado seriamente sus reglas modelo y generalmente crearon una nueva tendencia. Ahora no solo los modelos disponibles se tomarán de China, sino también los más nuevos y bien equipados. Chery ya ha comenzado la certificación de sus innovaciones en la Federación de Rusia varias veces incluso antes de que aparezcan en China. Debido a esto, fue posible reducir la diferencia entre los debuts en la PRC y la Federación de Rusia casi al mínimo. También en 2020, Chery se arriesgó por primera vez a traer una subbrendización premium a nuestro mercado. Los cruces de CheryExeed TXL tienen un costo de 2.4 millones de rublos y aún se ofrecen en los mismos concesionarios de automóviles que Chery, pero, al parecer, el concesionario de Monobraldov aparecerá pronto.
Geely presentó en la Federación de Rusia un crossover Premium Tugella por un valor de 2.5 millones de rublos. Aproximadamente hablando, en la compañía acordó inicialmente que el modelo no se convertiría en un éxito de ventas, pero mostrara cómo se podía ver cómo se podía ver el auto moderno. El crecimiento de las ventas también proporciona coolray más modesta y masiva y atlas. A su vez, GAC Motor decidió llevar al mercado minivan ruso por 3.5 millones de rublos.